Courtesy: NASA/Kennedy Space Center
Space shuttle Atlantis was moved Thursday, Sept. 4, from the Vehicle Assembly Building to Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center, Fla., for its upcoming mission to service the Hubble Space Telescope. The move is referred to as «rollout.» Now that the shuttle is in launch position, Atlantis' crew will arrive at Kennedy on Sept. 21 to participate in a full launch dress rehearsal, known as the terminal countdown demonstration test, scheduled for Sept. 22-24. Atlantis is targeted to launch Oct. 10. During the 11-day STS-125 mission, the shuttle's seven astronauts will install two new instruments in Hubble, as well as replace the Fine Guidance Sensor. Atlantis' crew members are Commander Scott Altman, Pilot Gregory C. Johnson and Mission Specialists John Grunsfeld, Mike Massimino, Megan McArthur, Andrew Feustel and Michael Good.
Click to subscribe! bit.ly/subAIRBOYD The most viewed aviation channel on YouTube. #AIRBOYD #AvGeek
Expedition 27 Crew Prepares for Launch as their Soyuz Rocket Move to Launch Pad
The Soyuz TMA-21 spacecraft and its booster and were moved to the launch pad at the Baikonur Cosmodrome in Kazakhstan on a railcar April 2 for final preparations before launch April 5, Baiknour time, to the International Space Station. The Soyuz will carry Expedition 27 Soyuz Commander Alexander Samokutyaev, NASA Flight Engineer Ron Garan and Russian Flight Engineer Andrey Borisenko to the complex. The trio will spend six months on the station, joining station Commander Dmitry Kondratyev, NASA Flight Engineer Cady Coleman and European Space Agency Flight Engineer Paolo Nespoli, who have been in orbit since December 2010. Samokutyaev, Garan and Borisenko are in final training for launch with their backups, Anatoly Ivanishin, Dan Burbank and Anton Shkaplerov. The footage includes interviews with Astronaut Nicole Stott, STS-133 Mission Specialist, and with Mike Lopez-Alegria, Deputy Director for ISS, NASA Flight Crew Operations.
Por que é tão difícil utilizar a energia das ondas e marés? | Minuto da Terra
A energia das ondas ainda não deu um caldo nas outras justamente por causa da dificuldade delas em girar turbinas — sem contar que o mar é um lugar bem difícil de construir coisas.
Contato: leonardo@escarlatte.com
Neste vídeo você aprendeu sobre:
0:12 Energia elétricas renováveis
0:24 Turbinas e a transformação de energia mecânica em elétrica
0:34 Painéis solares
1:00 O que são as ondas?
1:53 Máquina Pelamis
Quer aprender mais sobre esse assunto? Vamos lá!
— Conversor de energia das ondas: dispositivo para transformar a energia mecânica das ondas do oceano em energia mecânica (fluxo de uma substância) ou energia elétrica;
— Coluna de Água Oscilante: uma câmara de fundo aberto cheia de ar e água, cuja ação das ondas move a coluna de água para cima e para baixo como um pistão, forçando o ar a passar por uma turbina;
— Atenuador: estrutura flutuante orientada paralelamente ao curso das ondas, onde diferentes alturas de ondas ao longo do comprimento do dispositivo flexionam as conexões que acionam as bombas hidráulicas que podem ser conectadas às turbinas;
— Corpo oscilante: bóia flutuante que oscila com ondas, gerando eletricidade dentro da bóia ou puxando um gerador ou bombeando água através de uma turbina (Movimento Harmônico Simples);
— Dispositivos de Galgamento: eservatório preenchido por ondas a uma altura mais alta do oceano médio nas proximidades, no qual a água do reservatório é liberada, girando uma turbina;
— Bioincrustação: acúmulo de micro-organismos, plantas, algas e/ou animais sobre as estruturas molhadas;
— Onda oceânica de superfície: energia que passa pela água e faz com que ela se mova em movimentos circulares;
— Turbina: máquina para produzir energia contínua na qual uma roda com pás é atingida por um fluxo rápido de água, vapor, gás, ar ou outro fluido e giros (geralmente conectados a um ímã que gira);
— Indução: produção de uma corrente elétrica em um fio pelo movimento de um campo magnético próximo.
Patrocine o Minuto da Terra! apoia.se/minutodaterra
Faça uma doação e ajude o canal a crescer: bit.ly/doarMDT
Vídeo anterior: VOCÊ É UM PEIXE! www.youtube.com/watch?v=5OnVd-wUUac
Vídeo original: Why Can't We Get Power From Waves? www.youtube.com/watch?v=PMRiKmgxrh0
Tradução e dublagem: Leonardo Gonçalves Souza
Edição de vídeo: Ricardo Gonçalves Souza
Tradução oficial e autorizada do canal Minute Earth, criado por Henry Reich: www.youtube.com/user/minuteearth
Este canal faz parte do Science Vlogs Brasil, um selo de qualidade colaborativo que reúne os divulgadores de ciência mais confiáveis do Brasil. Conheça-os em youtube.com/c/sciencevlogsbrasil
Fontes (em Inglês)
Aderinto, T., & Li, H. 2018. Ocean wave energy converters: Status and challenges. Energies, 11(5), 1250. «energies-11-01250.pdf»
Khan, N., Kalair, A., Abas, N., & Haider, A. 2017. Review of ocean tidal, wave and thermal energy technologies. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 72, 590-604. linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S1364032117300965
Lewis, A., et al. 2011. Ocean Energy. In IPCC Special Report on Renewable Energy Sources and Climate Change Mitigation [O. Edenhofer, et al (eds)], Cambridge University Press, Cambridge, United Kingdom and New York, NY, USA. «Chapter-6-Ocean-Energy-1.pdf»
Pérez-Collazo, C., Greaves, D., & Iglesias, G. 2015. A review of combined wave and offshore wind energy. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 42, 141-153. 10.1016/j.rser.2014.09.032
Shintake, T. 2016. Harnessing the Power of Breaking Waves. In Proceedings of the 3rd Asian Wave and Tidal Energy Conference (AWTEC2016) (Vol. 174, pp. 9-13). bit.ly/2U0tt1I
Shintake, T. March 2019. Personal communication.
Tollefson, J. 2014. Power from the oceans: Blue energy. Nature News, 508(7496), 302. www.nature.com/articles/508302a
Uihlein, A., & Magagna, D. 2016. Wave and tidal current energy–A review of the current state of research beyond technology. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 58, 1070-1081. www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1364032115016676
US Department of the Interior. May 2006. Technology White Paper on Wave Energy Potential on the U.S. Outer Continental Shelf. «OCSWaveEnergyTechWhitePaper2006.pdf»
Wang, Z. L. 2017. New wave power. Nature, 542(7640), 159-160. bit.ly/2HYE2v5
«В поисках движущей силы»
Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское — значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд.
По просьбе человека, может быть подписчика сделал слайд шоу про марку грузовиков Магирус. Затем сделаю про тягачи Фаун, и далее по списку пойдет ВестернСтар, Интернешнл и другие грузовые компании производители.
НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ (советский фильм про войну 1968 год)
Действие происходит в конце войны. Младший лейтенант Малешкин, только что закончивший военное училище, назначен командиром «самоходки». Его экипаж — бывалые бойцы, прошедшие уже не один бой. Их совместная жизнь, боевая и будничная, радости и заботы, мужество и героизм — стали основой фильма.
к/с Ленфильм — 1968 год, ч/б
Режиссёр: Виктор Трегубович
В ролях: М.Кононов, О.Борисов, В.Павлов и другие
Вездеход АГ 20. Интервью с конструктором А. Гарагашьян создателем «Шерп»
Презентация нового предсериного вездехода АГ-20.
Интервью у создателя А. М. Гарагашьян на выставке «Вездеходер».
Алексей Маратович стал известен широкой публике как конструктор вездехода «Шерп» и организатор соревнований «Вездеход Торфи».
Мои контакты:
Электронная почта: lapsakov@mail.ru
вКонтакте — vk.com/lapsakov
Instagram — www.instagram.com/lapsakovAlex
Facebook — www.facebook.com/lapsakovAlex