Вариант 'Омега' (1975) | К 75-летию Победы

Вариант 'Омега' (1975) | К 75-летию Победы



Советская военная драма Вариант 'Омега' все серии подряд смотреть онлайн. Золотая коллекция фильмов СССР
Подписаться на «Фильмы. Золотая коллекция»: www.youtube.com/channel/UCOVlL3Oo72Sr6jLXA-Dvzag?sub_confirmation=1
Другие фильмы 70-х: www.youtube.com/playlist?list=PL9CCHSQbqyjCcHeNupcBTKlKzLR6saAMe
Все военные фильмы: www.youtube.com/channel/UCOVlL3Oo72Sr6jLXA-Dvzag/playlists?sort=dd&view=50&shelf_id=11
Вариант 'Омега' — советский пятисерийный художественный героико-приключенческий, военный, шпионский фильм, снятый в 1975 году режиссёром Антонисом-Янисом Воязосом. В основе фильма лежит документальный материал о действиях советской разведки в Таллине.
1 серия — 00:00:00
2 серия — 01:08:23
3 серия — 02:13:24
4 серия — 03:21:16
5 серия — 04:32:37
В начале 1942 года, по истечении четырёх лет работы в фашистской Германии, разоблаченный советский разведчик Скорин переходит линию фронта; при переходе он получает ранение в ногу.
Весной того же 1942 года в Таллин приезжает майор абвера барон Георг фон Шлоссер. Одновременно не приемля ни нацистов, ни коммунизм, но будучи истинным патриотом Германии, он всё же надеется реализовать себя как опытный и высокопрофессиональный разведчик. Три года назад, представив доклад об уровне военной мощи СССР, противоречивший взглядам Гитлера, и тем самым дискредитировав себя, он был отстранён от работы личным указанием фюрера. Теперь, его же распоряжением, он назначен выполнять особо важное задание, решающее, без малого, исход войны. Фон Шлоссеру поручено продумать и организовать канал доставки важнейшей дезинформации в самые верхи советского военного командования. Фон Шлоссер решает выманить в Таллин советского разведчика, захватить его и, если получится, перевербовать либо же использовать его канал связи с руководством. Фактом собственного появления барон провоцирует советскую разведку, подкрепив его заброской двух агентов, ясно понимая, что агенты будут раскрыты. Советская контрразведка догадывается, что ведётся какая-то игра, но в чём её смысл, поручается понять не совсем оправившемуся от ранения старшему лейтенанту госбезопасности Скорину.
Под именем гауптмана Пауля Кригера, восстанавливающегося после ранения и разыскивающего свою невесту, Скорин прибывает в Таллин якобы на лечение. В нескольких эпизодах Пауль Кригер ненавязчиво «подставляется» абверу, демонстрируя, что он именно тот человек, который нужен фон Шлоссеру. Последний покупается на едва заметные, но много говорящие профессионалу «проколы», которые допускает Скорин, и «приглашает» его к сотрудничеству. В роскошном загородном доме фон Шлоссер склоняет Скорина к работе на немецкую разведку. Используя новый в то время способ записи морзянки на магнитофон, фон Шлоссер сообщает советскому разведчику, что все его усилия сообщить своему командованию о том, что он работает под контролем, безуспешны. При этом нужная дезинформация в Ставку уже прошла. Скорин, закрепляя то, что дезинформация прошла успешно, демонстративно уходит в запой, при этом сумев сообщить командованию по весьма оригинальному резервному каналу связи об истинном положении дел.
Апофеозом психологического поединка двух очень умных и достойных людей, каждый из которых является патриотом своей Родины и добросовестно служит ей, является беседа в последней серии, где Скорин раскрывает, что не фон Шлоссер был ведущим во всей этой истории.
Режиссер: Антонис Воязос
В ролях: Олег Даль, Игорь Васильев, Ирина Печерникова, Елена Прудникова, Евгений Евстигнеев, Вадим Яковлев, Сергей Полежаев, Александр Калягин, Алексей Эйбоженко, Федор Никитин, Михаил Бочаров, Людмила Иванова, Рейно Арен, Эйнари Коппель, Александр Липов

Этот Российский Танк Шокировал Американцев!

Этот Российский Танк Шокировал Американцев!



Всем привет! Вы на канале Mixfix! Впервые в мире танки были применены 15 сентября 1916 года во время битвы на Сомме, 49 английских танков атаковали немецкие позиции. Часть танков вышла из строя по причине поломок, понеся не боевые потери, однако прорыв обороны был осуществлен.
С этого дня, танк стал неотъемлемой частью армий стран мира.
Крупные державы мира продолжают гонку вооружений, разрабатывая новые типы танков с новыми возможностями.
Броня пережила радикальные изменения на протяжении многих лет, переходя от стальных пластин к композитным материалам, изготовляется из стали, пластика, керамики и других секретных материалов, имеет много слоев как внутри танка, так и с наружи. Двигатели современных танков развивают мощность свыше 1000 лошадиных сил.
Танковые пушки стали крупнее и более точными, могут стрелять различными снарядами и управляемыми ракетами.
Наконец, компьютеризация управления огнем, оптика высокого разрешения, лазерные приборы наведения, системы предупреждения об опасности делают танк дорогим видом оружия.
Танки в нашем рейтинге – лидеры в своем классе по таким категориям, как защита, огневая мощь и мобильность. Часто наличие хотя бы нескольких из них на поле боя может склонить чашу весов в пользу одной из противоборствующих сторон.
В нашем списке, кроме этих трех показателей, учитывался еще один немаловажный фактор – стоимость. Она порой является определяющей, когда встает вопрос о принятии того или иного танка на вооружение.

Авто с Германии цены под ключ! 8 авто Автовозом с Германии

Авто с Германии цены под ключ! 8 авто Автовозом с Германии



Привет друзья! Вы много спрашивали какова конечная цена автомобиля с Германии! В этом видео я покажу 8 автомобилей, которые мы привезли с Германии. Таких автомобилей и по таким ценам, Вы не найдёте на auto.ria у нас в Украине, в таком состоянии которые приезжают с Германии! Всем приятного просмотра!

КАК ЗАЕХАТЬ НА АВТО ИЗ ПОЛЬШИ 2020

КАК ЗАЕХАТЬ НА АВТО ИЗ ПОЛЬШИ 2020



Тел. / Viber / WhatsApp +380933276616
Инстаграм www.instagram.com/jonaskiev/
Телеграм telegram.me/jonaskyiv
Фейсбук www.facebook.com/jonaskyiv
#автоизпольши #евробляхи #документы #заезднагод #временныйввоз #консульскийучет #растаможка #растаможкаавто #растаможкавукраине #брокер #польша #автоспольши #какзаехатьнаавто #киев #украина #jonaskiev

Как пережить зомби-апокалипсис. Технобайки Амперки

Как пережить зомби-апокалипсис. Технобайки Амперки



Сегодня я расскажу что буду делать, если встречусь с зомби в московском метро.
Попробую разобраться — кто такие эти зомби и как с ними справится. Прикину шансы уцелеть и расскажу как выбрать убежище.
И соберу самые необходимые гаджеты: водяной пугач из подручного мусора, пневматический манок с радиоуправлением, электрошокер из старых телевизоров и доспехи для настоящих интеллектуалов.
Ну что, переживём нашествие живых мертвецов?
#апокалипсис #зомби #технобайки #амперка
В ролике использовалась музыка по лицензии CC:
— THE WALKING DEAD — Tema Abertura | Violão Fingerstyle Cover www.youtube.com/watch?v=ju7AZ-xTWfM
— The Walking Dead Theme Song [Leslie Wai Remix] www.youtube.com/watch?v=LfKQXn6heBI
— The Walking Dead (Cryptex Reglitch) (Gmartar guitar cover) www.youtube.com/watch?v=iiURyHvKsds

Может ли пассажир посадить самолёт. Технобайки Амперки

Может ли пассажир посадить самолёт. Технобайки Амперки



Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
В ролике использованы треки:
soundcloud.com/musictoday80/epic-cinematic-background
taketones.com/track/photons
taketones.com/track/springs
taketones.com/track/good-morning
www.youtube.com/watch?v=R50n0I8b4O8
Благодарим Павла и Станислава из TFTaero за неоценимую помощь в организации съёмок.
#A320 #какпосадитьсамолёт #технобайки #амперка

Пакистан. Вся правда. Такого никто не ожидал. Пешавар | Pakistan, Peshawar #6

Пакистан. Вся правда. Такого никто не ожидал. Пешавар | Pakistan, Peshawar #6



Пакистан. Вся правда. Такого никто не ожидал. Пешавар | Pakistan, Peshawar #6
Помощь нашему каналу: ▽
▹ Карта сбербанка: 4276 1609 8860 8882
▹ Яндекс Деньги: money.yandex.ru/to/410015022169809
▹ DonationAlerts www.donationalerts.com/r/alexanderpilot
Мы в социальных сетях:
Мой Instagram www.instagram.com/alexander_pilot/
Дашин Instagram www.instagram.com/dasha_pilotessa/
ВКонтакте vk.com/ponomarih
Одноклассники ok.ru/feed
Facebook www.facebook.com/profile.php?id=100014211156732ilot
Техника, которой мы пользуемся, камеры и дроны :▽
youtu.be/_9iZ5mHMMdo

Алексей Сафронов о советской экономике. По-живому

Алексей Сафронов о советской экономике. По-живому



Разговор с Алексеем Сафроновым, кандидатом экономических наук.
LiveJournal Алексея:
vas-s-al.livejournal.com/
Содержание беседы:
0:29 О стратегическом планировании и плановой экономике
7:40 Советская экономика и ее изъяны
22:33 Китай и советский опыт
30:38 О подходах к изучению советской экономики
40:43 Про составные части и задачи советской экономики
46:32 О постановке целей в экономике
50:43 О планировании «до гайки»
54:13 Планомерники, товарники и идеи Глушкова
1:02:53 Можно ли было избежать развала советской экономики?
1:09:10 О работе в аналитическом центре
Поддержать проект «По-живому»:
lastcall.su/po-zhivomu.html
Сайт Константина Семина: agitblog.ru
Константин Семин в Twitter: twitter.com/KSyomin
Константин Семин Вконтакте: vk.com/kvsyomin
Константин Семин в Facebook: www.facebook.com/KVSyomin
Константин Семин в Telegram: t.me/Agitblog
Константин Семин в Instagram: www.instagram.com/agit.prop/
#поживому

10 Новых лайфхаков для телефона

10 Новых лайфхаков для телефона



Всем привет, в этом видео у нас продолжение рубрики лайфхаков для телефона. Сегодня вы узнаете о 10-ке новых и полезных лайфхаков для вашего смартфона
Приложение для заработка — bit.ly/34eAf53
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
● Группа вконтакте — vk.com/life_haking
● Наш канал в телеграмме — t.me/tvoy_alik
● Instagram → www.instagram.com/lifevzlom/
● Сотрудничество → vk.com/id331301337
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
#Лайфхаки #длятелефона #HackLife #Хаклайф #ЛайфхакиДляТелефона #ЛайфхакиДляСмартфона #ФишкиДляТелефона