Powerful, reliable and tough -as-nails…
Frontier Scout models come ready for the hunt, decked out in their Infinity Camo patter for maximum stealth.
6x6 and 8x8 Scout XTVs not only look the part, they're specially equipped with the extras that every hunter and angler needs for the serious off-road forays.
The Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector (UHAC) begins to rotate on the beach, July 9, at Marine Corps Training Area Bellows on Oahu, Hawaii during a Marine Corps Advanced Warfighting Experiment. The AWE is the culmination of a decade of progressive experimentation conducted by the Marine Corps Warfighting Lab (MCWL) where they are testing potential future technologies, solutions and concepts to future Marine Air Ground Task Force challenges. The AWE is taking part during the Rim of the Pacific (RIMPAC) Exercise 2014. Lt. Col. Don Gordon, the current technology officer at MCWL, said the UHAC is one of those experimental technologies that displays a possible capability of being able to insert Marines in areas where current technology wouldn't be able to insert them based on current systems that are fielded. The UHAC prototype is a ship-to-shore connector and is half the size of the intended machine. Currently, the UHAC travels at four knots using a track system with floatation-like pads that propels itself through different terrain. Video by Master Sgt. Kyle Olson and Gunnery Sgt. Jeremy Vought | Marine Corps Futures Directorate
AiirSource℠ covers military events and missions from the U.S. Army, Navy, Marine Corps, Air Force, and Coast Guard.
Like & share to show your support for the troops!
Favorite this video and subscribe to AiirSource for future updates.
Subscribe to AiirSource: youtube.com/AiirSource
Add AiirSource to your circles on Google+: google.com/+AiirSource
Join the conversation on Facebook: facebook.com/AiirSource
Follow AiirSource on Twitter: twitter.com/AiirSource
Find us on the web: www.AiirSource.com
Flying car innovator believes he can finally make it a reality
No technological dream has captured the minds of the media quite like the flying car. Marcus Leng of Blackfly believes his invention will allow it to become a reality. CBS News correspondent John Blackstone, who has chased down the flying car fantasy for 30 years, reports on this Silicon Valley innovator.
Pushing the Envelope: The Art and Science of Ballooning — STEM in 30
There’s more to balloons than birthday parties! Hot air balloons changed the world centuries ago, and they continue to teach us a lot about science. Learn about the art and science of ballooning from Air and Space experts and ABC’s chief meteorologist Ginger Zee in this episode of STEM in 30.
Standards for Educators
National Core Arts Standards:
Anchor Standard #1: Generate and conceptualize artistic work and ideas
Anchor Standard #8: Interpret intent and meaning in artistic work
Anchor Standard #11: Relate artistic ideas and works with societal, cultural and historical context to deepen understanding.
NGSS:
MS-PS1-1 Matter and its Interactions (Atomic Composition)
MS-PS1-4 Matter and its Interactions (Particle motion and temperature)
For more educational resources on Ballooning, be sure to check out the STEM in 30 collection on Smithsonian Learning Lab. learninglab.si.edu/collections/world-war-ii/6Yc7MtgiNxdvFTjq#r/
This episode brought to you by the generous support of the Norfolk Charitable Trust
For more FREE teacher resources from the Smithsonian’s National Air and Space Museum visit STEM in 30, the museum's Emmy nominated TV show for middle school students: airandspace.si.edu/stem-30
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Лучшие идеи и приспособления для строительства
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Считается, если страна имеет выход к морю, то это существенный плюс по сравнению с теми, кому не так повезло. Можно иметь морской флот, развивать рыбный промысел, обустраивать крупные морские порты и обладать массой других преимуществ с экономической точки зрения. Но все эти подарки судьбы не кажутся такими приятными, когда оказывается, что море — это не только источник благ и процветания, но и страшная угроза для населения страны. Сегодня речь пойдет о Нидерландах и о том, как они спасаются от Северного моря.
Большая часть территории Нидерландов расположена ниже уровня моря, по этой причине жители этого региона Европы занимались осушением территории еще во времена Средневековья. В этой стране не случайно так много ветряных мельниц: все они были построены для того, чтобы откачивать морскую воду с осушаемых земель. Многочисленные каналы, шлюзы и дамбы, сооруженные неутомимыми жителями Нидерландов, служили одной единственной цели — осушить как можно больше земель, пригодных для жизни и занятия земледелием.
Большинство людей как минимум один раз в своей жизни слышали, что немалая часть теперешней территории Голландии была отвоёвана у моря. Но так как уровень моря в зависимости от погодных условий может подниматься и приводить к затоплению низменных территорий, а именно они преобладают в Голландии, то наводнения были привычным явлением в прошлом этой страны.
C давних времен люди, жившие на территории Нидерланд, страдали от разрушительной стихии. История городов и деревень голландцев наполнена информацией о наводнениях, не только уничтожавших населенные пункты и губивших людей, но и менявших рельеф. Например, современное искусственное озеро Эйссельмер находится на месте залива Зёйдерзее. А этот залив, в свою очередь, образовался в результате крупного наводнения, в результате которого, в 1287 году, воды Северного моря размыли песчаные косы и заполнили естественное озеро Флево, существовавшее там издавна.
В силу своего географического расположения, для населения Нидерландов любое сильное наводнение приносит много горя и разрушений. В 1421 году произошло крупнейшее наводнение в истории страны, унесшее жизни примерно 10 тысяч людей и уничтожившее более семидесяти населенных пунктов. Одновременно с этим, вода разрушила все построенные к тому моменту дамбы.
Со временем в качестве мер борьбы с этими наводнениями голландцы стали строить защитные дамбы
Сегодня Афслёйтдейк — это самая большая дамба Европы. Её длина составляет 30 км, расположена она в Нидерландах, соединяет населённые пункты Ден-Увер и Зюрих. Построена в рамках проекта «Зёйдерзе», для ограждения залива Зёйдерзе от Северного моря. Созданное в результате разделения с морем озеро Эйсселмер, сегодня стало полностью пресноводным. Ширина грандиозной дамбы на всём своём протяжении составляет 90 м, высота — 7,25 м над уровнем моря, уклон насыпи — 25 %. По плотине проходит шоссе A7 (по европейской классификации шоссе E 22) и велосипедная дорожка. Расстояние между Ден-Увером и Зюрихом по дамбе — 32 км.
Освещение дамбы Афслейтдейк осуществляется с помощью панелей, которые реагируют на свет автомобильных фар. Установленные вдоль дороги панели отражают и усиливают свет автомобильных фар, таким образом в темное время суток амба обходится без электрического освещения.
Инженеры студии работавшие над проектом черпали вдохновение в природе, а точнее — в отражающих свойствах крыльев бабочек. Инженеры решили повторить этот трюк, покрыв дамбу светоотражающим слоем с небольшими призмами, улавливающими и рассеивающими свет автомобильных фар. Таким образом, на освещение дороги не требуется электричество.