Вот и завершилась тема низко летающего самолёта или поезда на крыле. Так выглядит картина мира в моём представлении в области перевозки людей и грузов в будущем. Если кого это заинтересовало и есть пара миллиончиков свободных долларов для интересного дела, звоните, я знаю как их интересно их потратить, и чтоб вам жалко не было и чтоб жена не напоминала про них потом. Как только он полетит (даже небольшой прототип), а полетит он без сомнения, интерес к нему будет взрывной и всесторонний, будет одна проблема, не будем понимать с кем дружить в первую очередь а с кем во вторую.
1) А в действительности летательный аппарат состоящий из сверхлегкого композитного корпуса, оснащенный современными электрическими моторами с высоким КПД, и свободным доступом к электрической мощности хоть целой электростанции на земле, способен совершать чудеса летного мастерства. Теоретически он способен развить скорость 700 километров в первые 50 секунд полета, и точно так же сбросить скорость до ста километров включив реверс и заставив работать винты на активное торможение. Единственной преградой на пути такого транспорта может стать не возможность добиться приемлемых шумовых характеристик. Даже самые современные идеальные винты создают шум, это неизбежность, такова природа воздушной тяги. А вот транспортом междугородним, когда он не залетает в города а их обходит он обязан быть, ведь понятно же, что транспорт на колесном ходу никогда не сможет конкурировать с летательным аппаратом, а транспорт на магнитном подвесе всегда будет оставаться дороже в десятки раз.
2) Этот гибрид поезда и самолета хорош по нескольким показателям: первое-оставаясь привязанным к токосъемнику в стальной эстакаде, мы всегда будем иметь достаточно мощности для совершения любого маневра, высокомоментные моторы будут в состоянии пиковой нагрузки совершать просто чудеса ускорения, тем более сейчас авиация ждет от производителей электромоторов показателей 7 киловатт мощности на килограмм собственного веса мотора. Пусть для пассажирского летательного аппарата не требуется такая тяговооруженности, но иметь запас мощности, который тебя не обременяет и при этом всегда с тобой (то есть под тобой) — это великолепно. Тяговооруженность летательного аппарата (отношение тяги силовой установки летательного аппарата к его весу) является одним из важнейших параметров, определяющих лётно-технические характеристики летательного аппарата. От тяговооруженности зависит максимальная скорость летательного аппарата, время набора высоты (скороподъёмность) и разгона до заданной скорости, а также его манёвренные характеристики. При полете, когда мы через токосъемник можем потребить практически неограниченное количество энергии (хоть несколько мегаватт) у аппарата может быть очень большая грузоподъемность, и цифры 1000 — 2000 пассажиров не являются фантастикой, а скорость 500 кмчас может быть обычной крейсерской скоростью на протяжении всего полета между станциями. Здесь мы показываем первый аппарат, у нас их будет четыре, они все в работе.Одним словом, девиз «Низко летать и высоко ездить» остается в силе.
УШП своими руками: армирование, теплый пол, бетон СТРОИМ ДЛЯ СЕБЯ
Привет, мои строительные друзья! Продолжаем строить гараж! Покажу своими руками сделать армирование, разложить теплый водяной пол и залить фундамент даже если вы никогда не делали этого раньше :)
Применял эту трубу STOUT, она классная: www.stout.ru/catalog/truby/stout-pex-truba-iz-sshitogo-polietilena-16h2
Проект УШП фундамента тут: www.penoplex.ru/use/tehnologiya-shvedskaya-plita/
Первая серия про гараж тут: youtu.be/5Nibb88i2JY
Смета на 58м2:
вывоз мусора 3
выкопать котлован 4
песок 20
тромбовка 2
трубы и слив 7
пеноплэкс 56
клей пена 2
арматура 41
доставка 4
хомуты, метизы 2
бетон 32
теплый пол 400 м 15
итого 188
До новых встреч на канале! Кому мало, приглашаю в нашу открытую группу в контакте Строим для себя: vk.com/stroimdlyasebya где всегда можно задать вопрос по строительству вашего дома.
Подпишитесь на все строительные приключения дяди Кости и расскажи тем, кто строится.
Ваши замечания и вопросы важны для меня.
Приятного вам просмотра и пока!
Музыка вся отсюда, надеюсь вам зашло: музыку Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Он намазал растаявшие конфеты на хлеб и в Результате стал Миллиардером! История Компании Ferrero
Он намазал растаявшие конфеты на хлеб и в Результате стал Миллиардером! История Компании Ferrero
Подписка на канал www.youtube.com/channel/UCxZF9GvnQJmwTs0Sw5q1JWg?view_as=subscriber
Новый виток развития
Первое иностранное представительство было открыто в Германии. Пьетро понимал, что не сможет вести бизнес и курировать производство самостоятельно, и тогда решает привлечь в собственное дело своего родного брата Джованни.
По вопросам авторского права и сотрудничества, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: djaxent@gmail.com
For copyright matters please contact us at: djaxent@gmail.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!