С каждым годом число выпускаемых электромобилей растет в геометрической прогрессии. Практически каждый уважающий себя авто производитель старается освоить выпуск машин с электроприводом, и практически каждый грозится стать «Убийцей Тесла». Однако Tesla по-прежнему жива и здорова, а вот реальных конкурентов мы предлагаем вам посмотреть в нашем видео. Поехали.
RIVIAN R1T
ASTON MARTIN RAPIDE E
AUDI E-TRON GT
VOLVO XC40 RECHARGE
PORSCHE TAYCAN E
LOTUS EVIJA
FARADAY FUTURE FF 91
NIO EP9
10 САМЫХ ДОРОГИХ и КРУТЫХ ДОМОВ НА КОЛЕСАХ в МИРЕ youtu.be/VzFDvYGuTcQ
5 САМЫХ КРАСИВЫХ ЯХТ В МИРЕ youtu.be/BO1asFf3D3Y
5 КРУТЫХ ВЕЩЕЙ ДЛЯ САМООБОРОНЫ youtu.be/6RXNX_lT6rg
Новые изобретения для велосипеда, которые находятся на другом уровне youtu.be/uHu9WH2f6vY
ПОТРЯСАЮЩИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ youtu.be/xy3xYMh8eeE
Колыма — родина нашего страха / Kolyma — Birthplace of Our Fear
Не знаю, как у вас, но всю свою жизнь я слышу от родителей: ну будь осторожен, ну не привлекай к себе лишнее внимание, не высовывайся – это очень опасно; и вообще мы простые люди – от нас ничего не зависит.
Мои родители – прекрасные люди, я безумно их люблю. Но они говорят все это десятилетиями — даже в тех ситуациях, где очевидно нарушается здравый смысл, где творится несправедливость и где мы точно правы.
Я всегда думал: откуда у старшего поколения этот страх, это стремление мазать все серой краской? Почему они боятся, что даже за минимальную смелость обязательно прилетит наказание? Моя гипотеза: этот страх зародился еще в прошлом веке и через поколения добрался до нас. Одно из мест, где этот страх появлялся, — Колыма.
Для максимального погружения мы проехали всю трассу Колыма. 2000 км тяжеленной дороги. 9 дней пути. И лютый, просто неправдоподобный мороз.
Как люди жили здесь тогда, во время репрессий? Как люди жили после? Как живут люди сейчас?
Все это нам было интересно и важно узнать нам. Все, что узнали, мы рассказываем вам.
Некоторые герои выпуска:
Ростислав — www.instagram.com/rostbboy/
Артем Ковалев — artemkovalev.com/
Роман Романов — www.gmig.ru/
Иван Паникаров — номер карты сбербанка для поддержания работы музея в Ягодном
5469 3600 1298 2287
Антоха — www.instagram.com/kaban553/
За одежду спасибо ребятам из компании ru.redfoxoutdoor.com Если бы не они, совсем не факт, что мы бы пережили эти морозы.
Кино выходного дня, мелодрама Таксистка все серии подряд
❏ Все фильмы ►https://www.youtube.com/playlist?list=PLHI1ZlIXQzpH4RO-1BAls8Dqtv-oPwnZR
❏ Подпишись на Россия 1 ►https://www.youtube.com/c/tvrussia1?sub_confirmation=1
Наталья Кольцова (Мария Куликова) – состоявшаяся, успешная и счастливая женщина. Такой она себя считала, пока партнер мужа по бизнесу и лучший друг семьи Сергей Михеев (Михаил Химичев) не отнял у нее все.
Безответная любовь Михеева к Наталье с годами превратились в одержимость. Чтобы добиться ее раз и навсегда, он разрушает ее жизнь. За короткое время героиня теряет любимого мужа Олега (Виталий Кудрявцев), бизнес и вынуждена распродать все свое имущество, чтобы расплатиться с долгами. К тому же проблемы в семье толкают ее дочь Настю (Мелания Волотовская) на необдуманные шаги.
Возможность вернуть свою привычную, богатую жизнь у Натальи есть, нужно лишь согласиться на предложение Сергея. Но разве она способна сдаться врагу? Нет, она сама должна спасти счастье Насти и наказать Михеева. Наталья понимает, что кое-что в жизни умеет делать лучше всех – водить машину. Она решается на неожиданный шаг и становится таксисткой…
————————
Режиссер: Евгений Сологалов
В ролях: Мария Куликова, Виталий Кудрявцев, Михаил Химичев, Эдуард Флеров, Ирина Новак, Мелания Волотовская, Алексей Сахаров
————————
Официальный YouTube канал телеканала Россия 1 (ВГТРК).
На этом канале смотрите все актуальные премьеры сериалов, фильмов, развлекательных, юмористических, интеллектуальных программ, музыкальные шоу, программы о здоровье и ток-шоу канала Россия.
ГТК «Телеканал „Россия“ ведет свою историю с мая 1991 года. Телеканал „Россия“ — один из двух национальных телеканалов, вещание которых покрывает практически всю территорию России. Его аудитория составляет 98,5 процента населения России. Более 50 миллионов телезрителей смотрят телеканал „Россия“ в странах СНГ и Балтии. После начала вещания международной версии „РТР-Планета“ аудитория канала существенно увеличилась. Сегодня наши программы смотрят жители Западной Европы, Ближнего Востока и Северной Африки, Соединенных Штатов Америки и Китая.
Смотрите также:
The future of work: is your job safe? | The Economist
The world of work will be radically different in the future. From hyper-surveillance of staff to digital nomadism to robots taking jobs—how, where and why we work is changing beyond all recognition.
Click here to subscribe to The Economist on YouTube: econ.st/2xvTKdy
This is the workforce of the future. Technology is transforming the world of work beyond all recognition creating groundbreaking opportunities. But it's also eroding the rights of workers. Some even fear a dystopian jobless future. But are these anxieties overblown? How we react to this brave new world of work today will shape societies for generations to come.
What are the forces shaping how people live and work and how power is wielded in the modern age? NOW AND NEXT reveals the pressures, the plans and the likely tipping points for enduring global change. Understand what is really transforming the world today – and discover what may lie in store tomorrow.
For more from Economist Films visit: films.economist.com/
Check out The Economist’s full video catalogue: econ.st/20IehQk
Like The Economist on Facebook: www.facebook.com/TheEconomist/
Follow The Economist on Twitter: twitter.com/theeconomist
Follow us on Instagram: www.instagram.com/theeconomist/
Follow us on Medium: medium.com/@the_economist
САМАЯ НЕОБЫЧНАЯ МАШИНА В ФОРМУЛЕ 1 — ШЕСТИКОЛЁСНЫЙ TYRELL P34 / FORMULA 1 / Ф1 / F1
Сегодня, на фоне «зажатого» до невозможности Технического Регламента, преимущество в Formula 1 достигается за счет нетривиальных решений. Например в уже далеком 2009 таким решением был двухэтажный диффузор, во многом благодаря которому команда Браун завоевала чемпионский титул Ф1 ну а самым современным считается двухосевое рулевое управление (или попросту система DAS) на болидах Мерседес
Вообще по словам одного из самых успешных конструкторов за всю историю Ф1 Эдриана Ньюи, главная задача инженеров как раз-таки и заключается в том, чтобы обходить существующие правила и использовать их на благо своей машины. И такая философия действует уже давно. Так, примерно 44 года назад, одна маленькая, но гордая команда, переживавшая некоторый спад результативности, предложила F1 настолько нестандартное решение, что никто из соперников так и не рискнул использовать его копию в гонках. Поэтому она по праву получила звание как самая необычная машина в формуле 1— шестиколёсный Tyrell P34
Источник: Журнал ProFormula
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: instagram.com/stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/c/stanizlavsky?sub_confirmation=1
«…наземное четырехколесное транспортное средство…»
Приведенная выше цитата взята из достаточно прозаичного произведения – Технического Регламента Формула 1 и как вы уже догадались она ограничивает количество колес, посредством которых может перемещаться болид formula one т.е. четырьмя. Но это утверждение существовало далеко не всегда. До определенного момента все было наоборот, и «многоногое» транспортное средство представлялось более выгодным с различных точек зрения, да и никаких запретов по этому поводу не существовало. Да вот только не всем подобные гениальные мысли приходили на ум.
Фактически первыми кто не только ощутили эту идею, но и воплотили ее в жизнь, были Кен Тиррелл и Френк Гарднер. Идея, казалось бы, лежала на поверхности. Какой элемент машины создает наибольшие аэродинамические проблемы? Колеса. Их нельзя никуда убрать, нельзя закрыть обтекателями, фактически их можно только уменьшить. Но простое уменьшение до размеров колес детской коляски бессмысленно – уменьшение «пятна» контакта с дорогой ведет прямиком к ухудшению управляемости. Вот и нужно решить дилемму, как уменьшить размер, не потеряв в качестве – единственно верное решение, это сделать вместо одного большого колеса два маленьких.
Тестовые испытания начались в начале 1976 года. По идее машина должна была появиться на трассах в начале сезона. Но неожиданно возникли различные мелкие технические проблемы, из-за нестандартной аэродинамики двигатель слишком часто перегревался. Встал вопрос о дальнейшей доводке и «лечении» базовых болезней конструкции, поэтому дебют пришлось отложить до четвертого этапа. Появившись на испанском Гран-При Tyrrell Р34 произвел без преуменьшения фурор.
Визуальный шок от необычного внешнего вида машины, сменился шоком от показанных машиной результатов. Патрик Депайе на «шестиколесной» новинке занял третье место в квалификации. И, несмотря на то, что дебют модели в гонке был немного смазан, Депайе угодил в аварию, начало было многообещающим. К следующему этапу команда подготовила новые болиды уже для обоих пилотов, а еще чуть позже, на узких улочках Монако, Шектер привел Р34 к первому подиуму в formula1
Но настоящий взлет ждал команду в Швеции. В гонке шестиколесная новинка безоговорочно доминировала. Благодаря маленьким колесам и как следствие улучшенной управляемости, машина как нельзя лучше походила для узких поворотов Андерсторпа. Результатом доминирования стал дубль, причем приехавшему третьим Лауде Шектер привез более 30 секунд. До конца сезона Р34 завоевал еще шесть вторых мест, а пилоты заняли, соответственно третье и четвертое места в общем зачете. В конце года настроение у команды было самое радужное. Конечно, по ходу дебютного сезона не обошлось без проблем, дважды возникали проблемы с подвеской, пару раз перегревался двигатель, но, в общем, все было просто отлично.
В межсезонье шасси было усовершенствовано, обводы болида стали более плавными, а за счет использования титановых деталей удалось уменьшить массу. Гарднер модернизировал переднюю подвеску и удлинил базу, хотя общая конструкция осталась прежней.
Но вопреки ожиданиям сезон 77 года ничего кроме разочарования не принес. Машину преследовали хронические поломки. Двигатели Ford были как никогда паршивыми – семь отказов за сезон, в довершение трижды подвела система подачи топлива, а негативный результат был подкреплен пятью авариями, в которые угодили пилоты команды.
#ф1 #формула1 #гонки #racing #автоспорт #спорт
Музыка:
DANCE WITH THE DEAD — Kickstart My Heart Remix
Simon Bichbihler — In the 1980s
Royalty Epic Music — Guardians
Mass Effect 3 — The Catalyst
Good Knives — Doubt (DANCE WITH THE DEAD Remix )
Промокод RIDDDLE на 2 урока в подарок!
Бесплатное занятие для тех, кому больше 18-ти skyeng.ru/go/ridddle
Бесплатное занятие для тех, кому меньше 18-ти skyeng.ru/go/ridddle_j
Спасибо за просмотр, мои хорошие!) Пока ждете выхода следующего видео, подписывайтесь на меня в соц. сетях!
►Мой секретный Телеграм — t.me/joinchat/AAAAAFefVstGVSyY9bQtNw
►Мой познавательный паблик ВК: vk.com/Ridddlers
_____________________
Ну и обязательно посетите инстаграмм моего хорошего друга, Андрея, который озвучивал для вас это видео — www.instagram.com/baldukvoice
_____________________
►РЕКЛАМА и СОТРУДНИЧЕСТВО: Мы делаем самую креативную рекламу (за разумные деньги), обращайтесь на почту — ridddle@tag.show
_____________________
Вся музыка взята с библиотеки Epidemic Sound Production Music courtesy of Epidemic Sound