Introducing Roboteam
Introducing Roboteam
Ноам Хомский — Образование: кому и зачем? [2012] озвучка Vert Dider
Ноам Хомский — Образование: кому и зачем? [2012] озвучка Vert Dider
Помощь проекту: goo.gl/zo4VqN
8 февраля 2012 года в Университете штата Аризона выступил Ноам Хомский, всемирно известный лингвист, интеллектуал и политический активист. На лекции «Образование: кому и зачем?» он рассказал о состоянии высшего образования в США и ответил на вопросы аудитории.
Ноам Хомский, профессор института и почётный профессор языкознания в Массачусетском технологическом институте, где он проработал более 50 лет, в последние годы занимался рядом вопросов, связанных с образованием. Среди них: как можно охарактеризовать современное состояние американской системы образования? Как влияет на качество образования приватизация государственных университетов? Рискуют ли государственные университеты превратиться в производителей выпускников как сырья для рынка труда? Какова роль активизма в образовании? В связи с беспрецедентным ростом платы за обучение и бюджетными проблемами в американских вузах эти вопросы становятся актуальны как никогда.
Перевод: Любовь Иванова, Юлия Яковлева
Редактура: Алевтина Поминова
Озвучка: Дмитрий Машкович, Юрий Романов, Антонина Карташова, Дмитрий Валуев, Александр Штанг
Монтаж видео: Джон Исмаилов
Обложка: Глеб Брайко
Переведено и озвучено: vertdider.com
Сайт студии: vertdider.com
Мы в социальных сетях:
— vk.com/studio_vd
— www.facebook.com/StudioVertDider
— twitter.com/Vert_Dider
— geektimes.ru/company/vertdider/
— ok.ru/group/53365179089010
— instagram.com/vert_dider
— coub.com/vertdider
— vert-dider.livejournal.com/
Источник: youtu.be/e_EgdShO1K8
Помощь проекту: goo.gl/zo4VqN
8 февраля 2012 года в Университете штата Аризона выступил Ноам Хомский, всемирно известный лингвист, интеллектуал и политический активист. На лекции «Образование: кому и зачем?» он рассказал о состоянии высшего образования в США и ответил на вопросы аудитории.
Ноам Хомский, профессор института и почётный профессор языкознания в Массачусетском технологическом институте, где он проработал более 50 лет, в последние годы занимался рядом вопросов, связанных с образованием. Среди них: как можно охарактеризовать современное состояние американской системы образования? Как влияет на качество образования приватизация государственных университетов? Рискуют ли государственные университеты превратиться в производителей выпускников как сырья для рынка труда? Какова роль активизма в образовании? В связи с беспрецедентным ростом платы за обучение и бюджетными проблемами в американских вузах эти вопросы становятся актуальны как никогда.
Перевод: Любовь Иванова, Юлия Яковлева
Редактура: Алевтина Поминова
Озвучка: Дмитрий Машкович, Юрий Романов, Антонина Карташова, Дмитрий Валуев, Александр Штанг
Монтаж видео: Джон Исмаилов
Обложка: Глеб Брайко
Переведено и озвучено: vertdider.com
Сайт студии: vertdider.com
Мы в социальных сетях:
— vk.com/studio_vd
— www.facebook.com/StudioVertDider
— twitter.com/Vert_Dider
— geektimes.ru/company/vertdider/
— ok.ru/group/53365179089010
— instagram.com/vert_dider
— coub.com/vertdider
— vert-dider.livejournal.com/
Источник: youtu.be/e_EgdShO1K8
САМАЯ НЕОБЫЧНАЯ МАШИНА В ФОРМУЛЕ 1 — ШЕСТИКОЛЁСНЫЙ TYRELL P34 / FORMULA 1 / Ф1 / F1
САМАЯ НЕОБЫЧНАЯ МАШИНА В ФОРМУЛЕ 1 — ШЕСТИКОЛЁСНЫЙ TYRELL P34 / FORMULA 1 / Ф1 / F1
Сегодня, на фоне «зажатого» до невозможности Технического Регламента, преимущество в Formula 1 достигается за счет нетривиальных решений. Например в уже далеком 2009 таким решением был двухэтажный диффузор, во многом благодаря которому команда Браун завоевала чемпионский титул Ф1 ну а самым современным считается двухосевое рулевое управление (или попросту система DAS) на болидах Мерседес
Вообще по словам одного из самых успешных конструкторов за всю историю Ф1 Эдриана Ньюи, главная задача инженеров как раз-таки и заключается в том, чтобы обходить существующие правила и использовать их на благо своей машины. И такая философия действует уже давно. Так, примерно 44 года назад, одна маленькая, но гордая команда, переживавшая некоторый спад результативности, предложила F1 настолько нестандартное решение, что никто из соперников так и не рискнул использовать его копию в гонках. Поэтому она по праву получила звание как самая необычная машина в формуле 1— шестиколёсный Tyrell P34
Источник: Журнал ProFormula
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: instagram.com/stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/c/stanizlavsky?sub_confirmation=1
«…наземное четырехколесное транспортное средство…»
Приведенная выше цитата взята из достаточно прозаичного произведения – Технического Регламента Формула 1 и как вы уже догадались она ограничивает количество колес, посредством которых может перемещаться болид formula one т.е. четырьмя. Но это утверждение существовало далеко не всегда. До определенного момента все было наоборот, и «многоногое» транспортное средство представлялось более выгодным с различных точек зрения, да и никаких запретов по этому поводу не существовало. Да вот только не всем подобные гениальные мысли приходили на ум.
Фактически первыми кто не только ощутили эту идею, но и воплотили ее в жизнь, были Кен Тиррелл и Френк Гарднер. Идея, казалось бы, лежала на поверхности. Какой элемент машины создает наибольшие аэродинамические проблемы? Колеса. Их нельзя никуда убрать, нельзя закрыть обтекателями, фактически их можно только уменьшить. Но простое уменьшение до размеров колес детской коляски бессмысленно – уменьшение «пятна» контакта с дорогой ведет прямиком к ухудшению управляемости. Вот и нужно решить дилемму, как уменьшить размер, не потеряв в качестве – единственно верное решение, это сделать вместо одного большого колеса два маленьких.
Тестовые испытания начались в начале 1976 года. По идее машина должна была появиться на трассах в начале сезона. Но неожиданно возникли различные мелкие технические проблемы, из-за нестандартной аэродинамики двигатель слишком часто перегревался. Встал вопрос о дальнейшей доводке и «лечении» базовых болезней конструкции, поэтому дебют пришлось отложить до четвертого этапа. Появившись на испанском Гран-При Tyrrell Р34 произвел без преуменьшения фурор.
Визуальный шок от необычного внешнего вида машины, сменился шоком от показанных машиной результатов. Патрик Депайе на «шестиколесной» новинке занял третье место в квалификации. И, несмотря на то, что дебют модели в гонке был немного смазан, Депайе угодил в аварию, начало было многообещающим. К следующему этапу команда подготовила новые болиды уже для обоих пилотов, а еще чуть позже, на узких улочках Монако, Шектер привел Р34 к первому подиуму в formula1
Но настоящий взлет ждал команду в Швеции. В гонке шестиколесная новинка безоговорочно доминировала. Благодаря маленьким колесам и как следствие улучшенной управляемости, машина как нельзя лучше походила для узких поворотов Андерсторпа. Результатом доминирования стал дубль, причем приехавшему третьим Лауде Шектер привез более 30 секунд. До конца сезона Р34 завоевал еще шесть вторых мест, а пилоты заняли, соответственно третье и четвертое места в общем зачете. В конце года настроение у команды было самое радужное. Конечно, по ходу дебютного сезона не обошлось без проблем, дважды возникали проблемы с подвеской, пару раз перегревался двигатель, но, в общем, все было просто отлично.
В межсезонье шасси было усовершенствовано, обводы болида стали более плавными, а за счет использования титановых деталей удалось уменьшить массу. Гарднер модернизировал переднюю подвеску и удлинил базу, хотя общая конструкция осталась прежней.
Но вопреки ожиданиям сезон 77 года ничего кроме разочарования не принес. Машину преследовали хронические поломки. Двигатели Ford были как никогда паршивыми – семь отказов за сезон, в довершение трижды подвела система подачи топлива, а негативный результат был подкреплен пятью авариями, в которые угодили пилоты команды.
#ф1 #формула1 #гонки #racing #автоспорт #спорт
Музыка:
DANCE WITH THE DEAD — Kickstart My Heart Remix
Simon Bichbihler — In the 1980s
Royalty Epic Music — Guardians
Mass Effect 3 — The Catalyst
Good Knives — Doubt (DANCE WITH THE DEAD Remix )
Сегодня, на фоне «зажатого» до невозможности Технического Регламента, преимущество в Formula 1 достигается за счет нетривиальных решений. Например в уже далеком 2009 таким решением был двухэтажный диффузор, во многом благодаря которому команда Браун завоевала чемпионский титул Ф1 ну а самым современным считается двухосевое рулевое управление (или попросту система DAS) на болидах Мерседес
Вообще по словам одного из самых успешных конструкторов за всю историю Ф1 Эдриана Ньюи, главная задача инженеров как раз-таки и заключается в том, чтобы обходить существующие правила и использовать их на благо своей машины. И такая философия действует уже давно. Так, примерно 44 года назад, одна маленькая, но гордая команда, переживавшая некоторый спад результативности, предложила F1 настолько нестандартное решение, что никто из соперников так и не рискнул использовать его копию в гонках. Поэтому она по праву получила звание как самая необычная машина в формуле 1— шестиколёсный Tyrell P34
Источник: Журнал ProFormula
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: instagram.com/stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/c/stanizlavsky?sub_confirmation=1
«…наземное четырехколесное транспортное средство…»
Приведенная выше цитата взята из достаточно прозаичного произведения – Технического Регламента Формула 1 и как вы уже догадались она ограничивает количество колес, посредством которых может перемещаться болид formula one т.е. четырьмя. Но это утверждение существовало далеко не всегда. До определенного момента все было наоборот, и «многоногое» транспортное средство представлялось более выгодным с различных точек зрения, да и никаких запретов по этому поводу не существовало. Да вот только не всем подобные гениальные мысли приходили на ум.
Фактически первыми кто не только ощутили эту идею, но и воплотили ее в жизнь, были Кен Тиррелл и Френк Гарднер. Идея, казалось бы, лежала на поверхности. Какой элемент машины создает наибольшие аэродинамические проблемы? Колеса. Их нельзя никуда убрать, нельзя закрыть обтекателями, фактически их можно только уменьшить. Но простое уменьшение до размеров колес детской коляски бессмысленно – уменьшение «пятна» контакта с дорогой ведет прямиком к ухудшению управляемости. Вот и нужно решить дилемму, как уменьшить размер, не потеряв в качестве – единственно верное решение, это сделать вместо одного большого колеса два маленьких.
Тестовые испытания начались в начале 1976 года. По идее машина должна была появиться на трассах в начале сезона. Но неожиданно возникли различные мелкие технические проблемы, из-за нестандартной аэродинамики двигатель слишком часто перегревался. Встал вопрос о дальнейшей доводке и «лечении» базовых болезней конструкции, поэтому дебют пришлось отложить до четвертого этапа. Появившись на испанском Гран-При Tyrrell Р34 произвел без преуменьшения фурор.
Визуальный шок от необычного внешнего вида машины, сменился шоком от показанных машиной результатов. Патрик Депайе на «шестиколесной» новинке занял третье место в квалификации. И, несмотря на то, что дебют модели в гонке был немного смазан, Депайе угодил в аварию, начало было многообещающим. К следующему этапу команда подготовила новые болиды уже для обоих пилотов, а еще чуть позже, на узких улочках Монако, Шектер привел Р34 к первому подиуму в formula1
Но настоящий взлет ждал команду в Швеции. В гонке шестиколесная новинка безоговорочно доминировала. Благодаря маленьким колесам и как следствие улучшенной управляемости, машина как нельзя лучше походила для узких поворотов Андерсторпа. Результатом доминирования стал дубль, причем приехавшему третьим Лауде Шектер привез более 30 секунд. До конца сезона Р34 завоевал еще шесть вторых мест, а пилоты заняли, соответственно третье и четвертое места в общем зачете. В конце года настроение у команды было самое радужное. Конечно, по ходу дебютного сезона не обошлось без проблем, дважды возникали проблемы с подвеской, пару раз перегревался двигатель, но, в общем, все было просто отлично.
В межсезонье шасси было усовершенствовано, обводы болида стали более плавными, а за счет использования титановых деталей удалось уменьшить массу. Гарднер модернизировал переднюю подвеску и удлинил базу, хотя общая конструкция осталась прежней.
Но вопреки ожиданиям сезон 77 года ничего кроме разочарования не принес. Машину преследовали хронические поломки. Двигатели Ford были как никогда паршивыми – семь отказов за сезон, в довершение трижды подвела система подачи топлива, а негативный результат был подкреплен пятью авариями, в которые угодили пилоты команды.
#ф1 #формула1 #гонки #racing #автоспорт #спорт
Музыка:
DANCE WITH THE DEAD — Kickstart My Heart Remix
Simon Bichbihler — In the 1980s
Royalty Epic Music — Guardians
Mass Effect 3 — The Catalyst
Good Knives — Doubt (DANCE WITH THE DEAD Remix )
Стажировка в Гугл. Как попасть на стажировку в Гугл и устроиться на работу (Google)
Стажировка в Гугл. Как попасть на стажировку в Гугл и устроиться на работу (Google)
Стажировка в Гугл. Как попасть на стажировку в Гугл и как устроиться на работу в Гугл (Google). Обсудим, как это сдела Татьяна Тараненко.
Видео Татьяны Тараненко о своей стажировке на английском www.youtube.com/watch?v=z6QzdWJT9JY
Сайт Гугла, через который можно подать заявку на стажировку в Гугл — careers.google.com/
— 398. How to get an internship at Google? Стажировка в Гугл. Стажировка в фэйсбук. Стажировка в МакКинзи. Стажировка в McKinsey. Стажировка в яндексе. Стажировка в яндекс. Яндекс стажировка. Стажировка Гугл. Стажировка Google. Internship Google. Работа в Гугл. McKinsey стажировка. Гугл стажировка. Google стажировка. McKinsey internship. Карьера в Гугл.
— Подписывайтесь на наш Канал, чтобы быть в курсе новых видео: Лайф канал — www.youtube.com/channel/UCAFHTGFQDDk36pQqHiUkkkQ
Вконтакте — vk.com/oxfordinside
Другие интересные видео канала:
Как поступить в Университет США — детальная инструкция
www.youtube.com/watch?v=kPqvj8UwZuU
Как учиться в 10 раз БЫСТРЕЕ! Как учиться быстрее ПО-УМНОМУ!
www.youtube.com/watch?v=4jO6Khfzm08
Чем МГУ хуже ОКСФОРДА? Почему МГУ не лучший в мире Университет.
www.youtube.com/watch?v=gxmVy6bOevY
Как поступить в ГАРВАРД БЕСПЛАТНО
www.youtube.com/watch?v=zogGT3z5Itc
Высшее образование? Второе высшее образование, магистратура? Куда поступать? Лучшие университеты мира? Выбрать московские университеты или только учеба за границей? Оксфордский Университет, ВШЭ, МГУ, ФизТех, Гарвардский университет, Йельский университет, может быть Кэмбриджский Университет? Стоит ли поступать в магистратуру или аспирантуру и куда? Как поступить в сша?
Как поступить в университет сша? Как поступить в американский университет? Как поступить в mit? Как поступить в Гарвард? Как поступить в Стенфорд?
Надеюсь этот канал поможет ответить Вам на вопросы.
— keywords — «оксфордский университет» «oxford university» оксфорд «английский язык» мгу гарвард mit стенфорд «учеба за границей» «образование за рубежом» «как поступить в сша» «образование в сша» «как поступить в университет сша» «как поступить в американский университет» «высшее образование»
Стажировка в Гугл. Как попасть на стажировку в Гугл и как устроиться на работу в Гугл (Google). Обсудим, как это сдела Татьяна Тараненко.
Видео Татьяны Тараненко о своей стажировке на английском www.youtube.com/watch?v=z6QzdWJT9JY
Сайт Гугла, через который можно подать заявку на стажировку в Гугл — careers.google.com/
— 398. How to get an internship at Google? Стажировка в Гугл. Стажировка в фэйсбук. Стажировка в МакКинзи. Стажировка в McKinsey. Стажировка в яндексе. Стажировка в яндекс. Яндекс стажировка. Стажировка Гугл. Стажировка Google. Internship Google. Работа в Гугл. McKinsey стажировка. Гугл стажировка. Google стажировка. McKinsey internship. Карьера в Гугл.
— Подписывайтесь на наш Канал, чтобы быть в курсе новых видео: Лайф канал — www.youtube.com/channel/UCAFHTGFQDDk36pQqHiUkkkQ
Вконтакте — vk.com/oxfordinside
Другие интересные видео канала:
Как поступить в Университет США — детальная инструкция
www.youtube.com/watch?v=kPqvj8UwZuU
Как учиться в 10 раз БЫСТРЕЕ! Как учиться быстрее ПО-УМНОМУ!
www.youtube.com/watch?v=4jO6Khfzm08
Чем МГУ хуже ОКСФОРДА? Почему МГУ не лучший в мире Университет.
www.youtube.com/watch?v=gxmVy6bOevY
Как поступить в ГАРВАРД БЕСПЛАТНО
www.youtube.com/watch?v=zogGT3z5Itc
Высшее образование? Второе высшее образование, магистратура? Куда поступать? Лучшие университеты мира? Выбрать московские университеты или только учеба за границей? Оксфордский Университет, ВШЭ, МГУ, ФизТех, Гарвардский университет, Йельский университет, может быть Кэмбриджский Университет? Стоит ли поступать в магистратуру или аспирантуру и куда? Как поступить в сша?
Как поступить в университет сша? Как поступить в американский университет? Как поступить в mit? Как поступить в Гарвард? Как поступить в Стенфорд?
Надеюсь этот канал поможет ответить Вам на вопросы.
— keywords — «оксфордский университет» «oxford university» оксфорд «английский язык» мгу гарвард mit стенфорд «учеба за границей» «образование за рубежом» «как поступить в сша» «образование в сша» «как поступить в университет сша» «как поступить в американский университет» «высшее образование»
Обзор OPPO A53 4/64GB
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
Подписывайтесь на Любу — www.instagram.com/liubov_yarova
--------------------------------------Локации из видео — 1. Дворик с кафе с Сан Себастьян чизкейком и фонтаном на авеню Истикляль — goo.gl/maps/MmYvLat8K1wTgeKS9
2. Пироги Бёрек — Levent Börek Karaköy — goo.gl/maps/EJstYZ8XuGVgK2xQ7
3. Лавка-Шаркутерия — Namlı Gurme Kemankeş Karamustafa Paşa — goo.gl/maps/rra4ofgCDjRdPx5v6
4. Знаменитая Пахлава — Karaköy Güllüoğlu Kemankeş Cad — goo.gl/maps/H6941eaJ221wsYxB6
5. Колоритные улицы района Каракёй — goo.gl/maps/ZeU6zSBktSd1BtUSA
6. Набережная Ортакёй — goo.gl/maps/iiKQjTd9JNXc1Buq7
7. Тур по Босфору — hop on hop off — goo.gl/maps/VBXxK6QpLWWdC7f36
8. Донер — Tatar Salim — goo.gl/maps/6KNZUoY6SnFYkYzB7
9. Мокрый гамбургер (это же заведение, есть на площади Таксим) — KIZILKAYALAR — goo.gl/maps/wVk6FN53HTaVsUzz7
10. Кокореч — Reks Kokoreç Caferağa — goo.gl/maps/6sqX6TQEAcNgUEFg9
— В этом выпуске мы отправимся смотреть город Стамбул глазами местного жителя. Люба уже 6 лет живет в Стамбуле, и покажет нам самую популярную уличную еду Стамбула, места, которых нет в путеводителях, места, которые знают только местные жители. На один день мы погрузимся в этот прекрасный город, почувствуем себя настоящими стамбульцами, посетим лавки, кафе, магазины, рестораны. Попробуем настоящий турецкий донер, пахлаву, берек, влажный бургер и мноое другое.
Это будет гастрономический оргазм, присоединяйтесь! Наш совет — без еды не смотреть!
★Instagram Вали www.instagram.com/pazvalli/
★Instagram Сергея www.instagram.com/puzzleprof/
— ★Купить авторский курс Сергея по съемке и монтажу — dream-n-travel.ru/
★Реклама и сотрудничество — puzzlepro.job@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
Подписывайтесь на Любу — www.instagram.com/liubov_yarova
--------------------------------------Локации из видео — 1. Дворик с кафе с Сан Себастьян чизкейком и фонтаном на авеню Истикляль — goo.gl/maps/MmYvLat8K1wTgeKS9
2. Пироги Бёрек — Levent Börek Karaköy — goo.gl/maps/EJstYZ8XuGVgK2xQ7
3. Лавка-Шаркутерия — Namlı Gurme Kemankeş Karamustafa Paşa — goo.gl/maps/rra4ofgCDjRdPx5v6
4. Знаменитая Пахлава — Karaköy Güllüoğlu Kemankeş Cad — goo.gl/maps/H6941eaJ221wsYxB6
5. Колоритные улицы района Каракёй — goo.gl/maps/ZeU6zSBktSd1BtUSA
6. Набережная Ортакёй — goo.gl/maps/iiKQjTd9JNXc1Buq7
7. Тур по Босфору — hop on hop off — goo.gl/maps/VBXxK6QpLWWdC7f36
8. Донер — Tatar Salim — goo.gl/maps/6KNZUoY6SnFYkYzB7
9. Мокрый гамбургер (это же заведение, есть на площади Таксим) — KIZILKAYALAR — goo.gl/maps/wVk6FN53HTaVsUzz7
10. Кокореч — Reks Kokoreç Caferağa — goo.gl/maps/6sqX6TQEAcNgUEFg9
— В этом выпуске мы отправимся смотреть город Стамбул глазами местного жителя. Люба уже 6 лет живет в Стамбуле, и покажет нам самую популярную уличную еду Стамбула, места, которых нет в путеводителях, места, которые знают только местные жители. На один день мы погрузимся в этот прекрасный город, почувствуем себя настоящими стамбульцами, посетим лавки, кафе, магазины, рестораны. Попробуем настоящий турецкий донер, пахлаву, берек, влажный бургер и мноое другое.
Это будет гастрономический оргазм, присоединяйтесь! Наш совет — без еды не смотреть!
★Instagram Вали www.instagram.com/pazvalli/
★Instagram Сергея www.instagram.com/puzzleprof/
— ★Купить авторский курс Сергея по съемке и монтажу — dream-n-travel.ru/
★Реклама и сотрудничество — puzzlepro.job@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ИЗОБРЕТЕНИЯ ДЛЯ ТУРИЗМА, КОТОРЫЕ НА СОВЕРШЕННО НОВОМ УРОВНЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ ДЛЯ ТУРИЗМА, КОТОРЫЕ НА СОВЕРШЕННО НОВОМ УРОВНЕ
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo
1. HeadLamp
www.bioliteenergy.com/products/headlamp-330?variant=12623810953315
2. Zippo AxeSaw
www.zippo.com/products/axesaw
3. Gillard Shelters
www.gillard-shelters.com
4. Bruder EXP-6
bruderx.com/
5. Stingray
www.tentsile.com/
6. Cam-O-Bunk
www.discobed.com/maintenance/
7. BeFree
www.katadyn.com/us/us/51601-8020470-katadyn-gravity-befree-3.0L_usa
8. CampStove 2 Bundle
www.bioliteenergy.com/products/campstove-2-bundle?variant=12719365587043
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo
1. HeadLamp
www.bioliteenergy.com/products/headlamp-330?variant=12623810953315
2. Zippo AxeSaw
www.zippo.com/products/axesaw
3. Gillard Shelters
www.gillard-shelters.com
4. Bruder EXP-6
bruderx.com/
5. Stingray
www.tentsile.com/
6. Cam-O-Bunk
www.discobed.com/maintenance/
7. BeFree
www.katadyn.com/us/us/51601-8020470-katadyn-gravity-befree-3.0L_usa
8. CampStove 2 Bundle
www.bioliteenergy.com/products/campstove-2-bundle?variant=12719365587043
Суперсооружения. Суперказино Лас-Вегаса.
Суперсооружения. Суперказино Лас-Вегаса.
arcon.md — Проектируем
Отель-казино «Венецианский», созданный как точная копия настоящей Венеции, является целым, самодостаточным городом. От сноса отеля «Сэндс» до строительства каналов — посмотрите, как Венеция была воссоздана на земле Лас-Вегаса.
arcon.md — Проектируем
Отель-казино «Венецианский», созданный как точная копия настоящей Венеции, является целым, самодостаточным городом. От сноса отеля «Сэндс» до строительства каналов — посмотрите, как Венеция была воссоздана на земле Лас-Вегаса.
Самый быстрый смартфон в мире и убийца iPhone от брата Пабло Эскобара +
Самый быстрый смартфон в мире и убийца iPhone от брата Пабло Эскобара +
Мост Гонконг - Чжухай - Макао - самый длинный в мире
Мост Гонконг — Чжухай — Макао — самый длинный в мире
Мост Гонконг — Чжухай — Макао — огромный транспортный комплекс, состоящий из серии мостов и подводных тоннелей, которые пересекают дельту Жемчужной реки и соединяют между собой крупные центры гериона: Гонконг, Чжухай и Макао.
Строительство началось в 2009 году и завершилось в 2018. Транспортный коридор длиной 55 километров включает 38 километров мостов, 6,7 километров туннеля, 3 искусственных острова и 3 больших вантовых пролета, под которыми могут проходить корабли. Благодаря этому монументальному сооружению, транспортная ситуация в регионе резко улучшилась, а время в пути для автомобилистов сократилось многократно.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить новые, интересные видео.
Мост Гонконг — Чжухай — Макао — огромный транспортный комплекс, состоящий из серии мостов и подводных тоннелей, которые пересекают дельту Жемчужной реки и соединяют между собой крупные центры гериона: Гонконг, Чжухай и Макао.
Строительство началось в 2009 году и завершилось в 2018. Транспортный коридор длиной 55 километров включает 38 километров мостов, 6,7 километров туннеля, 3 искусственных острова и 3 больших вантовых пролета, под которыми могут проходить корабли. Благодаря этому монументальному сооружению, транспортная ситуация в регионе резко улучшилась, а время в пути для автомобилистов сократилось многократно.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, что бы не пропустить новые, интересные видео.