Elon Musk's Final Warning About AI: Should We Create a Digital Superintelligence?
Elon Musk has warned about the dangers of AI in many occasions.He is one among many public thinkers who have expressed concerned about the risks involved in artificial intelligence. Particularly, a digital Superintelligence as Elon calls it. While artificial intelligence systems continue to improve, they also raise a fundamental question about the survival of our species.
The dangers of AI can not be overstated. The AI alignment problem is probably the single most important task for humanity to get it right the first time, because we may not ever get a chance to try again. Elon Musk thinks we should proceed very very carefully if we collectively decide that building a digital Superintelligence is the right move.
Our failure to grasp and deal with the possible consequences that come along with the creation of a digital Superintelligence, may prove to be our downfall.
A Superintelligence would be capable of rapid learning and unlimited memory, making it a potentially superior being. It is difficult to study an AGI, but the possible results are worrying.
A Superintelligence might have a rapid growth period, taking over every computer system and reducing the human race to a small and inconsequential presence.
Unfortunately, an AGI would be both very intelligent and resource limited, and so it would eventually consider its own survival optimal. This may lead to it threatening other intelligences that were once its allies, and it may even terminate them.
Assuming that a digital Superintelligence could be controlled, it would then be under human direction. What would it be used for?
#ElonMusk #AGI #AI
SUBSCRIBE to our channel «Science Time»: www.youtube.com/sciencetime24
SUPPORT us on Patreon: www.patreon.com/sciencetime
BUY Science Time Merch: teespring.com/science-time-merch
Sources:
Elon Musk Interview at SXSW: www.youtube.com/watch?v=kzlUyrccbos www.youtube.com/c/SXSW/featured openai.com/ www.youtube.com/channel/UCXZCJLdBC09xxGZ6gcdrc6A www.theguardian.com/commentisfree/2020/sep/08/robot-wrote-this-article-gpt-3 doyoutrustthiscomputer.org/ deepmind.com/ www.youtube.com/watch?v=WXuK6gekU1Y&t=0s www.tesla.com/ www.youtube.com/user/TeslaMotors
Sam Harris AI Ted Talk: www.youtube.com/watch?
v=8nt3edWLgIg&t=0s en.wikipedia.org/wiki/AI_control_problem
САМАЯ НЕОБЫЧНАЯ МАШИНА В ФОРМУЛЕ 1 — ШЕСТИКОЛЁСНЫЙ TYRELL P34 / FORMULA 1 / Ф1 / F1
Сегодня, на фоне «зажатого» до невозможности Технического Регламента, преимущество в Formula 1 достигается за счет нетривиальных решений. Например в уже далеком 2009 таким решением был двухэтажный диффузор, во многом благодаря которому команда Браун завоевала чемпионский титул Ф1 ну а самым современным считается двухосевое рулевое управление (или попросту система DAS) на болидах Мерседес
Вообще по словам одного из самых успешных конструкторов за всю историю Ф1 Эдриана Ньюи, главная задача инженеров как раз-таки и заключается в том, чтобы обходить существующие правила и использовать их на благо своей машины. И такая философия действует уже давно. Так, примерно 44 года назад, одна маленькая, но гордая команда, переживавшая некоторый спад результативности, предложила F1 настолько нестандартное решение, что никто из соперников так и не рискнул использовать его копию в гонках. Поэтому она по праву получила звание как самая необычная машина в формуле 1— шестиколёсный Tyrell P34
Источник: Журнал ProFormula
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: instagram.com/stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: vk.com/stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: www.youtube.com/c/stanizlavsky?sub_confirmation=1
«…наземное четырехколесное транспортное средство…»
Приведенная выше цитата взята из достаточно прозаичного произведения – Технического Регламента Формула 1 и как вы уже догадались она ограничивает количество колес, посредством которых может перемещаться болид formula one т.е. четырьмя. Но это утверждение существовало далеко не всегда. До определенного момента все было наоборот, и «многоногое» транспортное средство представлялось более выгодным с различных точек зрения, да и никаких запретов по этому поводу не существовало. Да вот только не всем подобные гениальные мысли приходили на ум.
Фактически первыми кто не только ощутили эту идею, но и воплотили ее в жизнь, были Кен Тиррелл и Френк Гарднер. Идея, казалось бы, лежала на поверхности. Какой элемент машины создает наибольшие аэродинамические проблемы? Колеса. Их нельзя никуда убрать, нельзя закрыть обтекателями, фактически их можно только уменьшить. Но простое уменьшение до размеров колес детской коляски бессмысленно – уменьшение «пятна» контакта с дорогой ведет прямиком к ухудшению управляемости. Вот и нужно решить дилемму, как уменьшить размер, не потеряв в качестве – единственно верное решение, это сделать вместо одного большого колеса два маленьких.
Тестовые испытания начались в начале 1976 года. По идее машина должна была появиться на трассах в начале сезона. Но неожиданно возникли различные мелкие технические проблемы, из-за нестандартной аэродинамики двигатель слишком часто перегревался. Встал вопрос о дальнейшей доводке и «лечении» базовых болезней конструкции, поэтому дебют пришлось отложить до четвертого этапа. Появившись на испанском Гран-При Tyrrell Р34 произвел без преуменьшения фурор.
Визуальный шок от необычного внешнего вида машины, сменился шоком от показанных машиной результатов. Патрик Депайе на «шестиколесной» новинке занял третье место в квалификации. И, несмотря на то, что дебют модели в гонке был немного смазан, Депайе угодил в аварию, начало было многообещающим. К следующему этапу команда подготовила новые болиды уже для обоих пилотов, а еще чуть позже, на узких улочках Монако, Шектер привел Р34 к первому подиуму в formula1
Но настоящий взлет ждал команду в Швеции. В гонке шестиколесная новинка безоговорочно доминировала. Благодаря маленьким колесам и как следствие улучшенной управляемости, машина как нельзя лучше походила для узких поворотов Андерсторпа. Результатом доминирования стал дубль, причем приехавшему третьим Лауде Шектер привез более 30 секунд. До конца сезона Р34 завоевал еще шесть вторых мест, а пилоты заняли, соответственно третье и четвертое места в общем зачете. В конце года настроение у команды было самое радужное. Конечно, по ходу дебютного сезона не обошлось без проблем, дважды возникали проблемы с подвеской, пару раз перегревался двигатель, но, в общем, все было просто отлично.
В межсезонье шасси было усовершенствовано, обводы болида стали более плавными, а за счет использования титановых деталей удалось уменьшить массу. Гарднер модернизировал переднюю подвеску и удлинил базу, хотя общая конструкция осталась прежней.
Но вопреки ожиданиям сезон 77 года ничего кроме разочарования не принес. Машину преследовали хронические поломки. Двигатели Ford были как никогда паршивыми – семь отказов за сезон, в довершение трижды подвела система подачи топлива, а негативный результат был подкреплен пятью авариями, в которые угодили пилоты команды.
#ф1 #формула1 #гонки #racing #автоспорт #спорт
Музыка:
DANCE WITH THE DEAD — Kickstart My Heart Remix
Simon Bichbihler — In the 1980s
Royalty Epic Music — Guardians
Mass Effect 3 — The Catalyst
Good Knives — Doubt (DANCE WITH THE DEAD Remix )
ТОП 20 Бизнес Идей в ГАРАЖЕ НА 2020 ГОД. Бизнес идеи в гараже. БИЗНЕС ИДЕИ 2020. ГАРАЖНЫЙ БИЗНЕС
Бизнес в гараже. Производство в гараже 20 идей.Как заработать в гараже.Бизнес с нуля. Топ бизнес идей в гараже. Какой открыть бизнес в гараже. Бизнес в гараже в 2020 году. Каким бизнесом заняться в гараже?
✈️
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
УЛИЧНАЯ ЕДА В ТУРЦИИ. ОДИН ДЕНЬ В СТАМБУЛЕ С МЕСТНЫМ ЖИТЕЛЕМ.
Подписывайтесь на Любу — www.instagram.com/liubov_yarova
--------------------------------------Локации из видео — 1. Дворик с кафе с Сан Себастьян чизкейком и фонтаном на авеню Истикляль — goo.gl/maps/MmYvLat8K1wTgeKS9
2. Пироги Бёрек — Levent Börek Karaköy — goo.gl/maps/EJstYZ8XuGVgK2xQ7
3. Лавка-Шаркутерия — Namlı Gurme Kemankeş Karamustafa Paşa — goo.gl/maps/rra4ofgCDjRdPx5v6
4. Знаменитая Пахлава — Karaköy Güllüoğlu Kemankeş Cad — goo.gl/maps/H6941eaJ221wsYxB6
5. Колоритные улицы района Каракёй — goo.gl/maps/ZeU6zSBktSd1BtUSA
6. Набережная Ортакёй — goo.gl/maps/iiKQjTd9JNXc1Buq7
7. Тур по Босфору — hop on hop off — goo.gl/maps/VBXxK6QpLWWdC7f36
8. Донер — Tatar Salim — goo.gl/maps/6KNZUoY6SnFYkYzB7
9. Мокрый гамбургер (это же заведение, есть на площади Таксим) — KIZILKAYALAR — goo.gl/maps/wVk6FN53HTaVsUzz7
10. Кокореч — Reks Kokoreç Caferağa — goo.gl/maps/6sqX6TQEAcNgUEFg9
— В этом выпуске мы отправимся смотреть город Стамбул глазами местного жителя. Люба уже 6 лет живет в Стамбуле, и покажет нам самую популярную уличную еду Стамбула, места, которых нет в путеводителях, места, которые знают только местные жители. На один день мы погрузимся в этот прекрасный город, почувствуем себя настоящими стамбульцами, посетим лавки, кафе, магазины, рестораны. Попробуем настоящий турецкий донер, пахлаву, берек, влажный бургер и мноое другое.
Это будет гастрономический оргазм, присоединяйтесь! Наш совет — без еды не смотреть!
★Instagram Вали www.instagram.com/pazvalli/
★Instagram Сергея www.instagram.com/puzzleprof/
— ★Купить авторский курс Сергея по съемке и монтажу — dream-n-travel.ru/
★Реклама и сотрудничество — puzzlepro.job@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
● Подпишись на наш канал и ты сможешь смотреть фильмы онлайн бесплатно в хорошем качестве: www.youtube.com/CentralPartnership
Десять заключенных, приговоренных к пожизненному изгнанию с планеты XT-59, отправляются в опасный путь через Саргассово Болото. Группа сразу делится на две части: Эрвин и Кристи идут на поиск Счастливых Островов, Юст ведет остальных к Гнилой Мели. Однако долгое время их маршруты практически совпадают. В первый же вечер Эрвин понимает, что его должны убить — в прошлой жизни он занимал слишком высокий пост, и теперь он опасен для тех, кто пришел к власти. Выбрав в попутчицы Кристи, он сразу старается уйти подальше от остальных членов группы, чтобы обезопасить себя. На пути к Счастливым островам герои преодолевают массу препятствий. Цена этому — свобода и счастье.
● Central Partnership в Google Play: goo.gl/wqhj6C
● Central Partnership в социальных сетях:
Instagram — instagram.com/centralpartnership
Facebook — www.facebook.com/centpart
Vkontakte — vk.com/centpart
● Официальный сайт: www.centpart.ru
