Как устроен самый большой город в мире
В одном городе поместится население всей Украины! Токио? Мехико? Сеул? Неведомый большинству землян Чунцин в глубине Китая их обогнал и продолжает неконтролируемо пожирать пространство. Восторг и ужас — вот чувства, которые я постоянно испытывал в этом циклопическом человейнике!
Вероятно, вы даже не слышали об этом городе. Мегаполис, который в скором времени может обогнать по численности населения самый большой город мира — Токио. Это 35-ти миллионный город Чунцин в Китае. Только здесь старые кварталы могут исчезнуть за одну ночь, а на их месте столь же быстро вырасти новые — огромные, более высокие, обеспечивающие крышу над головой постоянно растущему населению.
Этот город усеян мостами немыслимых размеров, которые где-нибудь в другом месте стали бы его визитной карточкой и главной туристической достопримечательностью. Но здесь их слишком много, а главная их функция — транспортировка миллионов жителей к месту работы.
Сегодня, второй по численности населения город мира, китайский Чунцин, расположенный в очень красивом месте — между горами, на берегу двух рек Янцзы и Цзялинцзян, до 1997 года был самым обычным городом. Его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа, 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.
В 2017 году по разным данным там проживает от 35 до 40 миллионов человек (для сравнения, во всей Испании проживают 46,5 миллиона). Да, это действительно так! Но вот какой парадокс: площадь Чунцина составляет 82,5 км2 при этом Чунцин административно подразделяется на 26 районов, 8 уездов и 4 автономных уездов. Сам город состоит из 26 районов (городским считаются только 11, остальные являются пригородами), другие территориальные единицы такие как уезды, а тем более автономные, наделены относительной самостоятельностью и даже собственными органами местного самоуправления.
Жители сельских районов из западной и центральной части Китая стали массово мигрировать в Чунцин. Привилегированное положение города способствовало быстрому развитию металлургической промышленности, машиностроения, строительства, химической и текстильной отраслей, пищевой промышленности и торговли.
Хотя конечно стоит уточнить, что население только города Чунцина (административного центра) всего около 7 млн человек, довольно скромное количество для города в КНР.
Все остальное население проживает на территории огромной агломерации, название которой совпадает с названием города.
Сегодня Чунцин — это огромная строительная площадка. Из-за своего специфического положения — между холмами и реками — город может только расти в высоту. Остекление террасы — это единственная возможность для жителей города создать свой маленький уголок природы в этих каменных джунглях.
Небоскребы, шестиярусные развязки, гигантские светящиеся рекламы, эстакады метро: китайский мегаполис здесь достиг своего предела. Хм, а достиг ли? Не будет ли тут через несколько лет ста миллионов жителей? А что: эти — могут.
Причём он продолжает активно застраиваться, как в центре так и на окраинах. Им всё мало? Вот где по-настоящему «резиновый» город! Весь город сложен из нескольких ярусов, здания сообщаются пешеходными мостами или лифтами. Этому способствует и гористый рельеф местности.
Одновременно с бурным строительством, которое повсеместно развернулось в Чунцине, активно развивается инфраструктура. Сеть автомобильных дорог опутала весь город. Здесь строят широкие эстакады, способные выдержать большой поток транспорта. Современные мосты позволяют быстро добраться с одного берега на другой. По Чунцину ходят маршрутные автобусы, на которых можно доехать куда угодно, но из-за того, что все надписи и знаки только на китайском, в этом огромном городе легко заблудиться. Даже местные жители могут не знать всех остановок и названий улиц.
Быстро передвигаться по городу помогут 4 ветки монорельса и 3 ветки метро. Пока функционируют 128 станций, а протяженность всех веток составляет 212 км. Существует проект создания новых подземных и монорельсовых линий, значит карта метро Чунцина скоро станет намного сложнее. Спустившись под землю, вы увидите ларьки с различными товарами, автоматы для чистки обуви и киоски Макдональдс.
В Чунцине нет места для старых зданий, здесь строят лишь огромные небоскребы, которые способны поместить растущее население города.
Чунцин — слишком большой, массивный, перенаселенный город, который вскоре может стать самым населенным мегаполисом мира. И только люди в этих бетонных джунглях кажутся такими крошечными и трогательными.
Дом «старика» хотели снести для новой дороги… Старик оказался не «промах» и решил его отстоять…
Несколько лет назад фотографии одинокого 5-этажного частного дома, который грустно и в то же время величественно стоит посреди проезжей части новенькой автомагистрали — облетели весь мир. В разных уголках планеты на различных форумах люди обсуждали историю его владельца, который оказался несгибаемым человеком, с железной силой воли… А сами фотографии строения, уже успели стать мэмом… Так что же собственно произошло? И с чего все начиналось?
Друзья, наш телеграмм канал: t.me/joinchat/AAAAAEudYWJ5t5ayJe-Vbw
Поддержите подпиской… )
Каждый раз, когда мы включаем компьютер и нажимаем на иконку браузера, мы находимся в поиске интересной информации. Ну, или на крайний случай, захватывающего видео. Вот только… есть одна, довольно существенная проблема. Интернет – огромный, и на его просторах ну слишком легко потеряться. Чтобы откопать что-нибудь по-настоящему ценное, нужно проявить терпение, приложить усилия, потратить кучу времени, а потому… Мы решили, что сделаем всё это за вас. Устраивайтесь поудобнее и просто наслаждайтесь. Перед вами настоящие жемчужины интернета. Вещи, которые вы наверняка увидите впервые в жизни.
КУРИЦА ПРЯТАЛА ЧТО-ТО ПОД СОБОЙ. КОГДА ФЕРМЕР ПОДНЯЛ ЕЕ, ОН НЕ МОГ ПОВЕРИТЬ СВОИМ ГЛАЗАМ
Мы знаем, что мир животных подчиняется определенным законам и зачастую куда менее хаотичен, чем мир людей. В нем есть конкретные ареалы обитания, которые редко меняются без внешнего вмешательства, определенные правила социализации и, самое главное, пищевые цепочки. Едва ли вы увидите дружбу двух особей, которые в дикой природе считаются естественными врагами. Но в природе также есть место сюрпризам и очень не логичным на первый взгляд вещам. Сегодня мы расскажем вам несколько случаев воспитания животных представителями совершенно другого вида.
00:00 — Добро пожаловать!
00:50 — Курица и котята
01:48 — Курица и морские свинки
02:42 — Немецкая овчарка и медведь
03:42 — Австралийская овчарка и сироты
04:42 — Кошачье семейство и скунс
05:51 — Макак и курица
06:59 — Кот и белка
08:03 — Гуси и поросёнок
08:55 — Собака и опоссумы
10:19 — Кошка и щенок
11:31 — Овчарки и цыплята
Кажется, ни один голливудский блокбастер сегодня не обходится без зрелищной погони. Такой, чтобы ревели моторы, на асфальте оставались следы шин, а герои красиво входили даже в самые крутые повороты, чтобы оторваться от злодеев… В общем, вы поняли. Но иногда не менее захватывающие погони можно наблюдать и в реальной жизни. И хотя финал всегда немного предсказуем, это не делает их менее крутыми.
Home Connect presents: Your Personal Kitchen Assistant Mykie! (Concept)
Find out how Mykie supports you to organize and perform household and kitchen chores.
With Mykie have a more lighthearted way, every day.
Mykie is a concept for a personal kitchen assistant of the brand Home Connect.
More information about Home Connect: www.home-connect.com/global/connected-household/mykie
The Tap It Tap Gyro Open electric jar opener is a practical and useful jar opener that allows you to open jars and bottles with ease. Just press the button and the utensil opens virtually any lid!
Made from ABS and PS
Firm grip
Ideal for the elderly or people with problems related with their hands
Adaptable to the size of the lid (Ø 3-10 cm approx.)
Немецкие танкисты вспоминают о войне с красной армией на восточном фронте и Русском танкисте
источник clck.ru/FAoT7
Всю войну я провёл в танке. Сначала это был танк Pz Kpfw III, хорошая и крепкая машина. На нём мы дошли почти да Сталинграда. С самого начала нам везло. Мой экипаж не попадал в серьёзные стычки с русскими.
Хотя мы слышали о страшных КВ, от снарядов которого, не спасала ни одна броня, но нам эти монстры не попадались. Видимо их просто не хватало, на все направления.
Всё что нам угрожало, это противотанковые пушки. Вот их, мы старались задавить, первым делом. Мы шли вперёд и казалось, что ещё чуть и война закончится, полным поражением большевиков.
Русские отступали, мы резали их оборону, как нож режет масло, да и обороной это назвать было нельзя. Так, наспех собранные укрепления, да пехота винтовками. Это для нашего танкового корпуса, было как семечки.
Ну что может противопоставить пехотинец с ружьём, против танков. Но всё таки мы осторожничали. Особенно после того, как в одной из деревень, где не было не души, разведка всё там проверила, был открыт огонь по нашим танкам.
подпишись в группу вк vk.com/public117505320
донат на сбер 4276550037460444
по всем вопросам asadasa.d@yandex.ru
#выносмозга#чтозапрещеноделатьвсша#комментариииностранцев
Beispielhafte Integration von vier Funktionen: Schneiden — Abisolieren — Verdrillen — Crimpen. Automatische Crimp-Überwachung durch die Ratschentechnik. Ein schnelles Nachladen der Bandware in wenigen Sekunden durch einfachen Magazinwechsel gewährleistet rationelles Arbeiten. Arbeitsbereich: 0,5 bis 2,5 mm2. Zange im Koffer inkl. 3 Magazine.
Art-Nr. 62000 (QUADRO Plus)
Weitere Produktinformationen & Shopfinder: www.jokari.de/de/Multitalent-QUADRO-Plus.htm