Может ли пассажир посадить самолёт. Технобайки Амперки
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
В ролике использованы треки:
• soundcloud.com/musictoday80/epic-cinematic-background
• taketones.com/track/photons
• taketones.com/track/springs
• taketones.com/track/good-morning
• www.youtube.com/watch?v=R50n0I8b4O8
Благодарим Павла и Станислава из TFTaero за неоценимую помощь в организации съёмок.
#A320 #какпосадитьсамолёт #технобайки #амперка
Elon Musk spoke at the 2020 Mars Society Virtual Convention from the Tesla factory in Fremont, CA. His comments included questions relayed from the Mars Society Membership by Dr. Robert Zubrin (Lakewood, CO), James L. Burk (Seattle, WA), and Carie Fay (Denver, CO). Following Elon's ~40 min time, Dr. Zubrin took additional questions. This special event took place on October 15th, 2020.
Our live stream of this special event was seen directly by over 7500 people via the Zoom call and Youtube live steam organized by the Mars Society's volunteer staff, and our live stream was also carried by CNET and other internet media outlets. We estimate that this video was seen by over 100,000 people in the first 24 hours. Elon's comments in response to our questions included specific milestones for the development of Starship, and these made front page news on Space.com and CNET.com, among other places.
For more details on this event and The Mars Society, visit www.marssociety.org
#MarsSocCon2020 #MarsSociety #SpaceX
Твои билеты на Чемпионат мира по футболу FIFA™ от Альфа-Банка: vk.cc/7ZYZLB
Самый простой способ помочь Фонду Хабенского — отправить любую сумму в смс на номер 7535
Чтобы вы не скучали в майские праздники, на этой неделе от нас — два выпуска, а не один.
инстаграм Дудя — www.instagram.com/yurydud/
вконтос Дудя — vk.com/vdud
одноклассники Дудя — ok.ru/vdud
твиттер Дудя — twitter.com/yurydud
НАЙКРАЩИЙ УКРАЇНСЬКИЙ фільм з РІДЕНЬКИМ Т-1000? // Огляд фільму «ЗАХАР БЕРКУТ»
ТАЙЛЕР ЗНЯВСЯ в «ЗАХАРІ БЕРКУТІ» — youtu.be/j9rmTSWqnjo
Історична драма «Захар Беркут» – це екранізація однойменного твору Івана Франка, який побачив світ у 1883 році, повторно екранізувати сюжет взявся режисер Ахтем Сейтаблаєв. За сюжетом фільму — Монгольська орда на чолі з ханом Бурундою рухається на захід, винищуючи все на своєму шляху. Дійшовши до високих Карпатських гір, військо зупиняється біля підніжжя, щоб знищити карпатські поселення.
Однак невеличка громада гірських мисливців під керівництвом Захара Беркута має свій план, щоб назавжди зупинити багаточисельного ворога. Що з цього вийшло — розкажемо в довгоочікуванову огляді від Geek Journal!
Телеграм — t.me/geekjournalua
Geek Journal SHOP — www.instagram.com/geek.journal.shop
Стати нашим Патроном — www.patreon.com/Geek_Journal
Реквізити для допомоги каналу:
Фильм рассказывает об участии карпатских земледельцев и охотников во главе с Захаром Беркутом в борьбе против татаро-монгольского нашествия на Киевскую Русь.
Зачётный препод 1 (фильм 2013) смотреть онлайн
Главный герой первой части — опытный мошенник по имени Зеки Мюллер классически оказывается за решеткой после очередного дела. Срок то он отсидел полностью, но после освобождения ему необходимо найти спрятанную на строительной площадке добычу. Каково же удивление бывшего зэка, когда на месте стройки он видит новую действующую школу. Ничего не остается, как найти способ проникнуть в учебное заведение, чтобы отыскать награбленное. Зеки принимает решение устроиться в школу на должность сторожа, но во время собеседования происходит недопонимание между ним и директором, которое приводит к совершенно иному исходу. Теперь Зеки Мюллер будет работать преподавателем в школе, а также классным руководителем весьма сложного 10-Б. Мошеннику теперь придется найти общий язык с неугомонными подростками, не забывая о собственной цели.
Название: Fack ju Göhte
Год выхода: 2013
Актеры: Элиас ЭмБарек, Каролина Херфурт, Катя Риман, Яна Палласке, Алвара Хёфельс, Йелла Хаазе
Режиссер: Бора Дагтекин
Страна: Германия
Жанр: Фильмы, Комедии
«Я, Ты, Он, Она»
Производитель: Студия «Квартал 95» при поддержке Госкино Украины
Жанр: семейная романтическая комедия
В главных ролях: Владимир Зеленский, Евгений Кошевой, Надя Дорофеева, Настя Короткая.
Режиссеры: Владимир Зеленский, Дэвид Додсон
Авторы сценария: Александр Щур, Станислав Зубрицкий, Евгений Бургела, Андрей Яковлев, Алексей Жиленков, Андрей Ильков, Юрий Микуленко, Дмитрий Григоренко, Владимир Зеленский, Дэвид Додсон
Продюсеры: Владимир Зеленский, Андрей Яковлев, Сергей Шефир, Борис Шефир.
Максим и Яна прожили в браке 10 лет. Нельзя сказать, что это были счастливые 10 лет, но и несчастными их тоже назвать нельзя. Это были ОБЫЧНЫЕ 10 лет супружеской жизни. Их отношения превратились в союз, любовь в уважение, а страсть на супружеский долг.
Так же спокойно и буднично Максим и Яна решили расстаться. В то время перед ними уже открылись новые перспективы в личной жизни, каждый из них пытается найти счастье вне брака. Герои их новых романов — Борис и Елена.
Однако суд, не услышав весомых причин для развода, согласно законодательству Украины, дает супругам месяц на примирение.
Вечером Макс и Яна встречаются дома и устраивают первый за 10 лет настоящий скандал. Успокоившись, мужчина и женщина приходят к мысли о том, что если бы они не молчали все эти 10 лет, а высказывались сразу, то может все бы было по-другому. В конце-концов Макс и Яна договариваются за отведенный на примирение месяц помочь друг другу сделать то, что они всегда хотели попробовать, но боялись об этом даже подумать: эротические фантазии, тяга к экстриму и просто странные желания.
Как будет разрешен этот любовный многоугольник, смотрите в новой романтической комедии «Я, Ты, Он, Она» от студии «Квартал 95».
#Зеленский #Президент #Украина #квартал95 #фильм #комедия #кино #ятыонона #сериал #сериалы #юмор #вечернийквартал #шутки