Neuralink и Чипирование: как это работает?



Недавно Илон Маск представил вторую версию своего чипа Neuralink. Он и команда рассказали как они планируют чипировать людей, о применениях технологии и будущих возможностях людей с чипами. В чем же основная проблема этой технологии? В чем сложность исследований мозга? Как это все работает? Мы подготовили для вас подробное видео о чипировании и технологии Neuralink.
Присылайте свои рассказы нам на почту: teslauto@gmail.com
00:00 Почему Илон Маск занялся Neuralink
01:07 О симбиозе человека с искусственным интеллектом
01:58 О целях Neuralink
03:03 Как работает мозг человека
04:11 О лимбической системе
05:53 О коре головного мозга
08:14 О нейронах
10:07 О нейронных сетях и нейропластичности
12:42 Сложности в изучении мозга
14:35 Об индустрии нейро-компьютерных интерфейсов
15:39 Нейро-компьютерные интерфейсы 1 типа
16:30 Нейро-компьютерные интерфейсы 2 типа
17:48 Нейро-компьютерные интерфейсы 3 типа
18:38 Команда Илона Маска в Neuralink
19:04 Первые результаты — чип Neuralink N1
19:46 Об электродах Neuralink
21:01 Установка сенсоров Neuralink в мозг
21:38 Как работают электроды импланта — запись и стимуляция
23:42 Neuralink 2020 — новые технологии
25:03 Для чего будет использоваться Neuralink?
25:31 Что будет дальше?
26:33 Опасность Neuralink
27:25 Помечтаем?
Об OpenAI: youtu.be/N-4FHf_CPPs
Источник: hi-news.ru/technology/neuralink-ilona-maska-chast-pervaya-koloss-chelovecheskij.html
Для рекламных запросов: teslauto@gmail.com
Наши проекты:
Канал, об электромобилях: www.youtube.com/evfutureru
Канал обо всем самом интересном: www.youtube.com/sheltermedia
Наши Соцсети:
zen.yandex.ru/elonmusk — Наш канал в Дзен
t.me/elonmusksu — Наш канал в Telegram
vk.com/elonmusksu — Сообщество во вКонтакте
www.instagram.com/elonmusk.su/ — Наш Instagram
www.facebook.com/groups/elonmusksu/ -Группа в Facebook
www.tiktok.com/@elonmuskru — Наш TikTok
twitter.com/elonmusksu — Наш Twitter
ok.ru/elonmusk — Группа в Одноклассниках
Поддержать канал:
Яндекс Кошелек — money.yandex.ru/to/410011953986462
PayPal — www.paypal.me/elonmusksu
Карта Сбербанк — 4276 1300 2242 9033
Тэги: #ИлонМаск, #Elonmusk, #Tesla, #SpaceX, #Neuralink

Русский атом. Новая жизнь



Считаете, что знаете всё об истории зарождения атомного проекта, о том, какое место в мире занимают сегодня российские атомные технологии, когда будет замкнут ядерный топливный цикл?
Все эти вопросы, а также последние высокотехнологические направления и история становления Госкорпорации «Росатом» — глобального технологического лидера

8 роботов, которые выглядят как люди



Подписывайся на Инстаграм GAZ. Там Интересно! Sign Up To GAZ Instagram. You Won't Regret! www.instagram.com/gaz_v_insta/
WATCH! HellBoy is STRONG! www.instagram.com/p/B5-IMg5KOGb/?igshid=1q6f8xriegr3m
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ We Are All From Star Dust/Мы Все Из Звездной Пыли youtu.be/3fJwdY1M2ys
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Сегодня мы вам расскажем про 8 роботов, которые выглядят как люди. Поехали!

1812. Все серии подряд. StarMedia. Документальный Фильм. Babich-Design



Проект рассказывает об одной из самых ярких страниц российской истории – Отечественной войне 1812 года. 1812 год был отмечен высочайшим подъемом духа и героизмом русского народа, ростом национального самосознания. Итоги этой военной кампании во многом определили на целое столетие развитие российской истории.
Архитектурные экстерьеры и интерьеры, особенности ландшафта мест, где происходят события, показываются в сериале с максимальной исторической достоверностью. Приводятся биографические справки и портреты глав государств, выдающихся военачальников и знаковых фигур эпохи. Подробным образом рассказывается об особенностях военного костюма армий Франции, России, Австрии, Пруссии, Англии и других государств.
Формат: историческая реконструкция
Жанр: докудрама
Год производства: 2012
Количество серий: 4
Режиссер: Павел Тупик
Сценарий: Валерий Бабич
Оператор-постановщик: Дмитрий Киптилый
Композитор: Борис Кукоба
Продюсеры: Валерий Бабич, Влад Ряшин, Олег Вольнов, Константин Эрнст, Сергей Титинков
Смотреть онлайн бесплатно:
1812. Все серии подряд. StarMedia. Документальный Фильм youtu.be/S9HkyWedQM8
Онлайн-кинотеатр StarMedia на YouTube
www.youtube.com/starmedia
Смотреть онлайн фильмы и сериалы бесплатно в хорошем качестве.
www.starmediafilm.com
Лучшие русские фильмы и сериалы, лучшие мелодрамы, военные фильмы, новинки кино, фильмы с русскими и английскими субтитрами — смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве в онлайн кинотеатре StarMedia на YouTube. Приятного просмотра!
Star Media в социальных сетях:
www.facebook.com/starmediacompany
vk.com/starmediafilm
www.odnoklassniki.ru/starmedia
plus.google.com/+StarmediafilmRu
twitter.com/StarMedia_2006
goo.gl/HqjdFy
#StarMedia

Ремонт светодиодных ламп от А до Я



Если у вас сгорел светодиод в лампочке, не спешите его тупо менять или ставить вместо него перемычку, иначе скоро сгорит ещё один, а потом ещё и ещё. И виной этому будет не только деградация кристалла из-за перегрева, а и еще несколько моментов. А что это и почему- смотрите в видео. Провожу ликбез по ремонту светодиодных ламп в полном объеме, что-бы не было повторов и лампочка прослужила с десяток лет.

Открытый Космос. Фильм. Все серии подряд. StarMedia



Документальный цикл посвящен рассказу о наиболее драматических событиях истории космонавтики. Раскрывая секреты преодоления законов природы, ограничивающих возможность полета за пределы земной атмосферы, в документальном цикле также развенчиваются мифы, связанные с современным представлением истории космонавтики, называются забытые имена, анализируются проблемы, стоявшие перед конструкторами ракетной техники ХХ века. Фильм также приоткроет завесу тайны противостояния СССР, Германии и США в ракетно-космической «гонке».
Формат: историческая реконструкция
Жанр: докудрама
Год производства: 2011
Количество серий: 4
Режиссеры: Евгений Коваленко, Павел Тупик
Сценарий: Антон Первушин
Художник-постановщик: Александр Усольцев
Оператор-постановщик: Евгений Музруков
Продюсеры: Влад Ряшин, Константин Эрнст, Олег Вольнов, Валерий Бабич
Смотреть онлайн бесплатно:
Открытый Космос. Фильм. Все серии подряд youtu.be/Ywstp_CodR0
Открытый Космос. Первая серия (с русскими и английскими субтитрами) youtu.be/qqBa_uxs6v8
Все серии фильма «Открытый Космос» www.youtube.com/playlist?list=PLhuA9d7RIOdZRiVU06jbI00gU3ja1S55h&nohtml5=False
Онлайн-кинотеатр StarMedia на YouTube
www.youtube.com/starmedia
Смотреть онлайн фильмы и сериалы бесплатно в хорошем качестве.
www.starmediafilm.com
Лучшие русские фильмы и сериалы, лучшие мелодрамы, военные фильмы, новинки кино, фильмы с русскими и английскими субтитрами — смотреть онлайн бесплатно в хорошем качестве в онлайн кинотеатре StarMedia на YouTube. Приятного просмотра!
Star Media в социальных сетях:
www.facebook.com/starmediacompany
vk.com/starmediafilm
www.odnoklassniki.ru/starmedia
plus.google.com/+StarmediafilmRu
twitter.com/StarMedia_2006
goo.gl/HqjdFy
#StarMedia

Полезная и простая идея для ремонта / продолжаем лудить / Useful and simple idea for repairs



Полезная и простая идея для ремонта / продолжаем лудить / Useful and simple idea for repairs

Простые и полезные идеи и самоделки для мастерской. Сделай и себе



Простые и полезные идеи и самоделки для мастерской. Сделай и себе тако.Друзья это видео является очередной подборкой различных идей с использованием наждачной бумаги. #идеи #самоделки #Сделай
Как сделать простую самоделку своими руками / сделать гриндер из подручных средств

Цена Золота. ГК Янтарь, пос. Усть-Нера, республика Саха (Якутия)

Как Китайцы Строят Дороги



750 метров в час — с такой скоростью сегодня строятся в Китае новые дороги.
Полвека назад Китай был одной из самых отсталых стран по протяженности дорог с твердым покрытием. Правительство КНР считало, что есть более важные задачи… Ситуация стала меняться лишь в 80 е годы, когда пришло понимание: без современной дорожной инфраструктуры дальше нельзя. Появился даже лозунг: «Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала строить дороги».
В это время правительство приняло первый план создания сети государственных скоростных автомагистралей и были разработаны соответствующие стандарты качества. Определились с источниками финансирования строительства (средства госбюджета, местных бюджетов, сбор за обслуживание дорог, дополнительные пошлины при покупке машины, акцизы на топливо). С 1985 года все это оформили отдельными законами (у нас многие организационные проблемы не решены по сей день). Тогда же государство разрешило вводить сборы за проезд по шоссе высокого класса для возвращения кредитов на строительство.
Первую скоростную дорогу, Шанхай — Цзядин (18,5 км), открыли в 1988 году, после чего прокладка подобных трасс понеслась по нарастающей. Уже за первое десятилетие Китай достиг в дорожном строительстве таких результатов, на которые у Европы и США ушло более полувека! Сооружение скоростных шоссе подтянуло уровень всего дорожного строительства, позволило отсталой отрасли, где основными средствами производства были лопата, тачка, ручной каток и миллионы низкооплачиваемых рабочих, выйти на современный уровень. Появились серьезные производители дорожной техники.
Строительство скоростных дорог продолжается и сейчас, причем прежними фантастическими темпами. К началу ХХI века их протяженность превысила 10 тысяч км. В 2002 году — уже 20 тысяч, а в 2008 м — 60 тысяч км! К концу 2013 года общая длина автомобильных дорог превысила 4,1 млн км, включая 104,5 тыс. км скоростных магистралей.
Согласно Программе развития транспорта на 12 ю пятилетку в ближайшие годы в Китае будет сформирована сеть скоростных дорог, которая свяжет все регионы и практически все города с населением свыше 200 тысяч человек. Уже сегодня в Китае 300 тысяч мостов (тысяча из них — длиной более километра). По количеству современных дорог страна вышла на второе место в мире, а все скоростные трассы были построены за 20 лет!
Ничего нового китайцы не изобрели. Правительственные и региональные институты планируют, как должна расти транспортная сеть — с учетом развития экономики, направления грузо- и пассажиропотоков, роста числа автомобилей. В стране много денег, в том числе и свободных — тех, что можно направить на создание современной инфраструктуры. Риторический вопрос: почему так не сделали в России, когда страну буквально заливали нефтедоллары? В 2005–2010 годах инвестиции на создание сети национальных скоростных автомагистралей в Китае составляли 17–18 млрд долларов США в год, а сейчас, когда основные артерии уже введены в строй, тратят по 12 млрд ежегодно.
Федеральные или местные власти полностью контролируют строительство, но ведется оно, как правило, на деньги подрядчика. А государство или правительство региона заплатит ему только после того, как вся работа будет выполнена, причем именно в рамках той суммы, которая прописана в договоре. Высокие темпы — прямой результат такой системы: строители хотят вернуть вложенные деньги как можно быстрее. При этом не в ущерб качеству: оговоренный срок службы дорог, как правило, не менее 25 лет.
Большинство дорог в Китае бесплатные. Есть и платные дороги двух типов: государственные (построены за счет бюджета) и коммерческие (сооружены за счет собственных или заемных средств компаний). Для простого автомобилиста никакой разницы между ними нет, но по закону государственная дорога должна стать бесплатной после 15 лет эксплуатации, а коммерческая — через 25 лет. Плата для легковых автомобилей —1,3–3,3 рубля за 1 км, в зависимости от времени суток, сезона и т. д. Для грузовых автомобилей — от 3 до 7 рублей, что не сильно отличается от европейских тарифов.
Но есть два отличия от Европы или соседней Японии. Во первых, в городах все дороги бесплатные, даже если это футуристические шестиуровневые развязки, как в Шанхае. А в том же Токио въезд на многоуровневый городской фривей — платный. Во вторых, не всегда есть бесплатная альтернативная дорога, причем в таких случаях каждый раз принимается отдельное решение на уровне правительства.
С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы + США + Япония + Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.