Покупка армейского эвакуатора. Урал МТП



В этом видео мы расскажем об истории приобретения машины о которой мы давно мечтали. Правда хотелось бы иметь такую спецтехнику на базе четырёхосного полноприводного автомобиля «Урал» 5323, но финансовые возможности не позволяют в полной мере реализовывать все задумки. Как бы то ни было, обладание подобной техникой, значительно снизит наши трудозатраты на сложных внедорожных эвакуациях и позволит нам работать на равных с нашими конкурентами.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@mail.ru
ВК: vk/com/manipulyator6x6

Спасение болотного трактора ВЗГМ-90. Гламурный трактор цвета фуксии попал в беду.



После некоторого перерыва, связанного с периодом отпусков, мы продолжаем наши репортажи о спасательных операциях по освобождению спецтехники из грязевого плена. Объект нашей новой эвакуации — гусеничный трактор с навеской-мульчером, который не смог преодолеть переувлажненный участок в одном из поселков Ленинградской области во время выполнения работ по удалению пней.
Владельцы гламурного трактора www.youtube.com/channel/UCY49Gp2viK28FJm4PGEPYWw
 Заказать манипулятор — вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?utm_source=youtube&utm_campaign=manipulator&utm_term=video
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tekhniki/?utm_source=youtube&utm_campaign=evacuation&utm_term=video
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@mail.ru
ВК: vk.com/manipulyator6x6
По вопросам видеосъемки:
Instagram: content_spb

Эвакуация экскаватора Volvo 210. Непроходимый торфяник после дождей.



В нашем новом видео вы сможете увидеть эвакуацию гусеничного 20-ти тонного экскаватора из переувлажненного торфяного болота. Сложность данной эвакуации состояла в том, что для нашего эвакуатора не было подъезда к месту эвакуации с нужной стороны. Поэтому тяговое усилие на лебедке пришлось развивать в направлении противоположном вытаскиванию. Отчасти этим же фактом была обусловлена нехватка надежных якорей. Но так как нам уже приходилось решать подобные задачи, то план действий был выработан достаточно быстро и эвакуация прошла успешно. Приятного просмотра. Ждем ваших комментариев.
Заказать манипулятор — вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?utm_source=youtube&utm_campaign=manipulator&utm_term=video
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tekhniki/?utm_source=youtube&utm_campaign=evacuation&utm_term=video
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: 9890140@mail.ru
VK: vk.com/manipulyator6x6
Camera:
Instagram: content_spb

Экскаватор Komatsu PC290. Год под водой.



Представляем вашему вниманию спасательную операцию экскаватора Komatsu PC290, который был затоплен летом прошлого года вследствие неудачных попыток его эвакуации с помощью другого экскаватора. События разворачиваются в одном из элитных коттеджных поселков Ленинградской области. Эвакуация прошла успешно и с небольшими трудозатратами, но как обычно не всё шло по плану и не удалось избежать некоторых ошибок и досадных недоразумений. Смотрите и комментируйте!
Взгляд с другой стороны, от YouTube канала «Двигатель» youtu.be/BTUIoB_xEpQ
YouTube канал «Двигатель» www.Youtube.com/Двигатель
Заказать манипулятор — вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?utm_source=youtube&utm_campaign=manipulator&utm_term=video
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tekhniki/?utm_source=youtube&utm_campaign=evacuation&utm_term=video
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: 9890140@mail.ru
VK: vk.com/manipulyator6x6
Camera:
Instagram: content_spb

47 САМЫХ НЕВЕЗУЧИХ ПОКУПОК. ФЕЙК УПАКОВКИ



Ведение собственного бизнеса, особенно когда оно заключается в продаже товаров – очень и очень нелегкое дело. Приходится сталкиваться с огромной конкуренцией, постоянным ростом цен на сырье и прочими факторами, о которых знают только люди, находящиеся как бы внутри бизнеса. Пока одни предприниматели стараются строить свое дело честно, претерпевая неудачи и приличные затраты, другие, мягко говоря, просто обманывают своих покупателей. Интернет полнится устрашающим количеством примеров, когда товар оказывается совсем не тем, что представляешь получить во время покупки, благодаря хитрой упаковке. И именно об этом сегодня пойдет речь. Итак, перед вами самые нечестные упаковки: снаружи совсем не то, что внутри.

ГЕНИАЛЬНЫЕ РАБОТНИКИ И ИНТЕРЕСНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ НА ДРУГОМ УРОВНЕ



По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo

Электровелосипед Specialized Turbo Levo ч.1



Это первая часть обзора трейлового электробайка Specialized Turbo Levo Expert 2019.
Мы проверим, насколько он быстр на асфальте, может ли конкурировать с шоссером, автомобилем и даже трамваем. А еще узнаем, так ли он хорош на настоящем споте и насколько сильнее классического трейлового байка.
Почитать о нем можно тут: www.specialized.com/ru/ru/turbo-levo
Съемка: Андрей Губанов, Артем Скопинцев, Михаил Кузнецов, Игорь Шичкин
В ролях: Егор Гаманюк, Артем Скопинцев, Алексей Малюк, Константин Максимов
За помощь в монтаже спасибо Андрею Актемирову и Андрею Зиброву
Автор и ведущий Игорь Шичкин

Сборка BMX в реальном времени.



Собираю кастом велосипед BMX на ваших глазах. Разбираюсь со всеми трудностями при сборке, показываю лайвхаки и отвечаю на письмо с требованием подарить BMX.
Видео о том, как я выбирал запчасти на этот байк: www.youtube.com/watch?v=DtVjvBFMf5U
Рама из выпуска: vk.com/tonystepblog?w=product-54826465_212461%2Fquery
www.usports.ru/detail/rama_author_wolf_2016.htm
Запчасти взял тут:
www.usports.ru
vk.com/usports
vk.com/usportsbmx

Защита колес велосипеда от проколов



Защита покрышки велосипеда от проколов
Часто колеса велосипеда прокалываются колючками. Это большая проблема, особенно часто это происходит в конце лета.
Я придумал способ, как усилить покрышку велосипеда. Благодаря этому способу, проколы камер велосипеда от колючек практически прекратятся.
Способ проверенный. Этот способ я уже применил на заднем колесе велосипеда, и он работает. Сейчас я проделаю тоже самое и с передним колесом велосипеда.
Переднее колесо с велосипеда я уже снял и разбортировал покрышку. Сейчас я буду усиливать покрышку на этом колесе, и это поможет защитить камеру от проколов колючками.
Покрышка у меня очень тонкая и мягкая. Она легко прокалывается колючками. Так как я катаюсь в основном по лесным тропинкам, то мне приходится постоянно ее клеить, что создает мне весьма существенные неудобства.
Все операции я буду производить с внутренней частью покрышки. Поэтому я выворачиваю покрышку наизнанку.
Для удобства я устанавливаю вывернутую покрышку на обод колеса вместе с камерой. Внутренняя часть покрышки у меня будет находиться с наружной стороны. Благодаря тому, что я накачал установленную внутрь камеру, покрышка у меня ровная и теперь с ней легко и удобно можно будет проводить дальнейшие манипуляции.
Колесо с вывернутой покрышкой я устанавливаю на вилку велосипеда. Так мне проще будет с ней дальше работать.
Теперь я зачищаю всю центральную часть покрышки с помощью наждачной бумаги. Зачищаю на всю ширину протектора полностью по всей окружности. Зачищать боковые стороны не нужно.
После того, как вся покрышка была зачищена с помощью наждачной бумаги, я ее обезжириваю.
Использую я для этого спирт. Обезжириваю полностью всю покрышку по всей зачищенной окружности.
Покрышка подготовлена и теперь я перехожу к следующему этапу.
На следующем этапе мне нужно вырезать полосу резины шириной с протектор моей покрышки.
Для этого мне подойдет старая ненужная камера. У меня есть такая камера от велосипеда «Турист». Из нее я и вырежу нужную мне полосу резины. Для резки я буду использовать ножницы.
Я разрезаю камеру поперек возле ниппеля. Кусок с ниппелем я срезаю, так как он мне не нужен. Дальше, я разрезаю камеру по всей длине, чтоб у меня получилась полоса. Чтоб получилось разрезать камеру ровно, режу я по линии. Такие линии имеются на всех камерах и получаются они в процессе изготовления камер.
Размер покрышки на моем велосипеде 2,1 дюйма. Камера, которую я распускаю на полосу — от велосипеда «Турист». Она тонкая по своему диаметру и поэтому, у меня получается как раз нужная мне ширина резиновой полосы. Если использовать другую, с большим диаметром камеру, то полоса получится более широкой, и тогда ее нужно будет срезать еще раз с одной из сторон, чтоб получить полосу необходимой ширины. Для изготовления такой резиновой полосы лучше использовать более толстую камеру. Отлично для этого подойдет камера от мопеда, так как она по сравнению с велосипедной камерой имеет большую толщину, соответственно и защита покрышки от проколов будет более действенная.
Теперь мне нужно зачистить одну из сторон имеющейся у меня резиновой полосы с помощью наждачной бумаги. Сделать это можно вручную, но это займет много времени.
У меня есть ленточная шлифмашка. Поэтому, для ускорения процесса я применю ее.
Зачищаю резиновую полосу по всей длине с помощью ленточной шлифмашинки.
Вот так получилось обработать резиновую полосу на ленточной шлифмашинке. Это намного быстрее, чем, если бы я проделал всю эту операцию вручную.
Теперь я обезжириваю с помощью спирта зачищенную сторону резиновой полосы. Её я буду приклеивать на покрышку. Благодаря этой резиновой полосе протектор покрышки станет толще, и колючки не буду доставать до самой камеры.
Для приклеивания я использую клей 88. Я специально купил большую баночку клея, так как клея в тюбике не хватит. Для нанесения клея я использую старую ненужную зубную щетку. Она прекрасно заменит мне кисточку.
Вначале намазываю резиновую полосу. Раскладываю её на столе и наношу с помощью зубной щетки тонкий слой клея по всей ее длине. По мере нанесения клея передвигаю намазанную часть полосы вперед.
После того, как был нанесен клей на полосу, откладываю ее в сторону, чтоб подсыхала.

ВЕЛОСИПЕД за 137000 рублей -VS- 27000 рублей, СТОИТ ЛИ ПЕРЕПЛАТИТЬ?



www.usports.ru/
Стоит ли переплатить 5 раз за карбоновый горный велосипед обычному пользователю? Зачем нужен такой дорогой велосипед? Что хорошо, а что плохо для ежедневного катания, а что для гонок?