Приглашаю к интригующим приключениям в моем новом мультипликационном мини-сериале «Принципы успеха»! Я превратил свою книгу «Принципы» в короткую серию получасовых эпизодов, посвященных жизненным принципам, которые помогли мне больше всего.
Другие книги Рэя: «Принципы» («Нью-Йорк Таймс»: «Бестселлер No1!»: amzn.to/2JMewHb
Его новая книга «Принципы успеха» уже в продаже: amzn.to/34lgnNJ
Свяжитесь с ним через Фейсбук: www.facebook.com/raydalio
Следите за ним в Твиттере: www.twitter.com/raydalio
Следите за ним в Linkedin: www.linkedin.com/raydalio
Следите за ним в Инстаграмме: www.instagram.com/raydalio/
Скачайте его бесплатное приложение: principles.app.link/PFS
Удивительные Фермерские Технологии и Сельхозтехника
Подписывайся на нашу телегу: t.me/joinchat/AAAAAFDerE8M9vEFkmD0Bg
Земледельцы и животноводы всего мира неустанно трудятся на благо всего человечества, изо дня в день обновляя арсенал суперпроизводительной техники. Представляем Вам удивительные машины, инновации и технологии сельскохозяйственной промышленности. Уникальные системы орошения, доильные аппараты, роботизированные распределители корма и многое другое далее в ролике.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Удивительные фермерские и сельхозтехнологии
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Правда о Солнечных Крышах «Tesla» опыт реального использования
В октябре 2016 года Илон Маск показал миру свою солнечную крышу – стеклокерамический кровельный материал, который одновременно является солнечной батареей нового поколения. Новинка поначалу вызвала невиданный ажиотаж – заказов было столько, что компания «Тесла», которая не только производит солнечные крыши, но и монтирует их, стала брать с заказчиков предоплату в размере сначала пятисот, а затем и тысячи долларов.
Однако вскоре бум утих, а вместо него начался недовольный ропот. Действительно ли эти солнечные крыши настолько эффективны и дешевы? Стоило ли еще раз верить Маску, чьи заявления уже несколько раз оказывались чересчур громкими и далекими от реальности? Об этом, а также о марсианских амбициях ОАЭ, удачной поимке обоих обтекателей Falcon-9 и доме, который построил крупнейший в Европе 3D-принтер, – в нашем сегодняшнем выпуске.
#тесла #маск #tesla
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/
Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире
В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.
Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.
Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.
20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.
Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.
Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.
В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.
Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.
В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.
Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».
Самые СТРАШНЫЕ МОСТЫ, По Которым Вы не Захотите Ходить
Порой мосты не вызывают у людей вообще никаких чувств, они просто есть и мало чем отличаются от обычной дороги. Но в мире существуют и такие мосты, от одного взгляда на которые сердце уходит в пятки! При этом желающих пройти по ним хоть отбавляй, они так и манят туристов!
От моста, по которому можно перейти только прыжками до моста, сделанного из стекла — в этом видео!
00:29 Висячий мост Хуссаини, Пакистан
01:00 Мост Хайвань
01:50 Подвесной мост Europabruecke
02:33 Мост Royal Gorge Bridge
03:29 мост Titlis Cliff Walk
04:38 Мост Охуэла
05:16 Семимильный мост
06:34 Мост Кесвачака, Перу
07:43 Куандинский мост, Россия
09:00 Мост Hongyagu
09:50 Мост Извивающийся дракон
Мой второй канал РЕНАТ ГУГЛОВ: goo.gl/Dhx8G6
Подпишись на Гитара это Просто: goo.gl/kto81p
МОИ ЛИЧНЫЕ СОЦСЕТИ:
ВК:►https://vk.com/rgubaydullin
Instagram:►https://www.instagram.com/renatgubaidullin
FB:►https://www.facebook.com/renatgubaydullin
РЕКЛАМА:► goo.gl/txyjqD
Не забудь подписаться: www.youtube.com/user/Shuriki18?sub_confirmation=1
For copyright matters please contact us at: urenata.ru@gmail.com
Видео выходят каждый день!
По всем вопросам: urenata.ru@gmail.com
Спасибо за просмотр! Для всех желающих помочь проекту: кошелек Яндекс 41001982898042, Вэб мани R124109441510
================================================
Лайфхаки: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmBwJmirl2XaTAkgevhKtCGU
Невероятные истории: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmBFDAEoVIENLFZQNi8IdN6v
Политика: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmAa9-_78RdBo_JUiCkdfkCr
Супер гаджеты: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmDvKff9K_3594UQo00zc-RS
Увлекательно и полезно: www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmC1wwODvdmqEAR4bNSEl6hb
Слабонервным НЕ СМОТРЕТЬ! www.youtube.com/playlist?list=PLNlw2gvucpmCOqlltgA6y8cXTNmMimLEK
================================================
Профессор ГУГЛОВ — это познавательные, увлекательные и образовательные ролики на самые интересные темы от интересных фактов до лайфхаков. Подписывайся на канал и будь первым кто увидит популярные видео от Профессора ГУГЛОВА
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, комментируйте, каждое Ваше действие приближает меня к выпуску нового видео!!!
КАК БЫСТРО КИТАЙЦЫ ЗАСЕЛЯТ ВСЮ ЗЕМЛЮ? ВОПРОСЫ, НА КОТОРЫЕ КАЖДЫЙ ХОЧЕТ ЗНАТЬ ОТВЕТ
Так уж повелось, что журналы и газеты часто пишут что-то такое, что заставляет нас переживать. Их логику можно понять — ведь чем привлекательнее тема, тем больше спрос на неё со стороны читателей. Вся проблема в том, что из-за этого высок риск ввести аудиторию в заблуждение и распространить мифы, которые на самом деле не имеют ничего общего с действительностью. В сегодняшнем видео мы решили разобраться в некоторых важных вопросах современности и рассказать вам о том, что могло волновать вас долгое время.
Восьмиклассник впервые встречается с избитой им учительницей. На самом деле. Выпуск от 05.02.2020
15-летний Митя Мартынов впервые после происшествия встретился со своей учительницей. Подросток утверждает, что учитель настраивает класс против него. Отец ребенка считает, что педагог должна принести извинения его сыну.
Чем закончится драматическая встреча всех участников этой истории?