A 1978 P&H 2800 Mark II equipped with an XP Series boom loading a fleet of Komatsu-Dresser 830E mining trucks.
Like mining? Then join the PAmining today!
PA is on Facebook: www.facebook.com/PAmining-164948266897468/
Follow the PA on Insta! #pa_mining
The Speed Bump that's designed to last!
— Find out why the Seton Speed Bump is different to all other speed bumps available.
— Uses an innovative ground fixing system incorporating a unique rail which provides super strength and durability.
— Unique chevron chaped sections help provided added strenght.
— Available in easy to order kits, removes all complexity in ordering, makes it easy to order!
— Available with a Colour Conrast Lifetime Guarantee on our full colour PVC material.
For more information and to order go to www.seton.co.uk/seton-speed-bump
В этом видео мы расскажем об истории приобретения машины о которой мы давно мечтали. Правда хотелось бы иметь такую спецтехнику на базе четырёхосного полноприводного автомобиля «Урал» 5323, но финансовые возможности не позволяют в полной мере реализовывать все задумки. Как бы то ни было, обладание подобной техникой, значительно снизит наши трудозатраты на сложных внедорожных эвакуациях и позволит нам работать на равных с нашими конкурентами.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@mail.ru
ВК: vk/com/manipulyator6x6
Защита покрышки велосипеда от проколов
Часто колеса велосипеда прокалываются колючками. Это большая проблема, особенно часто это происходит в конце лета.
Я придумал способ, как усилить покрышку велосипеда. Благодаря этому способу, проколы камер велосипеда от колючек практически прекратятся.
Способ проверенный. Этот способ я уже применил на заднем колесе велосипеда, и он работает. Сейчас я проделаю тоже самое и с передним колесом велосипеда.
Переднее колесо с велосипеда я уже снял и разбортировал покрышку. Сейчас я буду усиливать покрышку на этом колесе, и это поможет защитить камеру от проколов колючками.
Покрышка у меня очень тонкая и мягкая. Она легко прокалывается колючками. Так как я катаюсь в основном по лесным тропинкам, то мне приходится постоянно ее клеить, что создает мне весьма существенные неудобства.
Все операции я буду производить с внутренней частью покрышки. Поэтому я выворачиваю покрышку наизнанку.
Для удобства я устанавливаю вывернутую покрышку на обод колеса вместе с камерой. Внутренняя часть покрышки у меня будет находиться с наружной стороны. Благодаря тому, что я накачал установленную внутрь камеру, покрышка у меня ровная и теперь с ней легко и удобно можно будет проводить дальнейшие манипуляции.
Колесо с вывернутой покрышкой я устанавливаю на вилку велосипеда. Так мне проще будет с ней дальше работать.
Теперь я зачищаю всю центральную часть покрышки с помощью наждачной бумаги. Зачищаю на всю ширину протектора полностью по всей окружности. Зачищать боковые стороны не нужно.
После того, как вся покрышка была зачищена с помощью наждачной бумаги, я ее обезжириваю.
Использую я для этого спирт. Обезжириваю полностью всю покрышку по всей зачищенной окружности.
Покрышка подготовлена и теперь я перехожу к следующему этапу.
На следующем этапе мне нужно вырезать полосу резины шириной с протектор моей покрышки.
Для этого мне подойдет старая ненужная камера. У меня есть такая камера от велосипеда «Турист». Из нее я и вырежу нужную мне полосу резины. Для резки я буду использовать ножницы.
Я разрезаю камеру поперек возле ниппеля. Кусок с ниппелем я срезаю, так как он мне не нужен. Дальше, я разрезаю камеру по всей длине, чтоб у меня получилась полоса. Чтоб получилось разрезать камеру ровно, режу я по линии. Такие линии имеются на всех камерах и получаются они в процессе изготовления камер.
Размер покрышки на моем велосипеде 2,1 дюйма. Камера, которую я распускаю на полосу — от велосипеда «Турист». Она тонкая по своему диаметру и поэтому, у меня получается как раз нужная мне ширина резиновой полосы. Если использовать другую, с большим диаметром камеру, то полоса получится более широкой, и тогда ее нужно будет срезать еще раз с одной из сторон, чтоб получить полосу необходимой ширины. Для изготовления такой резиновой полосы лучше использовать более толстую камеру. Отлично для этого подойдет камера от мопеда, так как она по сравнению с велосипедной камерой имеет большую толщину, соответственно и защита покрышки от проколов будет более действенная.
Теперь мне нужно зачистить одну из сторон имеющейся у меня резиновой полосы с помощью наждачной бумаги. Сделать это можно вручную, но это займет много времени.
У меня есть ленточная шлифмашка. Поэтому, для ускорения процесса я применю ее.
Зачищаю резиновую полосу по всей длине с помощью ленточной шлифмашинки.
Вот так получилось обработать резиновую полосу на ленточной шлифмашинке. Это намного быстрее, чем, если бы я проделал всю эту операцию вручную.
Теперь я обезжириваю с помощью спирта зачищенную сторону резиновой полосы. Её я буду приклеивать на покрышку. Благодаря этой резиновой полосе протектор покрышки станет толще, и колючки не буду доставать до самой камеры.
Для приклеивания я использую клей 88. Я специально купил большую баночку клея, так как клея в тюбике не хватит. Для нанесения клея я использую старую ненужную зубную щетку. Она прекрасно заменит мне кисточку.
Вначале намазываю резиновую полосу. Раскладываю её на столе и наношу с помощью зубной щетки тонкий слой клея по всей ее длине. По мере нанесения клея передвигаю намазанную часть полосы вперед.
После того, как был нанесен клей на полосу, откладываю ее в сторону, чтоб подсыхала.
15 САМЫХ НЕОБЫЧНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОТОРЫХ ВЫ НЕ ВИДЕЛИ РАНЬШЕ
Сегодня мы покажем топ 15 интересных и необычных велосипедов которых вы не видели раньше. Если вам понравилась такая подборка, то мы обязятельно сделаем еще подборку вело товаров, а также скоро будут лайфхаки для велосипеда 2020. Приятного просмотра! ❤️
10 легендарных велосипедов детей 90х и ссср, редкие велосипеды ссср. Самые надежные велосипеды СССР. Подборка кучи велосипедов из СССР. Назад в ссср, вспомним какие велосипеды были в 90х и ссср. Спортивные велосипеды из ссср. На чем катались дети ссср.
ссылка на ютуб канал www.youtube.com/channel/UCdYcZPdPiTQ-Ey2nOriJqvA
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Велоспорт в СССР. Велосипедисты А.Пиккуус, А.Гусятников, С.Морозов, тренер В.А. Капитонов (1978)
Велоспорт в СССР. Велосипедисты А.Пиккуус, А.Гусятников, С.Морозов под руководством В.А. Капитонова
▶Подписаться на канал «Советское телевидение»: goo.gl/qw3iEK
Год производства: 1978
О ведущих спортсменах сборной команды СССР по велоспорту, победителях Олимпийских игр и чемпионатов мира — А.Пиккуусе, А.Гусятникове, С.Морозове и их тренере, заслуженном мастере спорта СССР В.А.Капитонове. Сюжет фильма построен на соперничестве спортсменов внутри сборной команды во время чемпионата СССР по шоссейным гонкам.
Документальный фильм «Гонщики»
ТО Экран, 1978 год
Автор сценария — Вячеслав Хотулев
Режиссер — Юрий Сальников
Оператор — Игорь Шагин
#Велоспорт #велосипедисты #сборнаяСССР #советскийспорт #шоссейныегонки #легендыспорта #велогонки #Пиккуусе #Гусятников #Морозов #Капитонов
Наши группы в соцсетях: