ВОТ ПОЧЕМУ НИ В ОДНОМ АКВАРИУМЕ МИРА НЕТ БОЛЬШОЙ БЕЛОЙ АКУЛЫ



В мире существуют тысячи океанариумов, в стенах самых крупных из которых обитают сотни видов морских животных – но ни в одном из них вам не удастся посмотреть на большую белую акулу. Тигровую, песчаную, китовую – пожалуйста! Даже причудливая акула-молот к вашим услугам, но только не акула-людоед или, как ее еще называют, кархародон. Что за несправедливость? Неужели все дело в закрепившейся за ней славе безжалостного убийцы? На самом деле, белая акула не содержится в аквариумах совершенно по другой причине – о ней вы узнаете в нашем сегодняшнем ролике. Заодно мы расскажем вам, почему держать некоторых других представителей животного мира в неволе – тоже далеко не самая лучшая идея.
00:00 — Добро пожаловать!
00:57 — Зоохоз
02:38 — Акула в аквариуме (превью)
04:44 — Гигантская медуза
06:22 — Осьминоги в неволе
08:17 — Дикие попугаи

Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире



Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.
Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.
На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.
Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.
Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.

Самые Большие Самолеты в Мире



С тех пор, как люди научились конструировать летающие аппараты, их стали использовать для перевозки тяжелых и габаритных грузов. За историю авиастроения было создано немало транспортным самолетов, которые впечатляют своими огромными размерами. Сегодня мы покажем Вам 10 самых больших грузовых самолетов в мире!
Фрагменты видео взяты с канала — www.youtube.com/user/TopFelya

Я НАШЕЛ ВХОД В БУНКЕР В ЛЕСУ А В НЕМ НАПИСАНО, КТО ВОЙДЕТ, ТОТ…



АНТИКВАР 32 — antikwar32.ru/
Промокод: в поиске кладов
ПОМОЩЬ В ВЫБОРЕ — vk.com/tukituk1
В этот раз мне опять посчастливилось и я нашел вход в бункер в лесу и там было написано на польском языке: Кто войдет, тот… так я подумал, по крайней мере.
Довольно интересный коп получился, монеты попадались разных периодов, бункер был найдет, было найдено старое кладбище и еще кое какие постройки.
Также меня удивил жуткий камень, как оказалось это было захоронение солдат Первой Мировой войны.
Приятного просмотра!
#бункер #нашел #бункервлесу
По всем вопросам сюда: vk.com/tukituk1
Группа, В поиске кладов, ВК: vk.com/vpoiskekladov
Канал В поиске кладов: www.youtube.com/channel/UCYfwtrwvVQoUWSNgKL3foOw
Все видео с интересными фактами: www.youtube.com/watch?v=T3hHz8TPJpw&list=PLnvmZjz8Ffz_iMC9bAE-sgiU75QqDJPgc
Все видео с копа: www.youtube.com/watch?v=qMGaK7Uw_oU&list=PLnvmZjz8Ffz-AiV3Sgnu2SafEK1yxX76M
Путешествия без металлоискателя: www.youtube.com/watch?v=ul8pfDUiIYs&list=PLnvmZjz8Ffz8jBud7UgcllApD0Sh2z-uO
Заброшки и СТАЛК: www.youtube.com/watch?v=VqSnfp1mH6M&list=PLnvmZjz8Ffz9CrtFNAvBttJizDQ8GKzMa
Ссылка на ПЛЕЙЛИСТЫ: www.youtube.com/edit?o=U&video_id=PKlpsvSuzDI
Похожие видео: Мы нашли этот проклятый бункер и я в него залез www.youtube.com/watch?v=bBs3DkO8tDE
ЧТОООО??? МЫ НАШЛИ ПОДЗЕМНЫЙ ХОД…
www.youtube.com/watch?v=jiUKXpdvzX4

10 НЕОЖИДАННЫХ НАХОДОК. НАШЛИ DeLorean, $34 000, ГРУЗОВИК, КОРАБЛИ, СОКРОВИЩА ПОД ВОДОЙ, ЗОЛОТО



Топ 10 Неожиданных находок. Нашли DeLorean, заброшенный грузовик Форд, корабли в заброшенном судостроительном заводе, драгоценности под водой, картину «Вертикальный бриллиант» за 34 000 долларов, золото, $5 000, $11 000 в комоде.
●Все мои видео www.youtube.com/channel/UCfLGEDbyezC3Bx9D0TmvcKw/videos?disable_polymer=true
●ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ВЫПУСКИ:https://www.youtube.com/channel/UCfLGEDbyezC3Bx9D0TmvcKw?sub_confirmation=1
●Группа ВКонтакте:http://vk.com/club108402362
●Поддержать канал можно задонатив на эти кошельки:
WebMoney
R124205901711
Z260756984251
Источник:
10. Мужчина из США нашел кошелек с деньгами youtu.be/zJnWbHgA1Oo
9. Обнаружил недостроенные корабли в заброшенном судостроительном заводе имени Кирова youtu.be/M9x_n4oZmYA
youtu.be/RqG9eEKrqFo
cvarnou.livejournal.com/71276.html
8. Нашел кучу ювелирных изделий в брошенном хранилище, купленном на аукционе youtu.be/B1wW8_oJxT4
7. Нашел с помощью металлоискателя сокровища под водой youtu.be/oigh13xZj3s
6. Нашли мешки набитые пластиковыми бутылками, в которых лежали деньги youtu.be/x2otdvSdKf4
5. Хэнк с другом из США обнаружили в лесу заброшенный грузовик Форд youtu.be/vnbKlXd3LOU
4. Нашли DeLorean youtu.be/zF6ND8OIiAY
3. Нашла 5 000 долларов youtu.be/YEWl2vcGa5c
2. Экономка нашла 11 000 долларов в комоде youtu.be/jw5H3B2liTA
1. Нашла картину «Вертикальный бриллиант» Ильи Болотовского стоимостью 34 375 долларов.
Музыка:
Hip Hop Beat Instrumental — Chapter 21 Free Download by Eldienne Productions (https://soundcloud.com) is licensed under a Creative Commons License (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/).

Самые Быстрые Истребители в Мире



Ни для кого не секрет, что самолеты являются самым быстрым видом транспорта. При этом скорость является решающим фактором в военной промышленности. Речь идет об уникальных разработках, а именно истребителях, отличающихся мгновенной реакцией и удивительным маневрированием, для которых рубеж в 2000 километров в час – далеко не предел. И сегодня мы рассмотрим 11 самых быстрых истребителей 4-го и 5-го поколений!

Приколисты. ТОП-10. Десятка Лидеров — миллионы просмотров!



10ка Лидеров Приколистов. В подборку вошли ролики имеющие несколько десятков миллионов просмотров. Не пропустите!
Самые смешные видеоприколы дарят повод весело провести время.
Подписаться на Приколисты — www.youtube.com/channel/UC_E0C-8Ig8ZFudVFn5Zl8Rw
Посмотрите сами и поделитесь с вашими друзьями: www.gagsnetwork.com
Откройте для себя и другие наши каналы с видео в жанре «скрытая камера»:
► GagsnetworkRussia — www.youtube.com/channel/UC80XzEjTsMOAMi9XIeBOSvQ
► Стыдно, когда Видно www.youtube.com/channel/UCIpOIM7qMccV6K43bfO6JGw
Аналогичное видео Вы можете посмотреть на наших англоязычных каналах:
► GAGSNETWORK — www.youtube.com/user/GAGSNETWORK
► Crazy TV Pranks — www.youtube.com/channel/UCWcIVguyq9TE28BGcb2ChYQ
► 2Rude4UTube — www.youtube.com/channel/UCzI6PDTVQl7K1WrpukVVuUg

2x Wirtgen W 250 Large Milling Machines / Großfräsen, B 14, Waiblingen — Fellbach, 16.03.2018.



www.wirtgen.de/en/products/cold-milling-machines/large-milling-machines/w250i.php
2x Wirtgen W 250 Large Milling Machines & truck fleet / Großfräsen mit Lkw-Flotte, Sanierung B 14, Waiblingen — Fellbach, 16.03.2018.

Вертолёты Камова: В-50 и В-100



На поддержание канала:
Яндекс.Деньги: money.yandex.ru/to/410015338827516
www.donationalerts.com/r/hazardtv
Patreon: www.patreon.com/hazardtv
Карта СБЕРБАНКА: 4274320025464739
Bitcoin: 3BweSHAPsqYVS4VySk4nveqUk5V7Eqtny8
В видео рассмотрены два необычных проекта ОКБ «Камова», а именно ударно-транспортный вертолёт под обозначением В-50 и ударный винтокрыл В-100.
#HazardTV #Камов #Винтокрыл #Вертолет
Изделие 280: боевой винтокрыл (прототип Ми-28)
youtu.be/MITOYqTwOb4
Ракеты класса «воздух-воздух» с ядерной боевой частью
youtu.be/i6lMxbszQzs
Mauser MG-213C: первая авиационная пушка «револьверного» типа
youtu.be/oC3ClxpyqXc
БУДЬ ДРУГОМ, ПОДПИШИСЬ:
Youtube канал: www.youtube.com/c/HazardTV?sub_confirmation=1
Группа канала «Вконтакте»: vk.com/club153671997
Я на pikabu: pikabu.ru/profile/HazardTV
Instagram канала: www.instagram.com/hazard_tv/
Канал посвящен необычным образцам вооружения и техники, экспериментальному оружию, прототипам, инженерным машинам и военно-историческим видео.
Видео выходят каждую пятницу в 19:00 по московскому времени.
P.S. Никакой политики!
Предложения по видео: vk.com/topic-153671997_38250204

Тюнинг ГАЗ-69



SOS! Канал просит срочной помощи: 5168742715117358 (Приватбанк). Заранее благодарим всех за поддержку! Мы работаем для вас! ГАЗ-69 — советский легковой автомобиль повышенной проходимости. Производился с 1952 по 1972 год (в Румынии — до 1975 года).Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».
Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».
С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года.
На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального легкового полноприводного автомобиля ГАЗ-М-72. Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4 × 2 для обслуживания почтовых учреждений.
За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ), кроме того, в 1957 году техническая документация на массовое производство была передана в Румынскую компанию ARO (автомобили IMS-57 и ARO-M461), а в 1962 году — в Северную Корею.