Хитрые фишки дизель электрических кранов. Невообразимая плавность опускания груза!



Это вторая серия про краны на гусеничном ходу которые делает в Челябинске механический завод.
В этой серии мы будем испытывать автокран на плавность хода опускания и подъема груза, тем самым мы развенчаем миф о том ДЭКи не умеют плавно работать. Я сам убедился, как у них это все хорошо получается. Плавность подъема и опускания груза у гусеничных кранов просто не вообразимая.
Автокран Челябинец сегодня знают, пожалуй, все потребители спецтехники, а вот что такое ДЭК знают не все.
Дизель электрические краны — это специфический продукт, тоже имеющий свое назначение.
Челябинский механический завод сегодня выпускает целую линейку гусеничных кранов, начиная от грузоподъемности 25 тонн это ДЭК 251 и заканчивая 100 тонным краном ДЭК 1001. Есть также краны грузоподъемностью 32, 36, 40 тонн это ДЭК 323, ДЭК 361 и ДЭК 401. Есть еще большие краны это ДЭК 501, ДЭК 631 и ДЭК 801, грузоподъемностью 50, 63 и 80 тонн.
Челябинский крановый завод постоянно трудится над разработкой новинок, мне по секрету сказали, что в разработке подъемный кран 150 тонн, так что краны 100 тонн это далеко не предел.
Сотрудники завода рассказали мне что самые гигантские краны сегодня производит корпорация XCMG из Китая, гусеничные краны в их исполнении имеют грузоподъемность 500 тонн.
Гусеничные краны ДЭК made in Russia сделанные в Челябинске не имеют аналогов, ведь они имеют полностью электрический привод управления.
Ближайшие конкуренты — это краны РДК, этот гусеничный кран ранее производился в ГДР Германия.
Производство кранов Челябинец с электрическим приводом обусловлено нашим климатом. Кран Челябинец может похвастаться стабильной работоспособностью при сверхнизких температурах.
Меня радует, что производство в России развивается, пусть и не так быстро, как хотелось бы, но я вижу, что у нас есть свое грузоподъемное оборудование с маркировкой сделано в России, которое может конкурировать с иностранными производителями.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии:
00:00 начало
01:34 сколько времени уходит на разработку нового крана
03:10 особенности раскладки гусениц
04:00 кран который сам себя разбирает
05:06 как решается проблема доставки таких кранов
06:30 как себя чувствует корейская электроника на кране
07:10 частотный принцип регулирования скорости электродвитгателей
08:14 про краны большей грузоподъемностью
08:59 кран высотой с 20-ти этажный дом
09:28 про неприхотливый тиристорный привод
10:12 особенности ходовой на первом поколении 100 тонников
11:27 про Китайский кран 5000 тонн
13:35 мешает ли крану электрокабель
15:19 плавность работы с грузом удивляет!
16:14 как коробок спичек краном закрывали
17:10 про посадочную скорость
19:09 про смену троса перед отгрузкой
19:46 ДЭК купили рыбаки
20:34 про перегруз в 25%
21:03 про совмещение операций
для тех кто не видел предыдущую серию!

Уникальная техника времен ВОВ — редчайшие танки, джипы, вездеходы на шоу «Моторы войны 2016»



Сегодня мы окунемся в захватывающий мир военной техники прошлого! Мы присутствуем на уникальной выставке Моторы войны 2016, где в одном месте собраны редчайшие экспонаты разнообразных машин участников ВОВ.
Машины собраны со всего мира, зачастую из частных коллекций, причем многие образцы – это техника, которая до наших дней сохранилась только в единичных экземплярах! Танки, внедорожники, броневики стран СССР, Германии, Франции, Италии, США, Канады – сегодня мы покажем эту технику в живую, причем вы увидите не копии и новоделы, а самые настоящие оригиналы.
reviewmachines.com/
Самое интересное о технике для работы и отдыха. Новости, статьи и многое другое!
В данном видео использованы следующие музыкальные треки:
Композиция «Fanfare for Space» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1300026.
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция «Dangerous» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100414.
Исполнитель: incompetech.com/
Композиция «Crusade — Video Classica» принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100884.
Исполнитель: incompetech.com/

Открытие Китая. Автомобили. Выпуск от 02.10.2016



Всего за 40 лет Китай сумел создать конкурентный автопром. Двигателем развития стало нежелание правительства платить валюту за иномарки и умный подход в сотрудничестве с иностранными автоконцернами. Как результат, китайцы получили не только рабочие места, но и технологии. Ведущий программы «Открытие Китая» Евгений Колесов раскрывает секреты китайского автопрома.

Открытие Китая. Поезда. Выпуск от 03.04.2016



Китай планирует построить поезд, который будет «лететь» со скоростью 1000 км/ч. Ну а пока китайские поезда мчатся со скоростью 300-350 км/ч — быстрее, чем наш «Сапсан». Причем широкое строительство сети высокоскоростных железнодорожных магистралей Китай развернул всего 10 лет назад! В новой программе мы с ветерком прокатимся на китайской «Гармонии» и попробуем разгадать феномен китайского железнодорожного чуда.

Удар главным «Калибром». Военная приемка



В этом выпуске «Военной приёмки» мы расскажем о том, как ведутся ракетные войны в Сирии: чем Россия наносит удары по позициям ИГИЛ и какими средствами защищается от ракет противника. Вместе со съемочной группой программы зрители впервые попадут на малые ракетные корабли проекта «Буян-М», где установлена система «Калибр» — именно этими ракетами ведется обстрел позиций боевиков с моря. Мы расскажем о прототипах самой засекреченной стратегической крылатой ракеты Х-101, которой оснащен самолет Ту-160.
Зрители узнают о том, как работает технология «стелс» для того, чтобы превратить самолет или корабль в невидимку, и о том, как можно сбить с толку вражескую ракету при помощи средств радиоэлектронной борьбы.
tvzvezda.ru
Мы в социальных сетях:
vk.com/tvzvezda
facebook.com/tvzvezda
twitter.com/zvezdanews

10 Самых Редких Машин в Мире 2020 | Bugatti Atlantic



10 Самых Редких Машин в Мире 2020 | Bugatti Atlantic
Подпишись чтобы не пропустить новые видео: cutt.ly/2utkfU9
_________________________________________________________________________
В интернете да и в том числе на ютубе есть множество автомобильных топов, подборок и прочего. Но проблема в том, что большинство этих подборок повторяют друг друга, постоянно одни и те же машины. Но я постарался, и нашел автомобили о которых точно мало кто слышал и видел.
Сегодня я покажу вам 8 самых редких и уникальных машин в МИРЕ. Ну и как всегда, не забывайтесь оставлять лайк и подписываться на канал, приятного просмотра!
_________________________________________________________________________
#топ10 #РедкиеМашины #ЛучшиеАвтомобили #МашиныАвто

Уроки лыжного пикапа, быстрые спуски, полёты, фрирайд в Шерегеш. Лыжный хулиган-бродяга Вова Ветер.



Вова Ветер дает уроки лыжного пикапа в Шерегеше. В поисках самок он делает быстрые спуски, летает на парашюте, творит иную горнолыжную дичь.
На канале обзоров красивое видео про мои любимые Head Kore 105 — обязательно посмотрите:
Описание лыж Head Kore 105 на официальном сайте Headhttps://clck.ru/MAXYw
Ветер ( www.instagram.com/vetrolett/ ) — самый неоднозначный персонаж отечественного горнолыжного фрирайд сообщества. Лыжник очень высокого уровня творит яростную дичь: бухает, катается без шлема и временами без головы, прыгает со скал огромные дропы. За неадекватное поведение он забанен на многих курортах: Роза Хутор, Красная Поляна, Сорочаны, но ему пофиг. Изгибая реальность о продолжает кататься там, где ему хочется, а не там, где ему разрешают. Шерегеш — для него родное место: местные горнолыжные инструктора с ним здороваются, дети опасливо прячутся или кричат «папа». Когда он на горнолыжном склоне, то безусловно представляет опасность не только для себя, но и для других землян. Если вы решили испытать судьбу и покататься с Вовой — знайте, что вы не будете в безопасности ни минуты. Даже если вы считаете, что у вас все под контролем и вы едите вторым — это не гарантирует вам безопасность. Например, меня на фрирайде на Розе хутор Ветер завел на водопад, с которого пришлось, сжав очко, с риском для здоровья прыгать. И над водопадом мне было реально страшно!
Если будут репосты этого видео, то мы с Вовой снимем обучающее видео по горным лыжам. Он научит вас проходить бесплатно на подъемники, выживать в самых диких местах, с одного урока кататься в свитче и на одной лыже, добывать горные лыжи бесплатно в прокатах и конечно бешено мочить на максималках!

Новости электромобилей №53. Электрический Mercedes для бездорожья, Тесла открыла новый центр



Мы рекомендуем компанию VOLTauto. Сайт — voltauto.com.ua
Она занимается поставками электрокаров из Китая.
Канал наших друзей «Ньюспейс» www.youtube.com/channel/UCKnjrrWpw9EQHeCtWFnLiGg
А если хотите купить уже сегодня электромобиль из Поднебесной и получить его в Украине, то сделать это просто. И не только просто, но и надежно.
Мы с удовольствием вам рекомендуем компанию VOLTauto. Она занимается поставками электрокаров прямиком из Китая.
До сих пор в Украине мало кто в курсе того, что в КНР производит надежные и доступные электроавто практически любого класса.
Хотите купить небольшой электрический ситикар или грузовик с хорошей грузоподъемностью, кроссовер или седан, премиальный электрокар? Такой широкий выбор может предложить в Украине только импортер китайских электромобилей VOLTauto.
Компания предлагает весь спектр услуг по доставке электромобиля «под ключ».
Всю подробную информацию вы найдете на сайте. Ссылка в описании под видео.
Посетите их интернет-страничку, и убедитесь сами в разнообразии модельного ряда автомобилей из Китая от VOLTauto.
Привет, привет. Это середина недели и вы как всегда смотрите новости из мира электромобилей и не только на канале MeGoElectric.
И, конечно же, как всегда, мы не задерживаемся, начинаем.
Давно у нас не было подобного. Пару изображений на порассматривать. Это продукты Тесла и Илона Маска в сравнении с конкурентами. К слову, с тем же Хаммер, но еще не электрическим.
Если уже упомянул этот гражданский броневик, то напомним. Электропикап Hummer EV нам покажут уже 20 октября.
Немецкий аэрокосмический центр представил городской, двухместный ситикар, у которого легкая конструкция кузова сочетается с приводом на топливных элементах.
Как вам такой электрический Mercedes EQC 4x4². Его основой стал электрокроссовер EQC 400 4Matic, который на рынке уже с начала 2019 года, но продается не так хорошо, как тот же Ауди e-tron. В марке решили привлечь очередной раз внимание к первому серийному электромобилю из линейки EQ, сделав с него внедорожник. Электрокар получил новую подвеску и колёса и пару режимов — Offroad и Offroad+.
В Гамбурге Tesla открыла самый большой центр продаж и обслуживания своих авто в ФРГ. В дополнении к немецкой теме скажем следующее. Илон Маск подтвердил, что новая конструкция аккумуляторной батареи Tesla с форматом ячеек 4680 впервые появится на немецкой Model Y. Завод компании под Берлином начнет производство этой модели уже во второй половине следующего года.
К слову, как дела у фабрики Гига Берлин? Вполне хорошо, судя по фото. Некоторые помещения уже обустраивают изнутри.
Компания Beno спроектировала электровелосипед Reevo с колёсами без спиц, со сканером отпечатка пальца и датчиками движения. И то, что он намного технологичней своих собратьев – вы видите сами, а мы вам еще и расскажем следующее.
Шведский стартап Einride представил серийный беспилотный электрогрузовик Т-Роd АЕТ. Последняя аббревиатура в переводе с английского означает – автономный электрический транспорт. Впервые мы увидели предсерийный образец Т-Роd ещё в 2017.
Электромобиль на водородных топливных элементах Toyota Mirai наконец-то прибыл и пополнил гараж Папы Римского. Это один из двух специальных авто, которые построили к его визиту в Японию в ноябре прошлого года.
Специальная Toyota Mirai первого поколения имеет традиционный для папамобилей белоснежный цвет. Кузов, само собой, модифицирован. Электрокар стал более пяти метров в длину и 2,7 – в высоту.
Шведская компания Heart Aerospace планирует запустить в коммерческую эксплуатацию электрический пассажирский самолёт ES-19.
Amazon представил свой первый электрический фургона для доставки товаров. Он разработан и построен совместно с Rivian. Последние, как мы помним, готовят к серийному производству электропикап R1T и кроссовер R1S.
Этот информационно-развлекательно-познавательный ресурс расскажет вам все новости из мира современной космонавтики и не только.
Ссылку на канал вы найдете в описании под видео.
Концерн Renault представил два тизера, в которых намекает на электрические кроссоверы. Если помните, а мы уже рассказывали, что они будут представлены во время монобрендового шоу eWays. Это онлайн-мероприятие от французов пройдёт с 15 по 26 октября.
Тизер говорит нам об первом электрокаре Dacia, который называется Spring. Как мы помним, его нам анонсировали как самый доступный полноценный электромобиль в Европе этой весной.
электрокар, электромобиль, электромобили, электроавто,
новости электромобиль, новости электроавто, новости электрокар, новости электромобили, электрокар новости, электромобиль новости, электроавто новости,
новости тесла, тесла, тесла модел эс, тесла модел три, Tesla Model 3, Илон Маск, электромобиль Тесла,
электромобиль мерседес, электромобиль ауди, доступный электромобиль, Ауди e-tron, электровелосипед, водородное авто, Dacia Spring, электропикап хамер, VOLTauto, электроавто из Китая,

Зачем строили корабли из бетона?



Бетонные корабли! Почему они не тонули?
Иногда люди додумываются до абсолютно гениальных и вместе с тем безумных идей. Кто бы мог подумать, что при желании, корабль можно сделать даже из железобетона. На самом деле первые попытки в этой области были предприняты еще в XIX веке, в то время, как пик строительства подобных судов пришелся уже на двадцатое столетие.
Скажи сегодня человеку о том, что корабль можно построить из железобетона, то он в лучшем случае посмотрит на тебя как на личность с очень богатой фантазией и порекомендует писать фантазии на досуге. На самом же деле неправ будет тот, кто усомнится в реальности существования подобных транспортных средств. Корабли из бетона действительно пытались делать и некоторое время вполне успешно. Удивительно, но плавательное средство из упомянутого материала вовсе не тонет, как камень, брошенный в воду.
Корабль из железобетона не просто не тонет, он все еще может поднять на борт многие тонны полезного груза и большое количество пассажиров. В основе работы таких кораблей лежит все тот же закон Архимеда: на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая или подъёмная сила, равная весу объёма жидкости, вытесненного частью тела, погруженной в жидкость. Иными словами, корабль на плаву держится благодаря большому объему, который занимает преимущественно воздух.
Оказалось, что прочность таких кораблей значительно выше, чем у металлических, и пробоины в них чинить легче. Армоцемент долговечней дерева или любого металла и зимой ему не страшен лёд.
В период Первой Мировой войны многих судна были построены из железобетона. Ещё один плюс таких кораблей – работы по их изготовлению могли делать неквалифицированные рабочие, люди далёкие от судостроения.
К преимуществам железобетонных кораблей специалисты причисляют:
• существенную экономию металла, применяемого в конструкции (для корпуса его требуется в полтора – три раза меньше, чем для стального судна);
• скорость и дешевизну постройки;
• доступность материалов;
• возможность нанимать рабочих, ранее не имевших опыта в данной отрасли;
• неподверженность корпуса коррозии, меньшие расходы на ремонт;
• пожаробезопасность.
Недостатки
• Такие суда отличаются большей осадкой за счет более тяжелого корпуса.
• Подобные конструкции гораздо хуже сопротивляются направленным динамическим нагрузкам (к примеру, ударам при швартовке, посадке на мель, столкновении со льдом, т.п.).
• Корабли нелегко модернизировать, присоединять к бетону новые элементы.
• Успех строительства слишком зависит от природных условий (выполнять работы с железобетоном при низких температурах сложно либо вовсе нереально).
Почему бетон заслужил столь пристальное внимание со стороны судостроителей? Во времена мировых войн серьезная проблема обозначилась при нехватке стали, которая по большей части шла на изготовление оружия.
В то время строительство судов из железобетона стало своего рода выходом из трудного положения – они обладали большей прочностью, чем металлические аналоги, были ремонтопригодны при образовании пробоин, материал оказался долговечным и не боялся льда в зимнее время.
В процессе эксплуатации стали очевидны слабые стороны подобных кораблей – бетон оказался не самым подходящим материалом. Основной проблемой стала необходимость создания очень толстого корпуса корабля, чтобы по прочности он не уступал металлическим конструкциям. Однако это влияло на вес судна – оно становилось тяжелым, и сжигало много топлива при движении.
При повреждении корпуса и образовании пробоины, такой корабль быстро шел ко дну. Именно поэтому военные моряки во времена Первой Мировой войны их прозвали «плавающими надгробиями», и боялись нести на них службу.
В послевоенный период добыча стали вышла на исходный уровень и обрела прежнюю доступность для судостроительной отрасли. Корабли из железобетона сняли с производства за нерентабельностью, а сохранившиеся после войны суда затопили. Некоторые стали достопримечательностью, как в Британской Колумбии – с десяток судов установили в виде дуги, чтобы они выполняли функцию волнорезов.
Сейчас же бетонные плавучие сооружения используются в качестве океанских платформ и огромных хранилищ. Инновационные же на свое время яхты, сделанные союзными умельцами, все еще остаются на плаву. Их используют для прогулок, исследований.

ЭТОТ НЕВЕРОЯТНЫЙ ДОМ НАКЛОНЯЕТСЯ И ВРАЩАЕТСЯ на 360° — ТОП 6



ЭТОТ НЕВЕРОЯТНЫЙ ДОМ НАКЛОНЯЕТСЯ И ВРАЩАЕТСЯ на 360° — ТОП 6. Сегодня мы посмотрим на топ 6 невероятных домов трансформеров, а так же на удивительный вращающийся дом.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, и узнавайте о всех технологичных новинках первыми. ► goo.gl/eUhWHj
ReActor
Вращающийся дом ReActor находится в Генте, штат Нью-Йорк, США, на территории Международного центра искусств Omi. Бетонная коробка со стеклянными стенами размером 13 на 2 метра стоит на бетонной колонне высотой 4,5 метра.
www.youtube.com/channel/UCsWG9ANbrmgR0z-eFk_A3YQ
www.youtube.com/watch?v=XrZas2LH4k8
TEN FOLD
Английская компания Ten Fold Engineering разработала модульную, саморазвертывающуюся систему, которая может превратиться из куба размером с грузовик в функционирующее здание менее чем за десять минут.
www.youtube.com/watch?v=xSDsH6mwHqE
www.youtube.com/watch?v=-pMSmUu78w0
www.youtube.com/channel/UCFJ71gRtvyyZlDoJqn11HwQ
GARDEN HOUSE
Этот необычный динамичный загородный домик может быть легко настроен на любую погоду, настроение или случай. Деревянный дом с традиционным сельским архетипом состоит из двух частей и двух «слоёв», который при необходимости могут сдвигаться, формируя новые пространства в виде крытых или открытых террас.
www.youtube.com/channel/UCwAxbPM1NUxMhxYQpgkxphg
www.youtube.com/watch?v=9uH73yW791c
BLU HOMES
Компания Blu Homes из Калифорнии более 10 лет занимается постройкой и реализацией домов модульного типа. Особенность этих домов не только в необычном способе постройки, но и в энергоэффективности.
www.youtube.com/channel/UCEIWjJDHmEkM8KqmpzUPIag
www.youtube.com/watch?v=dZQvPKa-xqg
www.youtube.com/watch?v=jaOZsmW8l9A
TRI-TAINER
Канадская компания Excalibur Shelters запатентовала уже второе поколение уникального сборного дома TRI-Tainer. Особенность его в том, что с помощью всего двух человек 40 м2 жилого пространства складываются до размеров 20-дюймового стандартного контейнера и грузятся на полуприцеп грузовика.
www.youtube.com/channel/UCVtx-wkB8GJ18FX90JJGGTQ
www.youtube.com/watch?v=QJUp1rtxDwQ
www.youtube.com/watch?v=gGS_2OFdPtE
KODA
Эстонская студия Kodasema разработала малогабаритные модульные дома, которые могут устанавливаться в любых, самых неожиданных местах, повышая привлекательность даже временно заброшенных городских пространств.
www.youtube.com/channel/UCVB5Bu4pvE7Z2dX8mkqZ6MQ/feed
www.youtube.com/watch?v=6qsPSjasdgs