Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль KIA Sportage (4 поколение) 2016 года выпуска. Двигатель 2.0 литра, G4NA.
Именно на этом поколении мотор был модернизирован — усовершенствована система охлаждения, и… всё. Капиталка наступила на пробеге 87 тыс.км!
Разбираемся, что именно было модернизировано в двигателе, ищем форсунки охлаждения поршней и смотрим на доработанные вкладыши.
Новости электромобили, электрокар. Презентация Renault eVision и электромобиля Dacia Spring Electric
MeGoElectric на украинском языке www.youtube.com/channel/UCVrq6bj6zfZUQPyjI7tAVeg
Привет, привет. Компания Renault в эти дни проводит онлайн-мероприятие eWays. Мы его анонсировали пару раз в последних выпусках новостей из мира электромобилей и не только.
В четверг французы показали, как отмечают аналитики, две знаковых модели. Знаковые они в первую очередь для самого концерна. А вот станут ли они таковыми для рынка – давайте посмотрим вместе.
Вы на канале MeGoElectric. И мы не задерживаемся. Начинаем.
В Рено представили новую концепцию Megane eVision вместе с серийной моделью доступного электромобиля Dacia Spring Electric. О нем мы поговорим во второй части видео.
А сейчас нас занимает электрический концепт от самой Рэно.
Гендиректор Лука дэ Мэо ранее предлагал не ставить крест на семействе Megane, а дополнить его паркетником. Все так и вышло. В этой линейки авто появился кроссовер, да еще и сразу электрокар. Знакомьтесь — прототип Renault Megane eVision.
Это первый автомобиль Renault, основанный на модульной платформе CMF-EV. Напомним, что это общая основа для всех будущих электрокаров автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. По идее на ней уже построен ранее презентованный электрокар Nissan Ariya.
Концепт-кар имеет четыре и два метра м в длину, 1,8 в ширину и полтора метра в высоту при колесной базе в две целых сем десятых метра.
Как видите, несмотря на такие размеры, электромобиль Рено весит 1660 кг.
Еще раз вспомним Луку дэ Мэо. По его словам Megane eVision — это попытка изобрести заново классический хэтчбек, но с электрической основой. Глава французской компании подчеркнул, что этот концепт — на 95% серийная модель. Её дебют и производство запланированы на начало следующего года.
Мероприятие eWays, на котором представили Megane eVision, стало и площадкой для дебюта еще одной электрической модели. Знакомьтесь Dacia Spring. Впервые она была анонсирована в марте этого года. А перед вами сейчас уже не концепт, а серийный электрокар. Более того, французы обещают, что Spring станет самым доступным электрическим автомобилем на рынке Европы. Но о цене во время мероприятия промолчали. Так что пока что мы можем только угадывать в комментариях.
Румынский автомобильный бренд Dacia, принадлежащий Renault, существенно изменил расклад на рынке новых автомобилей благодаря своим доступным моделям. Теперь, можно сказать, Dacia открывает для себя рынок электромобилей.
И так, Spring — первый в истории бренда электрокар. Но мы неплохо знаем электромобиль Renault City K-ZE по китайскому рынку. У него точно такие же технические характеристики, как и у европейской новинки.
Давайте посмотрим, за счет чего Спринг должен стать доступным электромобилем.
Переднеприводный хэтчбек получил электродвигатель на 45 электролошадок. Да, вы все правильно услышали. У него еще 125 Ньютон-метров крутящего момента.
Ёмкость батареи 26,8 кВт-часа. Полного заряда должно хватить на 225 км по циклу WLTP и 295 км по протоколу WLTP City. Как и в случае с концептом электро-мэгана, надеемся, что французы там действительно что-то с батареей наколдовали.
Во время презентации было сказано, что обычный европеец ежедневно проезжает не более тридцати одного километра. То есть в случае с Dacia Spring житель Старого Света буде заряжаться всего раз в неделю.
Максимальная скорость достигает 125 км/ч.
Есть возможность для экономии заряда батареи. Нажатием кнопки вы уменьшаете мощность мотора до 31 л.с. Тем самым можно увеличить запас хода почти на 10%.
От источника мощностью 2,3 кВт зарядка батареи займет более 13 часов. Хотите быстрее? Тогда нужен чарджэр на 7,4 кВт и около 5 часов времени. А с помощью станции постоянного тока мощностью в 30 кВт за час вы восполните ёмкости батареи до 80%.
Длина авто 3,73 м, ширина — 1,62 и высота — и 1,51 метра. Колёсная база — 2,42 м. Радиусу поворота 4,8 м.
Объем багажника пассажирской версии — 300 литров, со сложенным диваном он увеличивается в два раза. Салон рассчитан на четверых. Хромированный селектор имеет всего три режима: движение, нейтралка и задний ход.
Базовый набор модели — это электрический усилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники.
В качестве опций можно выбрать мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном, кондиционер, зеркала заднего вида с электроприводом. К слову, запасное колесо – это уже тоже доп опция.
Повторимся, еще б назвали цену, и тогда можно было бы оценивать, сможет ли этот электромобиль действительно стать знаковым для рынка.
электрокар, электромобиль, электромобили, электроавто,
новости электромобиль, новости электроавто, новости электрокар, новости электромобили, электрокар новости, электромобиль новости, электроавто новости,
новости тесла, тесла, тесла модел эс, тесла модел три, Tesla Model 3, Илон Маск, электромобиль Тесла,
доступный электромобиль, Dacia Spring, электроавто из Китая, ниссан Ария, электромобиль дачия спринг, электромобиль Dacia Spring Electric, электромобиль рено, электромобиль рэно,
Лекция М.В.Ковальчука о развитии новых прорывных технологий
В рамках «Недели науки СПбПУ» состоялась лекция знаменитого физика, член-корреспондента РАН, президента НИЦ «Курчатовский институт» Михаила Валентиновича КОВАЛЬЧУКА на тему: «Природоподобные (конвергентные) технологии – глобальные угрозы и вызовы».
Подписывайся на канал #ПолитехПетра: www.youtube.com/user/SPBMEDIACENTRE
Ставь палец вверх! ;)
Узнай больше о Политехе: www.spbstu.ru/
Сегодня решил поделиться своими мыслями относительно текущей ситуации цена акций ушла ниже 170 рублей за штуку и многие задаются вопросом уже пора покупать #акции #Газпром?
Последние 11 лет акции компании находятся под давлением, при этом по мультипликаторам Газпром выглядит весьма привлекательно. #Дивиденды Газпром последние годы только радовали инвесторов. Но 2020-ый год внес свои коррективы и из текущей ситуации падения объемов продаж газа и цен, Газпром будет выбираться несколько лет. Так что у нас с вами как у инвесторов есть возможность подождать хороших уровней по закупке.
Но уже даже сейчас акции выглядят хорошим кандидатом для включения в дивидендный инвестиционный портфель
Польша наложила штраф на Газпром — [https://bit.ly/3o17dAf](https://bit.ly/3o17dAf)
Вечные бонды Газпром — [https://bit.ly/346voVT](https://bit.ly/346voVT)
Обзор Газпром в [simplywall.st](http://simplywall.st) — [https://bit.ly/342TnVQ](https://bit.ly/342TnVQ)
Обзор Газпром в BT — [https://bit.ly/2HcqZYB](https://bit.ly/2HcqZYB)
Как выбирать российские акции и стоит ли? — www.youtube.com/watch?v=1nVmRBvXwJ8
ТОП 10 акций на мосбирже за март 2020 — www.youtube.com/watch?v=gFIWxru42Aw
Список Must Read книг по инвестициям:
Уильям Бернстайн — Манифест Инвестора — bit.ly/2LQSO7K
Уильям Бернстайн — Разумное распределение активов — bit.ly/2zhPj7Q
Алексей Марков — Хулиномика — bit.ly/3ebauXQ
Бенджамин Грэм — Разумный инвестор — bit.ly/2WUDQUx
Джон Богл — Руководство разумного инвестора — bit.ly/2yxS1FS
Телеграм канал Trade Talk — t.me/trade_talk_tech
E-mail рассылка «Записки инвестора» — bit.ly/3g6GLjB
Подкаст в Yandex Music — music.yandex.ru/album/9845721
Nissan Leaf в аренду, новые зарядки от Россетей, Tesla Model 3 защитили от воров, Audi e-tron GT
Выпуск 138: Что изменится в электромобилях Тесла в ближайшее время, чем нас порадовали компании Ауди и Яндекс, стоимость аренды Ниссан Лиф и многое другое.
Tesla в наличии: t.me/rucars
Новости электромобилей:
0:00 — Автоконцернам грозят миллиардные штрафы за отсутствие электромобилей
1:29 — Audi показала фотографии спорткара e-tron GT
2:02 — Nissan Leaf в аренду от Яндекса и новые зарядки от Россетей
2:56 — Интерьер Tesla Model 3 обновили для защиты от воров
3:32 — Полная бета-версия автопилота Тесла и управление рулем по проводам
4:35 — Революционные технологиях в немецких «Теслах»
5:23 — Rivian и Amazon представили свой совместный электрофургон
6:07 — Электромобиль Hummer первым получит софт от Epic Games
6:56 — Ford Mustang Mach E получит «Дикий» режим
7:45 — Mercedes-Benz представил EQC с клиренсом больше, чем у G-класса
8:03 — Фишка недели — Концепт Kyocera Moeye сымитировал прозрачный салон
Над выпуском работали:
— Роман Рассудков (главный редактор) instagram.com/rassudkov/
— Алексей Колпаков (монтаж) www.instagram.com/alexrucars/
— Сергей Иванов (текст) insideevs.ru
— Ника Минина (диктор) www.youtube.com/c/nikamnn
По вопросам сотрудничества и рекламы: pr@rucars.ru
Наш сайт: www.rucars.ru
Телеграм — t.me/rucars
Инстаграм — www.instagram.com/rucars.ru/
ФБ — www.facebook.com/rucars.ru/
ВК — vk.com/rucars
Твиттер — twitter.com/rucars_ru
Речь, которую через 100 лет марсианские дети будут учить в школе.
27 сентября 2016 Илон Маск, основатель и CEO частной космической компании Space X, представил архитектуру колонизации Марса на космической конференции IAC.
По его замыслу, уже в 2025 году на Марс отправится первая миссия с людьми на борту, а через еще через 40–100 лет на Марсе будет возведен самодостаточный город, в котором будет жить миллион человек.
Межпланетная транспортная система будет состоять из ракеты-носителя, космического корабля, заправочного танкера, и топливного завода в пункте назначения.
Ракета-носитель будет превосходить в 4 раза по грузоподъемности Сатурн-5, самую мощную из всех использовавшихся до этого ракет, и обладать возможностью вывода на орбиту Земли до 550 тонн полезного груза. Космический корабль сможет вмещать 100 пассажиров и будет способен совершать обратный рейс на Землю после дозаправки на Марсе. Стоимость билета на Марс составит от 100 до 200 тысяч долларов.
Оригинал видео: www.youtube.com/watch?v=H7Uyfqi_TE8
Озвучено каналом Hello Robots.
Первая лекция курса «Астрономия и общество» (http://arhe.msk.ru/?page_id=12126) состоялась в Культурно-просветительском центре «Архэ» 26 апреля 2017 года.
В современном обществе существует множество мифов о строении Вселенной. На первой лекции курса мы поговорим о взаимоотношениях астрономии и общества. Слушателей ждет краткий обзор предстоящего курса, обсуждение современных представлений ученых о мире вокруг нас. Мы попытаемся разобраться, как устроена Вселенная и чем отличаются подходы к фактам у «физиков и лириков». Ответим на эти и другие вопросы, а также обсудим околонаучные мифы и СМИ.
Лектор: Сурдин Владимир Георгиевич, астроном, кандидат физ.-мат. наук, доцент физического факультета МГУ, старший научный сотрудник Государственного астрономического института им. П. К. Штернберга (ГАИШ МГУ), популяризатор науки, лауреат Беляевской премии и премии «Просветитель» за 2012 год.
«Архэ» в ВК: vk.com/kpc_arhe
«Архэ» на ФБ: www.facebook.com/arhecenter/
«Архэ» в Instagram: www.instagram.com/arhe_center/
Адрес центра: г.Москва, м.Спортивная, ул.Малая Пироговская, д.29 (ИФТИС МПГУ) (http://arhe.msk.ru/?page_id=363)
Все вопросы относительно посещения лекций, просмотров трансляций или покупки видео можно задать по почте: arhe.msk@gmail.com