2017 new BMW Motorrad Vision Next 100 Concept action promo video
2017 new BMW Motorrad Vision Next 100 Concept action promo video
The BMW Motorrad VISION NEXT 100 stands for the ultimate riding experience. Liberated from the need to wear a helmet and protective clothing, the rider is able to enjoy the forces. Acceleration, wind and nature as in touch with the surrounding world, savouring every moment. The design of the BMW Motorrad VISION NEXT 100 represents the essence of the motorcycle: the perfect synthesis between human and machine.
The BMW Motorrad VISION NEXT 100 is the essence of motorcycling and a symbol of the ultimate riding experience of the future.
Self-balancing.
In certain situations, the active assistance systems of the future will also enhance stability and safety by automatically balancing the motorcycle, both out on the road and when stationary.
Flexframe.
The Flexframe appears as a single, integrated whole that extends from the front to the rear wheel. Being flexible, it allows the bike to be steered without the various joints found on today’s motorcycles. Turning the handlebar adjusts the entire frame, changing the direction of the bike.
Visor.
The right information at the right time. The visor essentially consists of a pair of data glasses that extends across the wearer’s entire field of vision. As well as providing wind protection, it shows relevant data.
Digital Companion.
When combined, the BMW Motorrad VISION NEXT 100 bike and the special rider’s gear that has been designed to accompany it form a single functional unit: a Digital Companion that provides the situational information and active support the rider needs. But because biking is essentially about the experience, the Digital Companion remains in the background.
Inside NASA's new technology that it hopes will land the rover Perseverance on Mars
New technology created by NASA allows its 2020 Mars rover, Perseverance, to detect hazards based on images previously logged in its database. For more, click here: cbsn.ws/3gIIJI4
Subscribe to the 60 Minutes Channel HERE: bit.ly/1S7CLRu
Watch Full Episodes of 60 Minutes HERE: cbsn.ws/1Qkjo1F
Get more 60 Minutes from 60 Minutes: Overtime HERE: cbsn.ws/1KG3sdr
Relive past episodes and interviews with 60 Minutes Rewind HERE: cbsn.ws/1PlZiGI
Follow 60 Minutes on Instagram HERE: bit.ly/23Xv8Ry
Like 60 Minutes on Facebook HERE: on.fb.me/1Xb1Dao
Follow 60 Minutes on Twitter HERE: bit.ly/1KxUsqX
Get the latest news and best in original reporting from CBS News delivered to your inbox. Subscribe to newsletters HERE: cbsn.ws/1RqHw7T
Get your news on the go! Download CBS News mobile apps HERE: cbsn.ws/1Xb1WC8
Get new episodes of shows you love across devices the next day, stream local news live, and watch full seasons of CBS fan favorites anytime, anywhere with CBS All Access. Try it free! bit.ly/1OQA29B
— 60 Minutes, the most successful American television broadcast in history, began its 52nd season in September. Offering hard-hitting investigative reports, interviews, feature segments and profiles of people in the news, the broadcast began in 1968 is still a hit in 2020. 60 Minutes makes Nielsen’s weekly Top 10 nearly every week and was the #1 weekly television broadcast three times last season.
The program still averages more than 10 million viewers, more than double the audience of its nearest network news magazine competitor. The average audience for a 60 Minutes broadcast is 150% higher than those of the network morning news programs; the audience dwarfs the number of viewers drawn by the most popular cable news programs.
About a million more people listen to the 60 Minutes radio simulcast in several major cities and on its companion podcast. Tens of thousands each week experience 60 Minutes online. The broadcast’s segments can be watched at 60Minutes.com and on the CBS All Access app. Its webcast, 60MinutesOvertime.com, offers content originally produced for the web, including behind-the-scenes video about the production of 60 Minutes stories and timely archival segments.
60 Minutes has won every major broadcast award. Its 25 Peabody and 150 Emmy awards are the most won by any single news program. It has also won 20 duPont-Columbia University journalism awards. Other distinguished journalism honors won multiple times include the George Polk, RTDNA Edward R. Murrow, Investigative Reporters and Editors, RFK Journalism, Sigma Delta Chi and Gerald Loeb awards.
60 Minutes premiered on CBS September 24, 1968. Bill Owens is the program’s executive producer. The correspondents and contributors of 60 Minutes are Sharyn Alfonsi, Anderson Cooper, John Dickerson, Norah O’Donnell, Scott Pelley, Lesley Stahl, Bill Whitaker and L. Jon Wertheim.
В 1912 году «Титаник» был самым большим и самым дорогим лайнером в мире. Масса – 143 тысячи тонн, ширина — 28 метров, а длина – 260 метров. Для сравнения – высота одной 9-этажки – от 27 до 30 метров. Получается, что «Титаник» в ширину был как одна 9-этажка, а в длину – как 10 9-этажек. Только вообразите эти размеры!
Считается, если страна имеет выход к морю, то это существенный плюс по сравнению с теми, кому не так повезло. Можно иметь морской флот, развивать рыбный промысел, обустраивать крупные морские порты и обладать массой других преимуществ с экономической точки зрения. Но все эти подарки судьбы не кажутся такими приятными, когда оказывается, что море — это не только источник благ и процветания, но и страшная угроза для населения страны. Сегодня речь пойдет о Нидерландах и о том, как они спасаются от Северного моря.
Большая часть территории Нидерландов расположена ниже уровня моря, по этой причине жители этого региона Европы занимались осушением территории еще во времена Средневековья. В этой стране не случайно так много ветряных мельниц: все они были построены для того, чтобы откачивать морскую воду с осушаемых земель. Многочисленные каналы, шлюзы и дамбы, сооруженные неутомимыми жителями Нидерландов, служили одной единственной цели — осушить как можно больше земель, пригодных для жизни и занятия земледелием.
Большинство людей как минимум один раз в своей жизни слышали, что немалая часть теперешней территории Голландии была отвоёвана у моря. Но так как уровень моря в зависимости от погодных условий может подниматься и приводить к затоплению низменных территорий, а именно они преобладают в Голландии, то наводнения были привычным явлением в прошлом этой страны.
C давних времен люди, жившие на территории Нидерланд, страдали от разрушительной стихии. История городов и деревень голландцев наполнена информацией о наводнениях, не только уничтожавших населенные пункты и губивших людей, но и менявших рельеф. Например, современное искусственное озеро Эйссельмер находится на месте залива Зёйдерзее. А этот залив, в свою очередь, образовался в результате крупного наводнения, в результате которого, в 1287 году, воды Северного моря размыли песчаные косы и заполнили естественное озеро Флево, существовавшее там издавна.
В силу своего географического расположения, для населения Нидерландов любое сильное наводнение приносит много горя и разрушений. В 1421 году произошло крупнейшее наводнение в истории страны, унесшее жизни примерно 10 тысяч людей и уничтожившее более семидесяти населенных пунктов. Одновременно с этим, вода разрушила все построенные к тому моменту дамбы.
Со временем в качестве мер борьбы с этими наводнениями голландцы стали строить защитные дамбы
Сегодня Афслёйтдейк — это самая большая дамба Европы. Её длина составляет 30 км, расположена она в Нидерландах, соединяет населённые пункты Ден-Увер и Зюрих. Построена в рамках проекта «Зёйдерзе», для ограждения залива Зёйдерзе от Северного моря. Созданное в результате разделения с морем озеро Эйсселмер, сегодня стало полностью пресноводным. Ширина грандиозной дамбы на всём своём протяжении составляет 90 м, высота — 7,25 м над уровнем моря, уклон насыпи — 25 %. По плотине проходит шоссе A7 (по европейской классификации шоссе E 22) и велосипедная дорожка. Расстояние между Ден-Увером и Зюрихом по дамбе — 32 км.
Освещение дамбы Афслейтдейк осуществляется с помощью панелей, которые реагируют на свет автомобильных фар. Установленные вдоль дороги панели отражают и усиливают свет автомобильных фар, таким образом в темное время суток амба обходится без электрического освещения.
Инженеры студии работавшие над проектом черпали вдохновение в природе, а точнее — в отражающих свойствах крыльев бабочек. Инженеры решили повторить этот трюк, покрыв дамбу светоотражающим слоем с небольшими призмами, улавливающими и рассеивающими свет автомобильных фар. Таким образом, на освещение дороги не требуется электричество.