Filmed in the Holland & Holland factory, discover the key stages involved in crafting the world's finest sporting shotguns and rifles.
Holland & Holland guns are celebrated throughout the world as the perfect combination of artistry and craftsmanship. To understand why, you need simply pick one up, balance it in your hands, and allow your eyes to take in every details of its lines. It displays a purity of design and a functional simplicity that is found more frequently in nature than in the creations of man. Swing and mount the gun to your shoulder and, immediately, your visual sensation is matched by such perfect handling that you know the gun is ideally suited to its purpose. Such an achievement does not come into being by evolution alone, even though Holland & Holland guns and rifles trace their lineage back to the year 1835. Its other parent is curiosity, the desire of the craftsman and gunmaker to see whether an improvement can be made on accepted methods.
Discover more at: www.hollandandholland.com/
www1.fips.ru/Archive/PAT/2014FULL/2014.01.27/DOC/RUNWC1/000/000/002/504/950/DOCCLAIM.PDF www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.290774724379412&type=3 www.freepatent.ru/patents/2504950 www.findpatent.ru/patent/250/2...
daxirru@gmail.com
com/user/dahirsem/videos. com / DAHIR INSAAT / youtube.
Компания Дахир Иншат представляет
автоматизированные многоярусные оранжереи для промышленного выращивания растений в городских условиях.
Данное изобретение станет отличным решением продовольственной проблемы современных городов.
Благодаря высокой производительности и полной автоматизации процесса ухода за растениями, комплекс из многоуровневых оранжерей сможет в течении круглого года обеспечивать город с населением 100 000 человек недорогими и качественными овощами и фруктами.
Ключевой особенностью оранжереи является размещение лотков с растениями на множестве уровней. Оранжерея вытянута вверх, что позволяет собирать большой урожай буквально с нескольких квадратных метров площади.
Лотки двигаются по вертикали и поворачиваются вокруг своей оси таким образом, чтобы каждое растение получало необходимое количество света.
Купол оранжереи выполнен из сотового поликарбоната. Он хорошо пропускает солнечный свет и удерживает тепло.
В темное время суток оранжерея подсвечивается энергоэффективными фитолампами.
Микроклимат внутри оранжереи полностью изолирован от окружающей среды, поэтому комплексы оранжерей можно размещать даже вдоль автомобильных трасс или в промышленных зонах без вреда для качества продуктов.
Умная автоматика самостоятельно контролирует температуру и влажность воздуха внутри оранжереи, а также ухаживает за растениями, дозировано питая их.
Участие человека в этих процессах сведено к минимуму. что приводит к снижению затрат и росту урожайности на единицу занимаемой площади. А это в свою очередь влечет снижение себестоимости получаемой продукции.
Таким образом, комплексы оранжерей от компании Дахир Иншат делают возможным крупномасштабное производство практически любой сельскохозяйственной культуры в условиях ограниченного пространства современных городов.
Узнайте больше о многоуровневых оранжереях на сайте компании Дахир Иншаат.
I don't know if this qualifies as a Kickstarter or an IndieGogo or what but this is basically a capital investment video that Tie Tuesday found and now it's on Retsupurae. Please invest wisely!
Dahir Insaat has developed the transport of the future that unloads city roads
Today, one of the biggest problems of cities is the congestion of the road network. Existing types of rail and non-rail public transport require separate structures or carriageways. Dedicated lanes and even systems completely separated from other road users, such as metro buses, do not resolve the issue. Since a separate system requires a place in an already dense road street network, which is taken from other traffic participants, then while solving the problem of public route transport, the situation only gets worse for everyone else.
Every year, the number of cars around the world is growing rapidly, despite the fact that many countries impose high taxes on the use of personal cars. The number of trucks is also increasing, the economic activity of the population grow, which also affects the need for constant movement in the urbanized zone precisely on automobiles, but not just on public transport.
This state of affairs has long demanded a new approach to solving the transport problems of large cities, and the farther, the more relevant it becomes every year. To the traffic jams issue, which causes multibillion-dollar losses every year, the problem of global warming and other environmental issues is added.
Gyroscopic transport is the solution to many problems
Dahir Insaat company has developed a unique project of the so-called second-level transport, which, moving along the same common roads, nevertheless does not take its place and interferes with other transport. This is a gyroscopic transport that moves at the second level of movement, that is, over the mainstream of cars, while not requiring the expensive construction of special flyovers or other equipment.
All that is necessary for such a vehicle to be able to move around the city is to pave the way from one standard rail, which will cost much less than not only flyovers or tunnels, but even than ordinary asphalt or concrete roads.
Rather large modules-cars are held at one axial fulcrum due to the gyroscopic system, which allows you to keep the balance without an additional fulcrum. However, options are also possible at several points of support, depending on the characteristics of a particular route.
Based on adjustable telescopic racks, transport modules have the ability to change the height of their movement. For example, when travelling above high trucks, the module car can rise, and to pass under a bridge, overpass or other low obstacles, it can decrease almost down to the ground level to become the height of a regular bus.
Such prospects make it possible to take public transportation beyond the limits of general traffic and at the same time, it can move along the same city streets. This can be a solution to the modern problems of urban cities and prevent its aggravation in the future due to growing urbanization. When cities will become larger and larger, and traffic on their streets becomes denser.
These advantages of technology have already been appreciated by the government of the United Arab Emirates — the globally renowned lovers of innovation.
The second level transport on six supports, and with a variable distance between the wheel supports, made it possible to use such vehicles in urban conditions, in the intersection of roads with different radius of curvature, different intersections and passage under bridges. Only a variable inter-wheel distance will allow a platform with six supports to ride along a curved path and crouch under the bridges. And after watching the video, you will understand in detail why it is on six pillars, and what are the advantages of this platform option. Surely someone will ask why not a year ago, but only now it appeared, the thing is that a year ago I didn’t have a ready-made solution with floating supports, I did not understand how such a transport can be made to drive curved sections of roads when it six supports and the distance between the supports is about seven meters. Analyzing with old stamps, it turned out that if these legs were not combined with one frame, with a single axis of rotation, then such a transport could only go along straight roads, and if every two supports were fixed on a frame with a single center of rotation, like a classic wagon trolley, with high supports allowing passing under the first level transport, then the supports could not be telescopic, and any possibility of using a third pair of wheels was lost, without which the function of stepping over an obstacle, squatting over bridge, and just moving along a curved path.
But the appearance of floating supports, and supports on levers and hinges, everything changed, there was a saving solution, without which such a mode of transport is impossible that I actually patented. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1577156962407842&type=3 www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1266330950157113&type=3
Недавно в сети появилась информация о новой и модернизированной бронетехнике. На ринг вышла скорострельная пушка, которая может применять различные типы боеприпасов на дальности более 14 км. Улучшили также бронеавтомобиль «Тигр». Не оставили разработчики без внимания и противовоздушную оборону. Сообщается и о модернизированном ударном вертолете, оснащенным лазерной системой наведения и возможностью применения авиационных бомб весом до 500 кг. Заслуживают внимания и новые мобильные радары для защиты от беспилотников. А вы уже слышали о прямоходящем роботе под именем «Игорек? Подробную информацию о всех этих разработках и не только вы сможете узнать в нашем видео. Представляем вашему вниманию рейтинг самых современных военных разработок и супер-проектов будущего.
Технологии будущего: роботы, которые заменят людей в ресторанах
Технологии будущего: роботы, которые заменят людей в ресторанах. Новые роботы. Крутые роботы. Новости технологий, наука и техника. Это интересно, но каждый робот 2019 года призван заменить людей. Новости науки ежедневно сообщают, что новейшие технологии сделали очередной прорыв и лучшие роботы нам будут помогать. Но по факту, не помогать, а заменять. И в ресторанной индустрии это очевидно.
Десять лет назад роботы-повара и официанты были просто фантастикой. Сегодня полностью автоматизированные рестораны и кафе, где человек заказывает еду через приложение, оплачивает ее безналом и ест то, что приготовили роботы, становятся обыденностью во всем мире.
В этом выпуске: умные изобретения — роботы повара, роботы официанты, роботизированные рестораны и другие полезные изобретения меняющие мир. Видео про роботов рестораторов и интересные факты о том, что они уже умеют делать. Смотрите новые научные новости на нашем канале.
#технологии #роботы #техника
БайкиПРОроботов — не просто канал про роботов и технологии будущего, нас интересует наука, техника, новые технологии и робототехника во всех проявлениях, так что в будущем возможно расширение тем для выпусков. На сегодня наш влог просто рассказывает о сложных вещах, следит за новостями, делает обзоры выставок, конференций и мероприятий, где главные действующие лица — роботы! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк видео и присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
ВКонтакте: vk.com/prorobotov
Instagram: www.instagram.com/prorobotov
Дзен: zen.yandex.ru/id/5aa79fd74bf161075bd1e340
Telegram: t.me/PROrobotov
Facebook: www.facebook.com/groups/PROrobotov
История гуманоидных роботов: от Леонардо да Винчи до Boston Dynamics
История гуманоидных роботов: от Леонардо да Винчи до Boston Dynamics. Когда появились первые гуманоидные роботы и кто их создал? Удивительные факты и история робототехники. Вся история роботов в одном видео.
Если вы видели наши выпуски Крутые роботы и Невероятные роботы, вы знаете обо всех самых новых и продвинутых роботах на сегодня. Но, возможно, вы не знаете, что первые роботы в мире были созданы несколько веков назад, и что умели первые роботы история которых начинается так рано. А также, что робот София была не первым гиноидом, так похожим на человека, робот Теспиан хотел отобрать работу у Джони Деппа, а робот Асимо начинался вовсе не в 2000 годах. Наше новое видео включает все интересные факты об истории гуманоидных роботов, обо всех этапах и достижениях в их разработке в хронологическом порядке. Надеемся вам понравится наше интересное видео и вы поставите ему лайк)
#роботы #робототехника #удивительныефакты #историяроботов
БайкиПРОроботов — не просто канал про роботов и технологии будущего, нас интересует наука, техника и робототехника во всех проявлениях, так что в будущем возможно расширение тем для выпусков. На сегодня наш влог просто рассказывает о сложных вещах, следит за новостями, делает обзоры выставок, конференций и мероприятий, где главные действующие лица — роботы! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк видео и присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
ВКонтакте: vk.com/prorobotov
Instagram: www.instagram.com/prorobotov
Дзен: zen.yandex.ru/id/5aa79fd74bf161075bd1e340
Telegram: t.me/PROrobotov
Facebook: www.facebook.com/groups/PROrobotov
Польза и вред антиоксидантов. Когда их стоит принимать, а когда эти добавки могут стать опасными? Правда и мифы.
Подпишись на канал Наука: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
«Большой скачок» все выпуски подряд: www.youtube.com/playlist?list=PLS93_pp5BAdVikDwmRmbaJ-iJtLn29snu
«Витамин С – лекарство от рака и ключ к вечной молодости!» — с таким сенсационным заголовком в марте 1966 года вышли американские газеты. В основе статей — исследование лауреата Нобелевской премии Лайнуса Полинга о веществах-антиоксидантах. Полинг заявлял, что дополнительный прием витамина С помогает излечить не только простуду, но и предотвратить рак. Ученый сам принимал 30 г этого вещества в день, а это, между прочим, в 50 раз выше рекомендованной сегодня дневной нормы! Так в Америке, а впоследствии и во всем мире, началась эра «антиоксидантов». Однако 45 лет спустя американские ученые выступили с другой сенсацией: смертность среди людей, постоянно принимающих мультивитаминные добавки, выше, чем у тех, кто этого не делает. А огромные дозы витамина С и вовсе вызывают злокачественные опухоли. К тому времени Лайнус Полинг был уже мертв. Причиной смерти стало онкологическое заболевание. Так в чем польза и вред антиоксидантов? В каких случаях их стоит принимать, а в каких эти добавки могут стать опасными? Мы ответим на этот вопрос в фильме «Антиоксиданты: правда и мифы» из цикла «Большой скачок».
Цикл научно-популярных фильмов, посвященных достижениям российских ученых, инженеров и изобретателей. В каждой программе прослеживается развитие той или иной области науки и техники – «большой скачок», который произошел за последнее время.
Наши ресурсы:
Официальный сайт: www.naukatv.ru/
ВК: vk.com/tv_nauka
Facebook: www.facebook.com/nauka20
ОК: ok.ru/group/52977282973900
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Смотрите все передачи:
Агрессивная среда — bit.ly/AggressiveEnvironment
Анатомия монстров — bit.ly/MonstersAnatomy
Бионика — bit.ly/ScienceBionics
Большой скачок — bit.ly/GreatLeapForward
Британские ученые доказали — bit.ly/BritishScientists
Вопрос времени — bit.ly/QuestionOfTime
Вопрос науки — bit.ly/VoprosNauki
Год на орбите — bit.ly/AYearInSpace
Градусы риска — bit.ly/DegreeOfRisk
Джуманджи. Животные в мегаполисе — bit.ly/JumanjiAnimals
Добавки — bit.ly/Dobavki
EXперименты — bit.ly/EXperiments
За гранью — bit.ly/BeyondEdge
Иные — bit.ly/InyeLudi
На пределе — bit.ly/OnTheLimit
На пределе. Испытания — bit.ly/OnTheLimitExp
НЕпростые вещи — bit.ly/NONsimpleThings
Опыты дилетанта — bit.ly/AmateurExperiments
Основной элемент — bit.ly/BasicElement
Правила взлома — bit.ly/LifehacksRules
Правила жизни 100-летнего человека — bit.ly/How2Live100
Следственный эксперимент — bit.ly/SledExp
Смертельные опыты — bit.ly/SmertOpyty
Тайны мозга — bit.ly/BrainSecrets
Угрозы современного мира — bit.ly/WorldThreats
Химия вкуса — bit.ly/ChemistryOfTaste