Уютный мини-дом в форме шалаша/Обзор дома A-Frame/Дом мечты для двоих



Уютный мини-дом в форме шалаша.Обзор дома A-Frame. Дом мечты для двоих. Этот уютный компактный дом размерами 6х6 м ( 36м2) построен в Ленинградской области. Хозяева дома «Лисавшалаше» Александр и Вероника расскажут вам про свой дом, проведут по нему увлекательный рум-тур (обзор) и расскажут во сколько обошлось строительство этого уютного мини-дома в форме шалаша. Мини-дом A-Frame — дом, который отлично подойдет для дачи, для одинокого человека, для двоих, для небольшой семьи, для сдачи в аренду или базы отдыха. При желании такой дом можно собрать самостоятельно своими руками и решить свой жилищный вопрос за разумные деньги (приобретя проект и организовав все строительство самостоятельно).
—
Металлочерепица от Grand Line со скидкой 10 % по промокоду DOM10 — bit.ly/2YU5kdt
Для получения скидки 10 % в интернет-магазине и в фирменных розничных салонах укажите промокод DOM10. Скидка действует до конца 2020 года
—
Хозяева дома (проект Лиса в шалаше) — www.instagram.com/fox.in.a.hut/
Строитель дома — www.instagram.com/lebedkoss/
Страница про A-frame из России и всего мира — www.instagram.com/a_frame_russian/
—
► Моя страница во ВКонтакте — vk.com/id10867828
► Мой инстаграм — www.instagram.com/ivanvideohouse/
Предложения по сотрудничеству и рекламе пишите на эл.почту: adterritoriyadoma@yandex.ru
—
Видео снимаю на Fujifilm X-T3 + объектив Fujifilm XF 10-24mm
—
Подписывайтесь на канал! Будет интересно!
Чтобы выбрать интересующую тему, перейдите в раздел плейлисты на канале goo.gl/JaafCc
#Лисавшалаше #грандлайн #шалаш #домвформешалаша #минидом #A-Frame #aframecabin #aframehouse #домшалаш #tinyhouse #аобразный

Styrofoam Bricks DIY



Learn how to recycle styrofoam into light weight usable bricks. Great project for co-ops, start a small business and help clean up the environment at the same time!

Freddie Hubbard — First Light



Chilled song «First Light» is an ethereal soundscape that flows and builds (1971). Features Freddie Hubbard (trumpet, flugelhorn); Jack DeJohnette (drums); Ron Carter (bass); Richard Wyands (piano); George Benson (guitar); Airto Moreira (percussion); Phil Kraus (vibraphone); Hubert Laws (flute); Wally Kane (flute, bassoon); George Marge (flute, clarinet); Romeo Penque (flute, english horn, oboe, clarinet); Jane Taylor (bassoon); Ray Alonge (french horn); James Buffington (french horn); Margaret Ross (harp); David Nadien (violin); Paul Gershman (violin); Emanuel Green (violin); Harold Kohon (violin); Joe Malin (violin); Gene Orloff (violin); Matthew Raimondi (violin); Tosha Samaroff (violin); Irving Spice (violin); Alfred Brown (viola); Emanuel Vardi (viola); Charles McCracken (cello); George Ricci (cello).
Sampled by Souls Of Mischief «Never No More» — 93 'til Infinity (1993)
«Copyright Disclaimer Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for „fair use“ for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favour of fair use.»

Полет над Питером с посадкой в Пулково. Сколько это стоит?



В этом видео мы взлетим на Cessna 172 с аэродрома Бычье Поле, который находится в Кронштадте, Санкт-Петербург и возьмем курс на аэропорт Пулково, в котором будем рассчитывать визуальный заход с посадкой и стоянкой два часа. По пути в Пулково увидим Лахта-Центр, на обратном пути Петергоф и Ломоносов
Приятного просмотра!
Посадка на Байкал: www.youtube.com/watch?v=H-9Co0nyyq0
Полёт в Домодедово: www.youtube.com/watch?v=povXGSL9tfw

青島膠州灣跨海大橋 Dji Phantom 3p，11'37"飛6404.7m



2016 05 02Qingdao Jiaozhouwan Bay Bridge aerial by DJI Phantom 3p,11'37” 6404.7m。
Qingdao Xinyu inovation culture media
航拍青島膠州灣跨海大橋，DJI Phantom 3p 11分37秒 飛6404.7米，視頻時間3分07秒。--青島新宇创新文化传媒

SpaceX's Starship: Journey to Mars



Full details of SpaceX’s ambitious plans for Starship.
Subscribe and click the notification bell for more.
Support Cindy on Patreon ► www.patreon.com/Newsthink
Merch ► teespring.com/stores/newsthink
Thank you to my Patrons, including: Bruce Hlava, Ronil Patel
Have a video idea? Click here: forms.gle/Qf8aNoeZPjACm3gbA
Connect with Cindy:
Twitter: twitter.com/CindyPom
Instagram: www.instagram.com/cindy.pom/
Facebook: www.facebook.com/pomcindy
Credits:
Writer, narrator, editor, cameraperson: Cindy Pom

Самые невероятные машины XX века



Гиганты XX века: Самые большие грузовики в мире
Колёсные Чудовища Американцев
Вторая Мировая война дала мощнейший толчок техническому творчеству, появились новые технологии, идеи, а то, что раньше казалось изысками и фантазиями — обрело вполне реальное металлическое воплощение. В частности, электрическая трансмиссия с мотор-колесами перестала быть фантазией из молодости доктора Порше а значит — идея большого активного автопоезда стала вполне воплощаемой.
Все началось в 1950 году, когда инженеров техасской компании Лэтурно посетила идея разработки специальной дизель-электрической трансмиссии, которую можно было использовать в машинах с множеством колес. Каждое колесо планировалось оснастить специальным электромотором, который питался бы от основного дизельного генератора. Таким образом достигается хорошая передача мощности на колеса. Идея была не нова – именно в то время по схоже принципу работали дизель электрические локомотивы. Изначально такая система использовалась на различных типах тяжелой землеройной техники – трехосых грейдерах, карьерных скреперах.
Но первым именно автопоездом стал ВИСИ 12, созданный для перевозки бревен в условиях полного отсутствия дороги. Он состоял из моторного грузовика, который нес на себе 500-сильный дизельный двигатель и трех тралов массой 20 тонн. На каждом вагоне этого поезда, а также на «локомотиве» стояло по 4 больших колеса, которые приводились в действие индивидуальными электромоторами. Впервые эта машина поехала в феврале 1953 год. После нескольких месяцев испытаний, на задний трейлер был установлен второй такой же двигатель, а также добавлено 4 четырехколесных трейлера. Такой поезд мог перевозить до 140 тонн груза по бездорожью.
В конце 1954 года ТРАДКОМ обратилась к техасцам с идеей создать гибрид багги и автопоезда! Лэтурно спроектировала автопоезд, оснащенный колесами от багги, и системой, похожей на самый первый ТОРНТРЭЙН, окрестив все это ЭЛСИСИ 1.
ЭЛСИСИ 1 зарекомендовал себя с лучшей стороны, и в 1958 году армия заказала компании увеличенную версию внедорожного автопоезда, которая в итоге оказалась вершиной эволюции этого вида специализированного транспорта. По концепции схожий с ЭЛСИСИ 1, этот автопоезд, однако, был спроектирован так, чтобы его можно было практически бесконечно увеличивать в размерах.
Эта циклопическая машина была разработана для передвижения в любых условиях – по снегу в лютый мороз, и по песку, в условиях испепеляющей жары пустынь. Дизельные двигатели были заменены газотурбинными, поскольку те производили большую мощность при меньшем весе. На ЭЛСИСИ 1 стоял единственный 400-сильный двигатель, а на ОВЭРЛЭНД ТРЭЙН стояло 4 двигателя, каждый мощностью в 1710 л.с., что в сумме давало чудовищную мощность в 4680 (!) лошадиных сил. Один из этих двигателей стоял на модуле управления в голове поезда, три остальных были расположены на двух трейлерах, всего их было 12.
Поезд уже имел 54 колеса, но это был не предел – в принципе к нему можно было добавлять еще вагоны с двигателями и просто транспортные платформы. Для снижения веса все, что было можно, делалось из алюминия. Поворачивать такой поезд было конечно большой проблемой – ведь при повороте вагоны постепенно формировали арку, поэтому объезд даже простого препятствия превращался в проблему. Для ее решения все колеса в поезде были сделаны поворачивающимися. Команды на поворот шли из кабины управления на каждую пару колес отдельно, поэтому наземный поезд мог закладывать довольно крутые повороты
Модуль управления сильно отличался от остальных вагонов поезда – как размерами, так и наличием шести колес. Кабина была расположена на высоте в 9,1 метр, а благодаря уменьшенному объему турбины по сравнению с дизельным двигателем удалось освободить достаточно места для экипажа в 6 человек.
Длина этого внедорожного автопоезда составляла 183 метра, и он до сих пор удерживает пальму первенства, как самое длинное в истории внедорожное средство передвижения. По плоской поверхности он развивал скорость до 32 км/ч и мог перевозить до 150 тонн груза. Запас хода составлял от 560 до 640 км, но его можно было увеличить добавлением специальных вагонов-цистерн.
Но тут случилось непоправимое для компании Лэтурно событие. Сикорский разработал и стал серийно выпускать первый вертолет-кран высокой грузоподъемности который мог поднимать и перевозить до 9 тонн груза.
Надобность в громоздких и прожорливых внедорожных автопоездах отпала, и армия закрыла этот проект. Некоторое время автопоезд простаивал, затем его выставили на продажу в 1969 году за 1,4 миллиона долларов, однако покупателей на него не нашлось. В итоге все трейлеры, кроме контрольного модуля были проданы на металлолом, а сам контрольный модуль теперь стоит в музее на месте того самого полигона штата Аризона. Там каждый может посмотреть на это чудо инженерной мысли и помечтать о том, как выглядел бы мир, если эта концепция транспортных перевозок пошла бы в серийное производство.

Детройт — легендарный город-призрак. Что с ним происходит сейчас?



Детройт буквально умирал из-за градостроительных, политических и экономических ошибок прошлого. Но как выглядит город сейчас? Получилось ли реанимировать Детройт?
Пять лет назад в Детройте всё было довольно грустно: огромное количество пустырей, заброшенные здания, пустые и сгоревшие дома — безнадёга и депрессуха. В каком-то смысле город в своё время погубили автомобили и кризис в промышленности. Летом 2020 года я снова прилетел в Детройт — и что изменилось? Узнаем в этом выпуске.
-=Уголок спонсора=-
Проверить историю автомобиля через Автотеку: clc.am/Autoteka_Varlamov
— 5 отчетов со скидкой по промокоду VARLAMOV: 89 рублей вместо 99 (действителен до 11 октября).
Автомобили на Авито, историю которых можно проверить: clc.am/Avito_Varlamov
Мои ролики из США:
Героиновое гетто в США: наркоманы, преступники и драгдилеры, доживающие свои дни в Америке
youtu.be/nOmuf8Z22Lw
Бостон: самый «европейский» город США
youtu.be/BuxTtq3rHLM
Самый опасный город Америки
youtu.be/gFizhaMzZAw
Брайтон-Бич: совковый рай в США
youtu.be/Kl9BhByxIPs
Если хотите сделать наши города лучше, присоединяйтесь к нашему общественному движению! Есть чаты по всей стране, регистрируйтесь в вашем городе: vrlmv.com/city4people
Купить книгу 100 советов мэру: vrlmv.com/100
Поддержать фонд «Внимание»: fondvnimanie.ru/donate
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: www.youtube.com/channel/UC101o-vQ2iOj9vr00JUlyKw/join
Для тех, кто хочет помочь с субтитрами или переводом этого ролика: goo.gl/Tcv863
___
Канал для стримов: www.youtube.com/channel/UChccvlH7O3ch8cfc221rAXA
Сайт: varlamov.ru/
Телеграм-канал: t.me/varlamov
Новостной телеграм-канал: t.me/varlamov_news
Инстаграм: instagram.com/varlamov/
Твиттер: twitter.com/varlamov/
ВК: vk.com/varlamov
Фейсбук: facebook.com/varlamov/
Вайбер: vrlmv.com/viber
Подкасты:
Apple Podcasts: vrlmv.com/podcastapple
Яндекс.Музыка: vrlmv.com/podcastyandex
Google Podcasts: vrlmv.com/podcastgoogle
Вконтакте: vrlmv.com/podcastvk
SoundCloud: vrlmv.com/podcastsc
Mixcloud: vrlmv.com/podcastmixcloud
Anchor: vrlmv.com/podcastanchor
Предложения по поводу коллабораций, развития канала и сотрудничеству (кроме рекламы): mayavolf@varlamov.ru
Реклама: reklama@varlamov.me
Трек-лист:
Ameriquos — CHLLER, bobby-flay---instrumental-version_by_nameless-servant_Artlist, ES_Mango Mist — Gregory David, After_the_Soft_Rains, ES_Old Grump — Smartface, ES_Crow (Instrumental Version) — Gabe Nandez, National Anthem of Canada Instrumental with lyrics, ES_Connis — Homebody, ES_The Last 2 Know — Matt Large, ES_Lock It Down (Quarantine) — Matt Large, sweet-like-candy_by_uppeach_Artlist, the-good-life-_by_theevs_Artlist, ES_On My Way Up (Instrumental Version) — Iso Indies, back-to-school_by_ben-mcelroy_Artlist, ES_Time Twogether — Franz Gordon, lioness_by_kevin-graham_Artlist
00:00 Вступление
00:20 Как выглядит аэропорт Детройта
01:26 Почему я арендовал машину в Детройте
03:48 Как меняется Детройт
11:01 Парковки, пустыри и ещё раз парковки
17:35 Как выглядит набережная в Детройте
20:05 Почему город начал умирать
21:48 Район Браш Парк в Детройте
24:51 Почему люди уезжали из города
25:30 Контрасты Детройта
28:18 Новые районы города
29:48 Транспортный кризис в Детройте
31:13 Что меня раздражает в Детройте
32:20 Каково это — жить в Детройте
34:30 Центральная часть города и трамвай
37:07 Автобусная станция и символы упадка города
41:42 Театральная парковка
44:17 Мои впечатления от Детройта

Обзор Asus VivoBook S15 S533FA — доступная «пятнашка»



Недорогое решение для жизни, учебы или работы от Asus. Насколько рабочим оказался Asus VivoBook S15 выясняем в этом обзоре.
Вступай в наши ряды: www.youtube.com/c/therococom
ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ:
Pixel 4a: youtu.be/zFQCUYv_K7U
Galaxy Fold 2: youtu.be/MCLFKF0YJzU
Sonos One: youtu.be/-1He47OB0hk
HP Envy X360: youtu.be/g5bdMMWBJfY
5 причин купить iPhone SE 2020: youtu.be/GStR32Fwiko
Мы в Telegram: t.me/therococom
И кстати, ставь Like и мы будем знать, какие обзоры и сюжеты тебе нравятся больше. Впереди много очень крутых обзоров и новостей, не пропусти!
На сайте: theroco.com/
В Twitter: twitter.com/therococom
В Instagram: www.instagram.com/therococom/
В Facebook: www.facebook.com/therococom/
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#Asus #Ноутбук