Dit gebeurde er op de Mammoet Open Dag! | #ITSMYDRIVE
Mammoet organiseerde op 22 september 2018 een open dag in thuishaven Schiedam. Laat me je meenemen naar die bewuste zaterdag…
Mammoet laat zich het beste beschrijven als ’s werelds grootste hijs- en zwaar transport bedrijf. Overal waar je komt is Mammoet wel te vinden, rijdend of hijsend.
Vandaag krijg ik de kans mij helemaal onder te dompelen in de wereld van Mammoet en een kijkje achter de schermen te nemen. Het duizelt me een beetje van de hoeveelheid (zwaar) materieel dat staat opgesteld. Kranen, vrachtauto’s, hijsmateriaal… En er is zoveel te doen vandaag! Van het zelf besturen van een kraan tot het bekijken van demonstraties van speciaal equipment, zoals de op afstand bedienbare ‘trailer’ SPMT. En met een virtual reality bril kan je op een digitale manier bijna levensecht de wereld van kranen en zwaar transport beleven.
Om de Mammoet-werf helemaal te kunnen zien, is er de mogelijkheid om met de Spido-rondvaartboot ‘Abel Tasman’ over de Nieuwe Maas te varen. Ik laat de rondvaart even voor wat het is en ga op zoek naar het team van Mammoet Rallysport.
Tussen alle auto’s van het team, vertelt Martin van den Brink dat de rally truck de avond ervoor speciaal voor de Open Dag uit Tsjechië naar Nederland is gekomen -en vanavond ook weer terug naar Tsjechië gaat. Uniek dus dat de truck er vandaag is én dat je er in plaats kan nemen!
Jan van Wees sr., ook wel bekend als ‘opa’, is ook aanwezig. Jammer genoeg tref ik hem niet op het moment dat ik het House of History bewonder. Ik had graag even met hem gesproken over hoe het er vroeger aan toe ging!
Om een héél klein beetje het gevoel te krijgen van hoe het is een Mammoet-machinist te zijn (oké, met een dikke vette knipoog
Here we do a preparatory work for what will be a new entrance.
Snow plowing on the street creates a problem with the current solution.
Retaining walls in concrete must be cast before it is our turn to come back again.
Excavator: Kubota KX057-4 with EC206 + integrated grab GR05 (driver: C Hansson & Hedblom)
Dump Truck: Hydrema 910 (driver: Irre)
Dump Truck: Bell (driver: Irre)
On the ground: Irre, Åberg, C Hansson & Hedblom
Camera: GoPro Black 7
Microphone: Boya BY-MM1
Video Editing: iMovie
Location: Sweden
Music:
— RaFa Orchestra: Imba Wimbo
— Gloria Tells: Stays the Same (Instrumental Version)
— Curtis Harris: Neko
— Mikael Manvelyan: Platinum Sky
— Rospigg: Poison
— Rondo Brothers: Honeybar
Mammoet’s Hydraulic Climbing Jacks offer a simple and efficient solution for moving objects vertically. Compact and easy to mobilize, every unit can lift or lower loads up to 600 tons. A simple jacking operation requires a minimum of four climbing jacks. The jacks are available in several sizes, allowing customers to select the optimal jack for each operation.
This clip illustrates how a climbing jack works. The piston in the jack extends, raising the object one stroke. Two timbers are slid underneath the jack, and the jack is lowered onto the timbers. The piston is then is retracted, and three additional timbers are slid underneath the piston, allowing the climbing jack to repeat the procedure until the object reaches the desired height.
Mammoet’s Strand Jacks offer faster and more efficient routes for transporting heavy objects horizontally or vertically, even in situations where the amount of available space is limited. They can be used on gantries, but they can also be installed on clients’ structures. The capacity of Mammoet’s strand jacks ranges between 15 to 900 metric tons each, allowing clients to select the ideal type and capacity to meet the specific needs of each project; their lifting power can be further increased by using multiple jacks for one lift. This video clip shows the different parts of a strand jack, and demonstrates how each of these parts work.
Super Kran und eingespieltes Team — blöderweise hat das Wetter nicht mitgespielt
TDKs WOLFF 6020.8 mit 84 m Turmhöhe und 50 m Auslegerlänge.
Der Kran kam nagelneu aus dem Werk LUCKAU und nach 645 km war er hier am Zielort.
Liebherr LTM 1450 im Einsatz
Gekrant wurde mit der Variante TK 14.
84 t Gegengewicht in mittlerer Position
Hauptauslegerlänge 79,5 m
starre leichte Spitze 14,0 m; 0° — Anbau
einsträngiger Betrieb
Ausladung 33,5 m
Traglast, brutto 10,5 t
Düsseldorf: Montage Kran am 30.06 bis 01.07. wegen zuviel Wind hat es sich verzögert.
Abonnieren! :) ➤ www.youtube.com/user/Fuximux/?sub_confirmation=1
Alle meine Videos ➤ www.youtube.com/user/Fuximux/videos
#Fuximux
Mammoet Salvage — Wreck removal of a container ship in South Africa
Video of a wreck removal of a container ship stranded on the breakwaters of East London, South Africa on the unpredictable wild coast 2007 using chainpullers