Крошечная страна, которая кормит всю планету

Крошечная страна, которая кормит всю планету



Голландский аграрный феномен
Голландия зарабатывает на сельском хозяйстве почти 100 млрд евро в год
Нидерланды — небольшая и густонаселенная страна. Плотность ее населения составляет 496 человек на квадратный километр. Долгое время ей не хватало ресурсов для масштабного сельского хозяйства, а сейчас она занимает второе место среди мировых поставщиков продуктов питания. Как ей это удалось?
При взгляде с высоты Голландия вовсе не похожа на страну с массовым аграрным производством: многочисленные лоскуты плотно засаженных полей, каждое совсем невелико по современным стандартам. В главных аграрных областях страны трудно отыскать картофельное поле, теплицу или свинарник, в окрестнос-тях которых не было бы какого-нибудь небоскреба, фабрики или другой урбанистической застройки. При этом более половины земель в стране заняты под сельское хозяйство и растениеводство.
Ожерельем из кажущихся гигантскими зеркал, поблескивающих на полуденном солнце, а по ночам вспыхивающих и вовсе неземным свечением, раскинулись голландские тепличные комплексы. Площадь некоторых достигает 70 гектаров. Именно благодаря этим необыкновенным теплицам, поддерживающим постоянный внутренний микроклимат, страна, расположенная в 1600 километрах от Северного полярного круга, стала мировым лидером в экспорте таких теплолюбивых растений, как томаты.
Помимо них голландцы удерживают первое место в мире по экспорту картофеля и лука, а также занимают второе место по поставкам овощей в целом. Более трети мировых сделок на рынке овощных семян также заключаются в Голландии.
Нидерланды являются мировым лидером по внедрению инновационных технологий в сельском хозяйстве и животноводстве.
С 2000 года голландским фермерам удалось практически полностью отказаться от применение пестицидов, а с 2009 года сократить использование антибиотиков в птицеводстве и животноводстве на 60%.В настоящее время Нидерланды занимают второе место по экспорту продуктов питания, уступая лидерство лишь США, стране, размеры которой превышают Нидерланды в 270 раз.
Теплицы, оснащённые климат-контролем, позволяют собирать урожай круглый год.
С ростом спроса на курицу, голландские производители разработали и внедрили технологии, позволяющие максимально увеличить производство птицы, сохранив гуманное отношение к животным.
В результате точного определения необходимого количества воды и питательных веществ картофельные фермы получают в два раза больше урожая.
Для полива используется только дождевая вода. Чтобы полить обычное открытое поле, требуется около 60 литров воды, на ферме это количество сокращается до 15. Каждый год все томаты выращиваются заново из семян, а старая ботва отправляется на переработку — из них потом делают ящики для урожая. Для борьбы с вредителями ферма использует натуральные средства — целую армию клещей, которая не ест томаты, но уничтожает вредоносных насекомых.
Нидерланды славятся семенами, которые они производят. В 2016 году страна продала их на сумму около $1,7 миллиарда. При этом она не поставляет на рынок семена генномодифицированных продуктов.
Фермерские хозяйства Нидерландов предлагают даже семена овощей, которые умеют самостоятельно защищаться от основных вредоносных насекомых. А одно томатное семечко стоимостью $0,50 из высокотехнологичной теплицы способно принести урожай в 68 килограммов.
Нидерландские исследователи стремятся обеспечить продуктами не только свою родину, но и развивающиеся страны.
Эта Небольшая страна в прошлом году экспортировала сельхозпродукции на 90 млрд евро. Но для голландцев важно не только количество, но и качество, поэтому там разработали новую концепцию развития агросектора
Для Голландии агросектор — это прежде всего область высоких технологий. По данным издания Dutchreview, затраты на научные исследования и разработки в голландских агрокомпаниях с количеством сотрудников более 10 человек выросли на 19% за 2018 г. — до 864 млн евро. Для других отраслей голландской промышленности показатель роста инвестиций в среднем составил 11%.
Годом ранее, обойдя США и Великобританию, по итогам 2017 г. Нидерланды поднялись еще на одну позицию в Глобальном индексе инноваций (GII), опередив Швецию и заняв второе место после Швейцарии. Так что если у кого и получится создать сельское хозяйство будущего, это наверняка будут голландцы.
Если в 1999 г. Голландия использовала больше удобрений, чем любая другая европейская страна (в среднем 500 кг на гектар), к 2014-м эта цифра сократилась более чем в два раза, а в оранжереях удобрения и вовсе практически не используются.

Как китайцы строят искусственные острова

Как китайцы строят искусственные острова



China man made islands
China artificial islands
В 2014 году в акватории Южно-Китайского моря началось создание китайских искусственных островов. Буквально за год китайским инженерам удалось создать несколько участков суши общей площадью больше 4 км₂. Строительство подобного острова начинается с геологической разведки. Специалисты изучают рельеф морского дна и подбирают подходящие возвышенности. Это могут быть затопленные островки, подводные скалы или коралловые рифы. Только после этого на выбранный участок привозят строительные материалы, в том числе, особый бетон, предназначенный для гидротехнических сооружений. Затем специальные установки поднимают со дна моря песок и распыляют его в выбранном направлении, пока не образуется достаточно высокий участок суши.
Китай намывает гигантские песочные массы на рифы и мели, искусственно увеличивая количество островов архипелага Спратли. Азиатские соперники Китая рассматривают эту его деятельность как попытку наложить руку на все Южно-Китайское море.
Китайская сторона и раньше занималась созданием искусственных островов, например, возле Гуанчжоу. Но тогда новые участки суши были нужны исключительно для увеличения сухопутной территории страны. Теперь же за инженерными решениями скрываются вполне конкретные геополитические задачи.
Контроль над Парасельскими островами и архипелагом Спратли
Формально оба архипелага считаются нейтральной территорией, но за право обладать ими борются сразу 6 государств: КНР, Вьетнам, Филиппины, Бруней, Тайвань и Малайзия. Интерес к маленьким, каменистым островкам вызван, в первую очередь, их выгодным географическим положением, а также наличием в Южно-Китайском море нефтяных и газовых месторождений. По подсчётам специалистов, запасы полезных ископаемых в материковом шельфе настолько велики, что могут обеспечить Китаю новый промышленный рывок. С момента образования КНР китайские власти считали эти острова своими. Даже на отпечатанных в Китае географических картах Спратли и Парасельские острова обозначены как часть Поднебесной.
В 1980-е годы территориальный спор по поводу принадлежности двух архипелагов даже вылился в вооружённое столкновение между Вьетнамом и Китаем. В ходе боевых действий погибли 70 человек. В 2016 году Гаагский арбитражный суд пришёл к выводу, что КНР не имеет права на владение Спартли и Парасельскими островами. Однако китайские власти назвали это решение необоснованным и продолжили свою морскую экспансию.
Новые острова способны выдерживать большие здания, человеческие поселения и разведывательные системы, включая радары. Поэтому китайское «островостроение» вызывает беспокойство Вьетнама, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии, которые тоже претендуют на Спратли.
Международное морское право гласит, что акватория государства должна представлять собой двухсотмильную зону. Причём, это расстояние отсчитывается от крайней сухопутной точки, принадлежащей данному государству. Морские и океанические просторы, выходящие за пределы этой зоны и не являющиеся акваторией другой страны, считаются нейтральными. Таким образом, появление новых участков суши должно привести к пересмотру морских границ между государствами, имеющими выход к Южно-Китайскому морю. Контроль над Южно-Китайским морем, наращивание военного присутствия и защита водных транспортных путей Искусственные острова стремительно милитаризируются. Фотоснимки, сделанные американскими спутниками, показывают, что на новых островах уже появились зенитные и противоракетные комплексы.
Всё это говорит о том, что Китай намерен наращивать свою военную мощь на данных территориях и расширять сферы своего влияния. Военно-морские силы, базирующиеся на новых островах, также отвечают за две важных, стоящих перед Китаем задачи: Обеспечение безопасности транспортировки нефти из арабских стран, Защита китайских буровых установок. Всё это означает огромные таможенные пошлины, поступающие в китайскую казну, и беспрепятственную разработку нефтяных и газовых месторождений.
Территориальный конфликт в Южно-Китайском море может привести к далеко идущим последствиям. На региональном уровне китайская экспансия уже привела к локальным стычкам. Во Вьетнаме — втором претенденте на господство в этих водах — уже прошла целая череда антикитайских митингов и маршей протеста.
В результате было разгромлено несколько китайских предприятий, а само пребывание граждан КНР на территории Вьетнама стало крайне небезопасным. На высшем уровне этот конфликт означает сплачивание стран Юго-Восточной Азии вокруг США — сильнейшего геополитического противника КНР. По мнению ряда аналитиков, дальнейшая китайская экспансия может привести к началу вооружённой борьбы за господство на Тихом океане.

Gyroscopic transport

Gyroscopic transport



Dahir Insaat has developed the transport of the future that unloads city roads
Today, one of the biggest problems of cities is the congestion of the road network. Existing types of rail and non-rail public transport require separate structures or carriageways. Dedicated lanes and even systems completely separated from other road users, such as metro buses, do not resolve the issue. Since a separate system requires a place in an already dense road street network, which is taken from other traffic participants, then while solving the problem of public route transport, the situation only gets worse for everyone else.
Every year, the number of cars around the world is growing rapidly, despite the fact that many countries impose high taxes on the use of personal cars. The number of trucks is also increasing, the economic activity of the population grow, which also affects the need for constant movement in the urbanized zone precisely on automobiles, but not just on public transport.
This state of affairs has long demanded a new approach to solving the transport problems of large cities, and the farther, the more relevant it becomes every year. To the traffic jams issue, which causes multibillion-dollar losses every year, the problem of global warming and other environmental issues is added.
Gyroscopic transport is the solution to many problems
Dahir Insaat company has developed a unique project of the so-called second-level transport, which, moving along the same common roads, nevertheless does not take its place and interferes with other transport. This is a gyroscopic transport that moves at the second level of movement, that is, over the mainstream of cars, while not requiring the expensive construction of special flyovers or other equipment.
All that is necessary for such a vehicle to be able to move around the city is to pave the way from one standard rail, which will cost much less than not only flyovers or tunnels, but even than ordinary asphalt or concrete roads.
Rather large modules-cars are held at one axial fulcrum due to the gyroscopic system, which allows you to keep the balance without an additional fulcrum. However, options are also possible at several points of support, depending on the characteristics of a particular route.
Based on adjustable telescopic racks, transport modules have the ability to change the height of their movement. For example, when travelling above high trucks, the module car can rise, and to pass under a bridge, overpass or other low obstacles, it can decrease almost down to the ground level to become the height of a regular bus.
Such prospects make it possible to take public transportation beyond the limits of general traffic and at the same time, it can move along the same city streets. This can be a solution to the modern problems of urban cities and prevent its aggravation in the future due to growing urbanization. When cities will become larger and larger, and traffic on their streets becomes denser.
These advantages of technology have already been appreciated by the government of the United Arab Emirates — the globally renowned lovers of innovation.
The second level transport on six supports, and with a variable distance between the wheel supports, made it possible to use such vehicles in urban conditions, in the intersection of roads with different radius of curvature, different intersections and passage under bridges. Only a variable inter-wheel distance will allow a platform with six supports to ride along a curved path and crouch under the bridges. And after watching the video, you will understand in detail why it is on six pillars, and what are the advantages of this platform option. Surely someone will ask why not a year ago, but only now it appeared, the thing is that a year ago I didn’t have a ready-made solution with floating supports, I did not understand how such a transport can be made to drive curved sections of roads when it six supports and the distance between the supports is about seven meters. Analyzing with old stamps, it turned out that if these legs were not combined with one frame, with a single axis of rotation, then such a transport could only go along straight roads, and if every two supports were fixed on a frame with a single center of rotation, like a classic wagon trolley, with high supports allowing passing under the first level transport, then the supports could not be telescopic, and any possibility of using a third pair of wheels was lost, without which the function of stepping over an obstacle, squatting over bridge, and just moving along a curved path.
But the appearance of floating supports, and supports on levers and hinges, everything changed, there was a saving solution, without which such a mode of transport is impossible that I actually patented.
www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1577156962407842&type=3
www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1266330950157113&type=3

ДИОРАМА с ТАНКОМ Т-34-76.

ДИОРАМА с ТАНКОМ Т-34-76. «Советский танк с пехотой идёт в атаку» СВОИМИ РУКАМИ. 1/72. Diorama WW2.



wtpub.ru/artmodels — БЕСПЛАТНО скачивай War Thunder и забирай бонусы для легких побед!
.
Спасибо за поддержку: www.twitch.tv/sangechannel?sr=a
Поддержать автора:
www.donationalerts.com/r/art_models
Второй канал:
www.youtube.com/channel/UCdhpuXBsv3MIUjmYPB1yYlg
Мой Инстаграм:
www.instagram.com/nik_art_models/
Группа в ВК:
vk.com/artmodelschannel
Привет ;)
Сегодня как и обещал будет диорама с танком Т-34. Я решил взять и изобразить достаточно динамичный сюжет. Танк идёт в атаку с советской пехотой. Чтобы было интереснее, все это будет в зимней локации и танк я покрасил в зимний камуфляж. В ролике вы узнаете как сделать зимний камуфляж. Как я покрасил модель танка кистью. Как просто и красиво покрасить фигуры. На советском танке я впервые сделал смывку и тени! Сам камуфляж постарался сделать абстрактным, но таким образом, чтобы вся картина была гармоничной.
И да, я крашу все кистью и аэрограф мне не нужен. А также к реализму я совсем не стремлюсь.
Спасибо за внимание!

Building the World’s Largest Robot

Building the World’s Largest Robot



Inspired by “Mobile Suit Gundam,” one of the most popular anime series in Japan, engineer Masaaki Nagumo began building his very own larger-than-life robots. Each is fully operational and can be controlled by the user from within. His latest creation is the LW Mononofu, based off of the anime he watched as a child. Standing at 28 feet tall and weighing close to 5 tons, it is the world’s largest fully operational robot. While Masaaki believes his greatest work is still yet to come, he’s hopeful that creations like these will inspire future generations of tinkerers.
SUBSCRIBE: goo.gl/vR6Acb
This story is a part of our Human Condition series. Come along and let us connect you to some of the most peculiar, stirring, extraordinary, and distinctive people in the world.
Got a story idea for us? Shoot us an email at hey [at] GreatBigStory [dot] com
#Robots #Giant #Japan
Follow us behind the scenes on Instagram: goo.gl/2KABeX
Make our acquaintance on Facebook: goo.gl/Vn0XIZ
Give us a shout on Twitter: goo.gl/sY1GLY
Come hang with us on Vimeo: goo.gl/T0OzjV
Visit our world directly: www.greatbigstory.com

Выставка роботов в Пекине: самые новые и крутые роботы 2020

Выставка роботов в Пекине: самые новые и крутые роботы 2020



Еще одна крутейшая выставка прошла в Лас-Вегасе. Невероятные роботы с нее здесь:
youtu.be/RdmdcczdLGY
Выставка роботов в Пекине: самые новые и крутые роботы 2020. Выставка роботов 2020. Невероятные роботы и изобретения будущего в Пекине. Новости технологий.
Робот чайка, робот бармен, робот трансформер, робот хирург DaVinci, промышленные, сервисные, медицинские и роботы для развлечений. Всего порядка 700 роботов из 22 стран мира насчитали на третьей ежегодной Всемирной конференции роботов World Robot Conference 2019 в Пекине.
Какой самый крутой робот 2019? На этот вопрос пытались ответить посетители и участники Всемирной конференции роботов в Пекине. Сюда приехали самые удивительные роботы животные компании Festo, новейший робот собака ANYmal C от ANYbotics, конкуренты роботов бостон дайнемикс Laikago и AlienGo — этот робот делает сальто назад) Еще в Пекине можно было увидеть как робот танцует, китайские роботы играли музыку, наливали гостям напитки и развлекали их как могли. Все самые интересные роботы в Китае мы собрали в одни выпуск из серии Новости высоких технологий. Подписывайтесь на канал)
#роботы #изобретения #технологии
БайкиПРОроботов — не просто канал про роботов и технологии будущего, нас интересует наука, техника, новые технологии и робототехника во всех проявлениях, так что в будущем возможно расширение тем для выпусков. На сегодня наш влог просто рассказывает о сложных вещах, следит за новостями, делает обзоры выставок, конференций и мероприятий, где главные действующие лица — роботы! Подписывайтесь на канал, ставьте лайк видео и присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
ВКонтакте: vk.com/prorobotov
Instagram: www.instagram.com/prorobotov
Дзен: zen.yandex.ru/id/5aa79fd74bf161075bd1e340
Telegram: t.me/PROrobotov
Facebook: www.facebook.com/groups/PROrobotov

7 странных изобретений которых вы больше не увидите

7 странных изобретений которых вы больше не увидите



Камольный инстаграм www.instagram.com/kramola_info/
Секретный телеграм-канал t-do.ru/kramola_info
Кто убил электромобиль — youtu.be/jMSXUN8_26U
Электричества не существует — youtu.be/kmvhCYeRPV4
10 машин, которые могли перевернуть мир youtu.be/qrUS69bKMcM
Топ-7 изобретений youtu.be/cJ6oXYvOFoE
Чудовищная ложь науки youtu.be/dQD8gmuFzO4
Бензин стоит 2 рубля youtu.be/hbVUkjYSHEo
7 уникальных технологий youtu.be/oSTJMT7NsBQ
Технологии, которые мы потеряли youtu.be/nRXwfTBgMBY
Почему изъяли эфир из таблицы Менделеева youtu.be/cuAVrKK9OSs
Гравитации не существует youtu.be/FMNjJc_DstM
Изобретения, которые у нас украли youtu.be/-UDNy1q8OQM
10 изобретений, которые могли изменить мир youtu.be/he-ckLc_LDo
Двигатель на воде под запретом youtu.be/lnu1-kWM0bg
Уже не раз и не два мы рассказывали вам о изобретениях, которые могли бы изменить мир, но почему-то это не сделали. Ссылки на прошлые выпуски ищите под видео, а сегодня мы покажем вам 7 изобретении, которых вы ещё точно не видели. Какие-то из них будут казаться нелепыми, какие-то слишком прорывными для нашего времени, давайте удивляться. И начнём мы с сибирского антигравитационного двигателя.
Пондеролет, или говоря иначе антигравитационный «летун» — двигатель, теоретически способный развивать скорость света, был построен в 1996 году в России. Звучит совершенно фантастически, и даже нереально, не правда ли? Если бы не одно – личность его изобретателя.
Геннадий Федорович Игнатьев, ученый-физик из Красноярска, долгое время возглавлявший конструкторское бюро ракетно-космического направления (ЦКБ «Геофизика»). Лауреат, между прочим, Ленинской и Государственной премий, консультант по вопросам космоса и академик. Автор множества до сих пор «секретных» изобретений.
В конце 90-х годов Игнатьевым в родном Красноярске основана лаборатория, занимающаяся интересным и известным явлением – эффектом Умова-Пойнтинга. Вкратце, суть его в том, что силы антигравитации возникают при взаимодействии магнитного и электрического полей.
В 1996 году на конференции в Санкт-Петербурге Игнатьевым был представлен доклад о разработке экспериментальной модели нового двигателя. При размере около четырех метров установка создавала подъёмную силу, способную поднять шесть килограммов груза. И это при потреблении 10 кВт электроэнергии. Сама установка весила около тридцати килограмм, поэтому модель летать не могла. Но, при расчетном размере порядка сорока метров и подъемной силой триста килограмм, установка могла бы летать. Геннадий Федорович никогда не делал тайны из своих исследований. В его лаборатории на стенах были развешаны схемы, чертежи и разъяснения работы механизма. Так же он никогда не скрывал, что черпал идеи у Николы Теслы – даже катушки, размещаемые на концах устройства – это катушки Теслы.
Как и многие изобретатели до него, Игнатьев «расплатился» за свои исследования. Его уволили из института за ненаучную деятельность: студенты, приводя расчеты по работе пондеролета, доказывали, что скорость света не предельна. С тех пор ученого стали преследовать неудачи – странным образом погибшая дочь, самоубийство сына, инсульт, сделавший его инвалидом, а затем и второй, убивший изобретателя.
__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК vk.com/kramolainfo
ОК ok.ru/kramolainfo
Телеграм t-do.ru/kramola_info
Инстаграм www.instagram.com/kramola_info/
Сайт www.kramola.info
#изобретения #роботы #техника

Réceptacle Automatique – Expand R5090 – Cerises I PELLENC

Réceptacle Automatique – Expand R5090 – Cerises I PELLENC



Système tracté permettant de dérouler automatiquement une bâche sur le sol pour une récolte plus qualitative et plus rapide. Plus de 300kg de fruits peuvent être récoltés en 1 seule fois. Médaillé d'argent au SITEVI 2017

How Virgin Hyperloop One's System Becomes Reality

How Virgin Hyperloop One's System Becomes Reality



#hyperloop #VirginHyperloopOne
The future of hyperloop is closer than you think.
Song: “Daybreak” by Electric Mantis
Spotify: spoti.fi/2w6Ayhv
Apple Music: bit.ly/2wlQrjp
Soundcloud: bit.ly/1VjtrI
Stay in the LOOP, follow Hyperloop One:
Instagram: www.instagram.com/HyperloopOne
Facebook: www.facebook.com/HyperloopOne
Twitter: twitter.com/HyperloopOne