Самый жесткий РОЗЫГРЫШ из всех, что я видел! Ревизору угрожали грабители!
Ведущую программы «Ревизор» очень жестко разыграли ребята из Вечернего Киева. Студия Квартал 95 устроила для инспектора Фреймут реально страшный розыгрыш, но все в итоге обошлось.
Ссылка на канал СМЕХА, подпишись на новые выпуски — www.youtube.com/channel/UCO67ELQsXzdBm53gUoS-Orw
Самые невероятные роботы. Самые крутые роботы. Какой робот самый крутой? Самый большой робот. Топ 5 самых крутых роботов. (2 часть ТОП 10)
В этом видео мы расскажем про самые удивительные технологии, которые уже есть и работают, про то, какие на сегодняшний день самые крутые роботы, покажем все новые роботы, ставшие ньюсмейкерами этого года. Вы узнаете удивительные факты и погрузитесь в мир технологии будущего. Продолжаем топ самых крутых роботов на канале Байки про роботов!
5 место Новый гуманоидный робот HRP-5P от японской компании AIST. Он без проблем поднимает гипсокартон и прикручивает его к каркасу помещения. Робот работает от собственного аккумулятора и может заняться отделкой помещений и мелким ремонтом.
4 место. Робот Cheetah 3 от MIT в этом году отказался от зрения. Не сам, конечно, кто его спрашивал? Разработчики опробовали на роботе новые алгоритмы передвижения на ощупь.
3 место. Реалистичные роботы Хироси Исигуро. Великий и ужасный профессор Хироси Исигуро из университета Осаки знаменит тем, что делает роботов-андроидов как две капли воды похожих на человека. И хотя они не слишком интеллектуальны, это мега крутые роботы в плане натуралистичности.
2 место. Робот ANYmal — робот собака, ставший конкурентом роботу Spot Mini от Бостон дайнемикс. Четвероногое творение компании Robotic Systems Lab тоже умеет открывать дверь, брать и перемещать предметы, удерживать стакан с водой или ящик весом 3,3 кг.
1 место. Японский космический зонд «Хаябуса-2», высадивший в сентябре на астероид Рюгу двух микророботов, а в начале октября — посадочный модуль MASCOT — по-настоящему крутой робот. Он уже совершил несколько уникальных операций, а ведь его миссия даже не окончена. Что будет дальше? В июле следующего года Хаябуса-2 высадит на Рюгу модуль Rover-2, а в декабре отправится обратно на Землю. Путь домой займет у зонда около года.
#самые #крутые #роботы
На сегодня это все, не забудьте поставить видео лайк и подписаться на наш канал.
Мы в социальных сетях:
ВКонтакте: vk.com/prorobotov
Instagram: www.instagram.com/prorobotov
Дзен: zen.yandex.ru/media/id/5aa79fd74bf161075bd1e340
Telegram: t.me/PROrobotov
Facebook: www.facebook.com/groups/PROrobotov
Дураки и дороги. Извечная проблема любого государства. И если с первой «проблемой» человечество безуспешно борется не одну тысячу лет, то вторую некоторым странам все-таки удалось решить. Сегодня мы детально изучим как делают дороги в одних из самых развитых стран мира, и поймем в чем же секрет их долговечности.
#дороги #технологии #сша #китай
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:
Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/
Самая большая скорость, с которой когда-либо передвигался человек, составляет 39 897 км/ч или 11 км/с. Именно такую скорость достигли американские астронавты на борту Аполлона-10 во время возвращения с необычного испытательного полета на Луну в мае 1969 года. Впечатляет, но есть во Вселенной и куда более высокие и невероятные скорости. В этом выпуске все самые лучшие, невероятные, удивительные, необычные, интересные и познавательные в мире факты о самых быстрых объектах во Вселенной, о которых вы не знали. От необычных планет нашей системы до невероятных сверхбыстрых частиц. С вами Smart Pizza, и интересная и познавательная топ подборка самых быстрых объектов во Вселенной.
Планер с реактивной тягой АС-4-115 Jet “Рыжий демон”
Осенью не только птицы выполняют полеты строем, но и люди. Так, в минувшую субботу, 19 октября, на подмосковной базе планеристов — аэродроме Щекино состоялись полеты трех реактивных планеров в категории 115 килограммов.
В силу малой массы, владельцы и пилоты таких воздушных судов избавлены почти от всех формальностей — им не требуется медкомиссия, свидетельство пилота, а также регистрировать борт и получать СЛГ свидетельство летной годности. Единственное, чего пилоты должны соблюдать неукоснительно это правила использования воздушного пространства. А также никуда не уйти от обучения. Сначала в аэроклубе необходимо научиться летать на двухместном планере.
Это одноместный воздушный велосипед дает свободу не только от различного рода бумаг, но и от средств транспортировки планера на высоту — самолета-буксировщика или специальной лебедки. Первым поднялся в небо главный идеолог проекта — Игорь Волков, он выполнил комплекс фигур пилотажа в том числе и на малой высоте.
После завершения показательного одиночного полета, в небо взлетели два других планера под управлением — конструктора и автора проекта Александра Кулишова Alexandr Kulishov, и Александра Каплунова — российского пилота-планериста.
Далее все три планера собрались в формацию и выполнили несколько эффектных проходов в различных конфигурациях.
Также в этот день выполнялись полеты на реплике деревянного планера 30-х годов — SG-38. Пилоты реактивных планеров с удовольствием попробовали полет в открытой кабине без единого прибора на этом прадедушке планеризма.
Планер полностью из углеткани. В пилотировании приятен и прост. Конструкция планера разработана Владимиром Егоровичем Федоровым, а производится на пензенском предприятии «Авиастроитель», директор предприятия Николай Тугушев.
Всех собрал вместе президент Федерации планерного спорта России Сергей Рябчинский.
Подробности этого замечательного дня зафиксировала на видео журналист и курсант планерного аэроклуба Сапсан Евгения Горкина
Силовая установка 2 ТРД JetCat P300 Pro с тягой 300Н каждый. Расход топлива на максимальном режиме 1,2 л/мин каждый. Объем бака 40 л. Время запуска и выхода на режим около 1,5 минут. Запуск в воздухе возможен до высоты 2500 м при скорости 100-120 км/ч. Интервал обслуживания ТРД — 25 моточасов. Цена обслуживания — 350 евро без учёта логистики. Средний расход топлива при наборе высоты 800-900 м — 8 л. Средняя скороподъёмность 5 м/с на номинальном режиме работы двигателей при скорости 110-120 км/ч. Максимальная скороподъемность — 8 м/с. Полёт на одном двигателе возможен при скорости 110 км/ч и скороподъёмности 1-1,5 м/с на номинальном режиме работы двигателя.
Стоимость взлёта и набора высоты 800 м — около 1000 р с учётом стоимости обслуживания после наработки 25 моточасов.