КАК ТЕБЕ ТАКОЕ, МАСК?! МАШИНА, КОТОРУЮ УЖЕ НЕНАВИДЯТ ТАКСИСТЫ
Пока в мире продолжается пандемия коронавируса, беспилотные автомобили Яндекса выехали на полупустые дороги столицы.
Мы прокатились на новом беспилотнике Yandex на базе Hyundai Sonata восьмого поколения по Москве и выяснили, кого будет спасать робот, если опасность угрожает и водителю, и пешеходу, сколько стоит эта технология, и угрожает ли водителям тотальная безработица в ближайшем будущем.
А еще узнали, как обслуживать идеальный транспорт во время пандемии, когда беспилотники поедут в такси, и нужны ли для этого вышки скоростных сетей 5G.
Пишите в комментариях, хотели бы вы передвигаться на машине без водителя и сколько бы денег заплатили за такую поездку в такси.
Вы за беспилотные технологии или против?
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: vk.com/auto_news
Мы в Facebook: www.facebook.com/autonews.ru/
Мы в Instagram: www.instagram.com/autonews.ru/
Может ли пассажир посадить самолёт. Технобайки Амперки
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
В ролике использованы треки:
• soundcloud.com/musictoday80/epic-cinematic-background
• taketones.com/track/photons
• taketones.com/track/springs
• taketones.com/track/good-morning
• www.youtube.com/watch?v=R50n0I8b4O8
Благодарим Павла и Станислава из TFTaero за неоценимую помощь в организации съёмок.
#A320 #какпосадитьсамолёт #технобайки #амперка
РОБОТЫ ПРОТИВ ЧЕМПИОНОВ TI8 | OG vs OpenAI Five #1 (BO3)
OpenAI Five vs OG bo3 OpenAI Five Benchmark 2019 Qualifications dota 2
Поддержи канал и подпишись: www.youtube.com/channel/UC05gdJTn0kDfOP49fzqbRpg?sub_confirmation=1
Комментатор: u.to/twitch/yMsdFQ
Game#1: youtu.be/rzU0gm3MuXE
Game#2: youtu.be/Uahxd1FWMls
Турнир проводится с 13 апреля
OpenAI Five Benchmark — серия шоуматчей в которыз команды играют против искусственного интеллекта OpenAI Five
#OpenAIFiveBenchmark #OpenAI #ИИ #OpenAIDota #OpenAIdota2 #OpenAIFive #dota2 #dota2reborn #esport #dota
Новостной дайджест с 07.04.2020 по 13.04.2020
Содержание:
Про электромобили: производство Audi e-tron Sportback, дополненная реальность от Volkswagen, видео-презентации Prophecy от Hyundai и Presept от Polestar, конкурент Porsche Taycan от Mercedes-AMG, мощный седан и новый завод от BMW, электрофикация пикапа F-150 от Ford, перенос старта производства Rivian, тесты Endurance, четвертый уровень автопилота фургона Karma Automotive, результаты конкурса «Всемирный автомобиль года», бесплатное электротакси для медиков в Австралии, статистика по электромобилям в Украине
Про инфраструктуру: зарядное устройство в торговом автомате, гибкие станции быстрой зарядки от Volkswagen, рост инфраструктуры во Франции
Про аккумуляторы: твердый аккумулятор от Нобелевского лауреата по химии
Про возобновляемую энергетику: запуск проекта «Выбери свой источник энергии» и развитие зеленой энергетики во Франции, запуск компании Toyota Green Energy, переход на ВИЭ в Новой Зеландии, солнечный энергетический комплекс в Южной Африке, достижения индийской компании Adani Green Energy, рекорд самой долговечной волновой электростанции
Наши соцсети:
VK: https://vk.com/evfuture
Facebook: https://www.facebook.com/groups/1508366995944082
Twitter: https://twitter.com/evfutureru
Одноклассники: https://ok.ru/group/58871211229227
Telegram: https://t.me/evfuture
Неизвестный объект пробил дыру в Млечном Пути. Ученые сбиты столку
Как бы человечество не старалось приблизиться к разгадке тайн мироздания, наша Вселенная всегда спешить взять реванш, и иногда подкидывает такие вещи, ответ на которые, не могут найти даже самые светлые умы современности. Так, совсем недавно, неизвестный объект, буквально «пробил дыру» в млечном пути. Какой объект на такое способен? И не пора ли нам собирать чемоданы в другую галактику? Давайте узнаем.
#космос #аномалия #наса
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com/
ATTRIBUTIONS:
Copyright Free Images From Pixabay: pixabay.com/
№674 от 24.12.2010
Как происходит изготовление светодиодов с применением нанотехнологий? Почему на заводе поддерживается абсолютная стерильность и почему светодиоды выгоднее обычных ламп?
Ну что ж, Илон Маск всё никак не угомонится, поэтому сегодня я хочу рассказать вам об очередном проекте, который он попытается реализовать в ближайшее время. Сейчас вы узнаете почти всё, что возможно узнать на данный момент о так называемом созвездии спутников Starlink от SpaceX. Первые 60 аппаратов успешно отправились в космос 24 мая. У нас даже есть возможность наблюдать сейчас вереницу этих спутников в ночном небе Земли!
Всемайкиру clc.to/uP55GA
скидка по промокоду SpaceRoom51
За помощь с поиском материала и сценарием огромное спасибо Денису Ныркову vk.com/perasperaadmars!
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Буду очень благодарна за поддержку:
⭐ Стать ПАТРОНОМ и получить подарок: www.patreon.com/spaceroom
Сбербанк: 5469 6200 1821 8295
QIWI: www.qiwi.com/n/SPACEROOM
PayPal: www.paypal.me/spaceroom
Спасибо!:)
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
➥Сценарист, монтажист, ведущий и всё остальное — vk.com/sadrieva_di
➥Паблик VK — vk.com/inspaceroom
➥Просто мой Instagram: instagram.com/sadrieva_di_/
➥Группа Telegram — t.me/inSpaceRoom
➥Группа Фейсбук: facebook.com/inSpaceRoom
➥Космо Instagram: instagram.com/in_space_room/
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Основные источники и доп информация: docs.google.com/document/d/1vS8yQhiYHdLkt1tiC3siNop0WaxzV2oGeh40L1RUBnE/edit?usp=sharing
AFA's Air Warfare Symposium
February 26-28, 2020
Rosen Shingle Creek, Orlando, FL
Keynote/Fireside Chat
Elon Musk, SpaceX Chief Engineer and
Lt Gen John F. Thompson, Commander, Space and Missile Systems Center, Los Angeles Air Force Base