15 видео, которые невозможно объяснить.
Подписаться на канал -https://www.youtube.com/channel/UCXopynDVAmXcM0Gkk3bMwmA?view_as=subscriber?sub_confirmation=1
======================================================
Поддержите канал лайком и поделитесь этим видео с друзьями.
======================================================
— Продолжение на канале topVtrende: www.youtube.com/watch?v=O1E_DfxmBDs&t
— Плейлист TopFacts BLACK со всеми паранормальными видео: clck.ru/HcWxf
► Личный Instagram: @kezmory1337
► ВК автора — vk.com/pr3s7ooo
► Сотрудничество — topfactscommercial@gmail.com
======================================================
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
======================================================
Смотрите Быстрее! Это Видео Невозможно Объяснить
Изо дня на день на нашей с вами планете происходит множество необъяснимых и очень странных вещей. Что-то из этого мы может объяснить с помощью науки, но что-то так и остается для нас загадкой. С вами канал topfacts и в этом выпуске мы расскажем о 15 видео, которые до сих пор никто не объяснил. Досмотрите выпуск до конца, потому что именно там мы оставили все самое интересное. Приятного всем просмотра.
#камера #видео #Необъяснимо
#зил, #зис,#авто,
Автомобили ЗИЛ-164 и ЗИЛ-164А долгие годы были «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах СССР. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.
В конструкции ЗИЛ-164А был внедрен целый ряд узлов от перспективной модели ЗИЛ-130 (сцепление, коробка передач, стояночный тормоз, новая промопора кардана, комбинированный тормозной кран). Приемочные испытания грузовиков семейства ЗИЛ-164А прошли в 1960 году, а на конвейер они встали в октябре 1961-го. Внешне ЗИЛ-164 от ЗИЛ-164А отличить легко по расположению жалюзи на боковинах капота: у ЗИЛ-164 они вертикальные, у ЗИЛ-164А — горизонтальные, как у ЗИС-150.
Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в ГДР, оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗИЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗИЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.
На шасси ЗИЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А. В автохозяйствах ЗИЛ-164 работали до конца 1970-х, а отдельные экземпляры и до начала 1990-х. К началу 1960-х ЗИЛ-164 и его модификации успели значительно устареть, и в 1965 году автомобили серии 164 были сняты с производства. Сегодня на территории СНГ и Прибалтики сохранилось несколько экземпляров этих машин.
ЛУЧШИЕ АВТО ПРИКОЛЫ 2020, НОВЫЕ ПРИКОЛЫ, СМЕШНЫЕ АВТО МОМЕНТЫ
❏Raid: Shadow Legends — vk.cc/ahgKJe
Подборка ЛУЧШИЙ АВТОРЖАЧ 2020 || ЛУЧШИЕ #АВТОПРИКОЛЫ #МАРТ #2020 и #ЯНВАРЬ #Ржака до слез обеспечена! В подборку #смешныевидео входят #приколы про авто и #смешныемоменты про ментов гаи и дпс а также красивые девушки и не очень не позволят вам заскучать.
Наши подборки Русских приколов мы не рекомендуем смотреть девушкам, политикам и людям у которых отсутствует такое чувство как #юмор.
Я приветствую вас!!! Подписывайтесь на наш канал, и наслаждайтесь юмором на тему авто и
НОСОРОГ ПРОТИВ бегемота, льва, слона, буйвола, кабана и даже динозавра! Носорог в ДЕЛЕ!
Сегодня у нас снова версус и посмотрим мы на носорога в деле! На то, как носорог защищается от врагов и бьется за свою территорию. Вы увидите как носорог идет против бегемота и слона, как носорог обороняется против львов и гиен, а также другие схватки этого ходячего танка! Кроме того в ролике будет рассказаны интересные факты, связанные с этим животным.
Носорог вместе с бегемотом делят второе место среди самых больших наземных животных (первое место у слона). Трудно поверить, но мясо носорог не ест вообще, а все что он ест это трава. За сутки каждый носорог седает более 70 кг травы и выпивает более 150 литров воды. Они кстати наносят большой ущерб и без того скудной растительности Африки. Соседствует носорог с такими животными как слоны, львы, гиены, бегемоты, крокодилы, антилопы, кабаны и другие. Нельзя сказать что это мирное животное. Хоть носорог и травоядное, он не потерпит соседей, нарушающих его территорию. А чтобы выгнать их как раз пригодятся несколько тонн веса, и огромный рог, который является опасным оружием.
Кстати рог носорога если можно так выразиться, не настоящий. Он не соединяется с черепом и растет непосредственно из кожи. А сам рог состоит из кератина — небольших волосков, тесно переплетенных между собой, так что по структуре его рог напоминает копыта лошади, ну или ногти человека.
Носорога называют ходячим танком — это настоящее воплощение мощи. Крупное непарнокопытное животное, достигающее веса 4х тонн, имеющее рога до 1.5 метров и способное бегать до 45 км/ч. А еще у него очень скверных характер и очень плохое зрение. Этого достаточно, чтобы не понравиться рогатому гиганту. В ролике мы постарались собрать примеры из жизни носорогов: как они питаются, где обитают, как спорят за территорию и как уживаются с другими видами животных. Приятного просмотра!
Китайцы строят самую сложную железную дорогу в мире
Масштабы любых работ, которые ведутся в Китае, могут поразить воображение любого человека. Железная дорога в Китае была и остаётся транспортом №1 для перемещений между городами. Пассажирская ж.д. сеть в Китае, наверное уже самая крупная в мире и продолжает постоянно расти и крепнуть. В принципе для страны с такой высокой плотностью населения сложно было бы придумать что-то другое. Китай намерен построить самую сложную в мире горную железную дорогу. Она пройдет по Цинхай-Тибетскому нагорью — одной из самых геологически активных зон Земли.
Длина новой железной дороги будет 1629 км, а плановый срок полного окончания работ — 2025 г. С первого взгляда, не очень длинная дорога, но сложность рельефа, по которой она пройдет, находится на запредельном уровне.
Из истории вопроса: еще в 2006 году в Китае сдали грандиозную линию на Лхасу, самую высокогорную в мире (линия проходит через перевальную точку с высотой 5072 м). Протяженность её 1956 км. Она соединила Тибет и внутренний Китай магистральной ж/д. Затем линию продлили до Шигацзе, это ещё 253 км вглубь Тибета.
Но, на этом китайцы не успокоились, поставив новую цель: соединить Тибет с коренным Китаем второй широтной линией из Сычуани. Будущая линия получила название Сычуань-Тибетская железная дорога
Технически, по сравнению со строительством Цинхай-Тибетской железной дороги, строительство Сычуань-Тибетской железной дороги еще сложнее. «Это похоже на строительство огромных американских горок между самыми грозными и сложными долинами на крайнем плато». Лин Шецин, заместитель главного инженера, объяснил. Инженеры должны решить множество задач, таких как географическая ошибка, сильное землетрясение, плотный слой булыжника, сильная геотермальная преграда, низкий запас кислорода в туннеле и т. Д. Кроме того, железная дорога Сычуань-Тибет будет пересекать реку Ярлунг Цангпо 16 раз, в общей сложности 300 км железнодорожных тоннелей, или 74,6% всей железной дороги.
В целом, в будущем железная дорога Сычуань-Тибет будет перевозить более 48% пассажиров, прибывающих в Тибет, и 41% грузов в Лхасу будет также транспортироваться по этой железной дороге. Между тем это не только облегчит транспортировку в Тибетскую автономную префектуру Гарзе, префектуру Чамдо, Ньингчи и Лхока (Шаннан), но и принесет пользу торговле Китая со странами юга Азии.
Участок дороги Яань — Ньинчи, как предполагают инженеры, станет одним из самых сложных железнодорожных проектов в мире, поскольку он проходит через южный участок Тибетского нагорья и пересекает сразу несколько сложных геологических зон.
Вся протяженность проекта на 80% состоит из тоннелей и мостов, а суммарный перепад высот превысит 16 тыс. метров, что эквивалентно двум высотам самой высокой в мире горы Эверест.
Проектная скорость движения поездов по ней составит 160-200 км/час. После ввода данной железной дороги в эксплуатацию время в пути из Чэнду в Лхасу сократится с 48 часов до 13 часов и, по прогнозам, обойдется в 37 млрд долларов
Уже пострен 1,56-километровый туннель Милин, который был проложен на 435-километровой железной дороге Сычуань-Тибет, которая соединит Лхасу с Нинчи в юго-восточном Тибете.
Туннель является одним из шести 10-километровых туннелей, которые строятся на самой сложной части линии 160 км / ч. Туннель Милин находится на высоте около 1200 м от поверхности и имеет среднюю высоту 3100 м. Туннель считался «самым трудным орешком» для железнодорожных строителей, и его завершили 7 апреля. Было заявлено, что его завершение ознаменовало огромный прогресс в реализации проекта строительства гигантской железной дороги.
Вся история Берешита до жесткой посадки на Луну и Beresheet 2.0
Мы с вами дожили до того времени, когда первый разработанный и сконструированный на частные средства аппарат достиг поверхности Луны! Да, это была жесткая посадка, не самое идеальное завершение миссии, но освоение космического пространства никогда не было легкой задачей. И нельзя забывать, что некоммерческая организация SpaceIL всё же подарила своей стране место на пьедестале покорителей Луны. Теперь Израиль седьмая страна в мире, которой удалось успешно вывести космический аппарат на окололунную орбиту. И я уверена, что команда миссии Берешит на этом не остановится, но об этом подробнее в видео) А сначала я хочу рассказать вам историю создания и долго путешествия маленького лунника, который смог зародить любовь к космонавтике в сердцах многих людей…
Если вам хочется такой же крутой плакат, как у меня, то я заказываю у своих друзей, вот здесь: vk.com/stardustmarket
И там очень много других космических сувениров :)
За помощь со сбором и переводом материала спасибо:
Денису Ныркову
GD — Гене Дрёмину
Александру Рослякову
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Буду очень благодарна за поддержку:
⭐ Стать ПАТРОНОМ и получить подарок: www.patreon.com/spaceroom
Сбербанк: 5469 6200 1821 8295
QIWI: www.qiwi.com/n/SPACEROOM
PayPal: www.paypal.me/spaceroom
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
➥Сценарист, монтажист, ведущий и всё остальное — vk.com/sadrieva_di
➥Паблик VK — vk.com/inspaceroom
➥Просто мой Instagram: instagram.com/sadrieva_di_/
➥Группа Telegram — t.me/inSpaceRoom
➥Группа Фейсбук: facebook.com/inSpaceRoom
➥Космо Instagram: instagram.com/in_space_room/
▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪▪
Источники и доп. информация: docs.google.com/document/d/1NDC53M8PD67zNqKri_Znf1v3oqJz6pZwvNM9rOxKuSY/edit?usp=sharing