Новейшие Дорожные Технологии, Которые Взорвут Ваш Мозг
С вами tophype и в этом выпуске мы покажем вам топ новейших дорожных технологий, которые взорвут ваш мозг
За последние 50 лет высокие технологии позволили автопрому достигнуть небывалых высот: автомобили становятся умнее, активно развиваются альтернативные виды топлива, а вот дороги до сих пор продолжают оставаться неизменными. Тем не менее, вскоре инновационные преобразования в дорожном строительстве смогут вылиться в нечто совершенно невообразимое и полезное для автолюбителей. От пластиковых дорог до дорожных полотен с подзарядкой для электромобилей. С вами Топхайп, и сегодня мы расскажем о новейших дорожных технологиях, которые взорвут ваш мозг.
А так же вы узнаете о технологиях будущего.
Пластиковые дороги
Вы знали, что, согласно данным Всемирного фонда дикой природы, на долю асфальта приходится 1,6 миллиона тонн глобальных выбросов углекислого газа ежегодно, что составляет 2% всей вредной эмиссии от транспортных средств? Обычно дорожное покрытие изготавливается из каменных заполнителей, таких как известняк, гранит или песок, которые связываются цементом, битумом или другими веществами. А что если заменить связующие вещества, которые являются ограниченным ресурсом, — таким материалом, как переработанный пластик? В конце концов, Индия годами заполняла выбоины, используя пластик в качестве связующего вещества в небольших масштабах. К тому же это может помочь разрешить проблему загрязнения окружающей среды, ведь ежегодно в океан попадает 9 млн. тонн пластика, при том, что реально перерабатывается лишь 9,5% пластиковых отходов со всего мира.
Британский инженер То́би Макка́ртни даже разработал способ превращения переработанного пластика в гранулы MR6 [эМ эР 6], которые можно добавлять в асфальт, чтобы уменьшить использование связующих веществ. Для этого потребуется 3-10 кг переработанной пластмассы на тонну асфальта. Этот процесс делает дорогу значительно прочнее и долговечнее, чем традиционные материалы. В британском графстве Ка́мбрия в качестве эксперимента уже проложили новую пластиковую дорогу и теперь ее тестируют.
В свою очередь голландская компания VolkerWessels [Во́лкер Уэ́ссэлс] объявила о своих планах по строительству пластиковых дорог, которые будут собираться по принципу конструктора Лего, где модули дорожного покрытия будут изготавливаться из переработанных пластиковых бутылок. Разработчики заявили, что пластиковые пустотелые плиты в четыре раза легче асфальта и такая конструкция позволяет на 70% быстрее производить монтаж дорожного покрытия. И это отличная новость, ведь повреждения дорожного полотна ведут не только к появлению опасных выбоин, но и к мучительным заторам на дорогах, пока ведется долгий и дорогостоящий ремонт. По словам Во́лкер Уэ́ссэлс пластиковое дорожное полотно требует меньшего обслуживания, чем традиционное асфальтовое и способно выдерживать более экстремальные температуры от -40 до +80 градусов Цельсия. Кроме того легкий вес пластикового покрытия дает меньшую нагрузку на землю, а упрощенный доступ к инженерным коммуникациям под дорогой позволяет прокладывать трубы и кабели без проведения земляных работ больших объемов.
Плейлист со всеми выпусками топ 5 от tophype: goo.gl/nncrQw
Наши друзья Smart Pizza: www.youtube.com/channel/UCcsOhBOv3H7t28_1ah3DDCg
Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире
В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.
Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.
Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.
20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.
Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.
Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.
В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.
Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.
В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.
Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».
Как Малайзия построила небоскрёбы, а потом экономику
Ну как там Путин?» — этот вопрос задает каждый, кто узнаёт, откуда мы. А кто руководит Малайзией? Боюсь, даже на карте не сразу и не все найдут эту страну. Впрочем, кто руководит — это сложный вопрос. Там выборная монархия! Каждые 5 лет новый король. Правит, но не руководит. А вот премьер-министр Махатхир Мохамад — действительно выдающийся человек. Начнем с того, что сейчас ему 94 года. И его в 2018 году вновь избрали премьер-министром, а до этого он руководил страной с 1981 до 2003 г. Считается, что при нем Малайзия превратилась в «азиатского тигра», то есть страну, которая совершила гигантский экономический прыжок. И каждый, кто впервые на этой земле, может воочию в этом убедиться.
Существует ли какой-нибудь катализатор быстрого экономического взлёта?
Да, конечно. Например, такой катализатор продемонстрировала Малайзия. Эта богом забытая бедная азиатская страна вдруг, ни с того ни с сего, решила, что хочет выбраться из тысячелетней нищеты. Да не просто так, а в самые что ни на есть передовики.
Малайзия — уникальная страна, которой руководит выборный султан. Это государство в Юго-Восточной Азии менее чем за полвека независимости от Британии добилось огромных успехов в области экономики и мировой политики, превратившись из колонии в развитую страну, одного из «азиатских тигров».
Как же это осуществить? Идея пришла нескоро. Но какая! Малайзийцы решили, ни много, ни мало, построить самое высокое здание в мире. Над этой утопией весь мир только посмеялся: «Хотеть не вредно». Однако малайзийский премьер-министр оказался товарищем упорным, принял вызов и… понеслось.
Моментально выяснилось, что есть непреодолимые препятствия.
Например, возведение самого высокого в мире небоскрёба потребовало того, чего у них вообще не было: инженеров, строителей, архитекторов, химиков, учёных, транспорта, логистики, заводов, технологий, и вообще огромной инфраструктуры — от строительной до сервисной. А были у них только джунгли и тропические дожди.
Но цель уже стала необратимой. И малайзийцы, не имея своих специалистов, выписали их тысячи, со всего мира, и начали интенсивно налаживать производство всего, что было нужно.
За шесть лет они возвели эти две знаменитые башни в Куала-Лумпуре. Попутно создали 10 самых современных индустрий – всё самое передовое. И ещё получили заслуженное вознаграждение: невероятной силы всемирный PR. Туда начали ездить. И экономика поскакала резко вверх.
Это был второй ход комбинации.
Однако тормозом стало то, что для глобальной супермодернизации требовались умные и образованные люди. Своих по-прежнему не было, а продолжать выписывать из-за границы становилось очень дорого…
И тогда малайзийцы придумали третий ход невероятной комбинации, провозгласив курс на то, что Малайзия должна стать… самой образованной в мире страной. «Вот это наглость!» — обескуражились в мире.
И что вы думаете — это осталось только в лозунгах? Ничего подобного. После небоскрёба им уже ничего не было страшно. А демагогические разговоры они просто пресекали на корню.
Малайзия сделала 100 топовым университетам планеты уникальное предложение, от которого те не смогли отказаться. А именно: пригласила эти вузы создавать филиалы в Малайзии на сказочных условиях. Без налогов, с тройными зарплатами и безумными льготами. И теперь в этой стране работают лучшие университеты и школы мира, выпуская самые образованные кадры.
Попутно они внедрили теорию Голубого океана, когда предпочтение отдавалось созиданию новой ультрасовременной экономики вместо старой, «красной».
ПОСАДКА и УБОРКА КАРТОФЕЛЯ в Развитых Странах. В этом выпуске мы посмотрим на топ 5 невероятную технику, с помощью которой сажают и убирают картофель в развитых странах.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, и узнавайте о всех технологичных новинках первыми. ► goo.gl/eUhWHj
GRIMME GF 800
Навесное оборудование для тракторов мощностью от 500 л.с. GRIMME GF 800 предназначено для культивирования почвы перед посадкой картофеля. 8 гребнеобразующих фрез измельчают комки, при этом образуя рыхлые, готовые лунки под посадку картофеля. www.youtube.com/channel/UC64nyDFLoFIxkJPfIjjM0Kw www.youtube.com/watch?v=C_1pGUpAg0A
STANDEN T2
Картофелеуборочный двухрядный комбайн Standen T2 прицепного типа разработан для высокопроизводительного сбора овощей даже на участках с тяжёлым грунтом и низкой урожайностью. www.youtube.com/channel/UCZPf1bYpdg1vdnLoio9pVAg/featured www.youtube.com/watch?v=s87OvDuxFto&t=83s
GRIMME CS 150
Прицепной культиватор CS 150 позволяет эффективно просеивать и измельчать плодородный слой почвы на каменистых грунтах. Камни отделяются от чернозёма с помощью запатентованной системы роторов, что увеличивает просеивающую способность культиватора на 25% по сравнению с классическими механизмами. www.youtube.com/watch?v=P-31-zeZWXA www.youtube.com/channel/UC64nyDFLoFIxkJPfIjjM0Kw
MIEDEMA STRUCTURAL
Прицепной голландский культиватор полного цикла Miedema специально разработан для комплексной обработки почвы и посадки картофеля за один проход. Устройство выполняет предварительную подготовку грунта, формирование лунок под посадку, просеивание и измельчение почвы и посадку картофеля. www.facebook.com/MiedemaXperience www.miedema.com/uk/planting/belt-planter
GRIMME SL 165
Компания Grimme представила новый телескопический ленточный погрузчик. Телескопический погрузчик имеет длину 16 метров и является топ-моделью своего класса с шириной ленты 65 см. www.youtube.com/channel/UC64nyDFLoFIxkJPfIjjM0Kw www.youtube.com/watch?v=iv-SHV67Iw4
VARITRON 470
Четырехрядный самоходный комбайн с гусеничной ходовой частью и мощностью двигателя 435 л.с имеет 7-тонный бункер непрерывного режима работы www.youtube.com/channel/UC64nyDFLoFIxkJPfIjjM0Kw www.youtube.com/watch?v=qoogreN009s
Самые Быстрые Работники в Мире, Которые Делают Нереальные Вещи
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
ЛИЧНЫЙ ДНЕВНИК ► goo.su/1RZM
Есть такая пословица: “бесконечно можно смотреть на три вещи — как горит огонь, течет вода и работают другие люди”. К последнему мы бы добавили: “другие талантливые люди”. Ведь в том, чтобы за ними наблюдать, действительно кроется какое-то необъяснимое удовольствие. С чем это связано, объяснить сложно. Наверное, наделенные особым даром профессионалы нас просто вдохновляют и успокаивают своим размеренным и безукоризненным трудом. Поэтому сегодня мы покажем вам разных работников, которым в своей сфере нет равных.
00:00 — Добро пожаловать!
00:40 — Нарезка рыбы
01:55 — Нарезка арбуза
02:57 — Нарезка ананаса
03:43 — Картина из яйца
04:41 — Ловля раков
05:24 — Сбор бананов
06:26 — Плетение столика
07:11 — Скульптурирование потолка
07:44 — Кладка плитки
08:06 — Работа на стройке
08:26 — Работа на конвейере
09:03 — Переправка бочек
09:25 — Озвучка кино
◓МН в ВК►https://vk.com/club60235938
◓РЕКЛАМА►https://vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
Невероятные технологии Укладки Асфальта и ремонта дороги
Прокладка новых дорог и ремонт старых транспортных полотен – важная часть жизни в мире 21-го века. При этом обилие всевозможных материалов и внедрение революционных технологий давно вытеснили классическую асфальтоукладку. Представляем Вам невероятные технологии УКЛАДКИ АСФАЛЬТА и ремонта дороги, которые точно удивят! От настила впитывающего влагу дорожного покрытия до демонстрации устройства для сверления отверстий под канализацию в действии.
Невероятные технологии УКЛАДКИ АСФАЛЬТА и ремонта дороги
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Такой Обработки Почвы ВЫ еще НЕ ВИДЕЛИ. Невероятная сельхозтехника
Такой Обработки Почвы ВЫ еще НЕ ВИДЕЛИ Невероятная сельхозтехника. В этом выпуске мы посмотрим на инновационную технику, комбайны, трактора и прочую спецтехнику.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал, и узнавайте о всех технологичных новинках первыми.► goo.gl/eUhWHj
TECNOMA LASER FC youtu.be/KacUAVdX44E www.youtube.com/channel/UCBoXjMgqTNDcY395KJQkSRw
Channel — Tractorspotter www.youtube.com/channel/UCBoXjMgqTNDcY395KJQkSRw
Facebook — Tractorspotter www.facebook.com/TractorspotterYT/
VERMEER ZR5
Модель пресс-подборщика ZR5 от производителя Vermeer способен автоматически создавать рулоны растительного материала, на основе настроек введенных оператором.
FORSTMULCHER M 650
Агрегат M650 создан для многопрофильной работы с почвой и зеленными насаждениям. Он способен работать с: измельчением пней, рекультивацией почвы, создания противопожарных барьеров, очистка пашни и земель для сейсмологических исследований и т.д.
CASE PATRIOT
Самоходный опрыскиватель для работы на сложном ландшафте. Опрыскиватель Case Patriot отличается от изделий конкурентов особым распределением тяжести бака с жидкостью, который равномерно давит на все оси машины. Стабильность движения повышена и при этом почва не прессуется колесами сверх меры.
TOPTURN X4500
инновационный комбайн для создания компоста. Комбайн создан для фермерских и лесных хозяйств малого и среднего размера, нуждающихся в производстве компоста на месте будущих сельскохозяйственных работ.
YANMAR YH 448
Одна из последних разработок – линия компактных комбайнов для работы с рисом и другими зерновыми культурами. Машина скашивает рис, зерна через молотилку, и помещает их в отдельный бункер.
Links:
VERMEER ZR5 ► www.vermeer.com/EM/ru/Y
FORSTMULCHER M 650 ►
CASE PATRIOT ► www.bit.ly/2ECGqlP
TOPTURN X4500 ► www.komptech.com/
YANMAR YH 448 ►
GLAAS YAGUAR 980 ► www.claas.com
TECNOMA LASER FC ► www.tecnoma.com/
HIGHLANDER V70 ► www.rath-maschinen.com/de/
GOWEIL G5040 KOMBI ► www.goeweil.com/index.php/de/
Самые необычные машины для сбора урожая ягод, фруктов и овощей
Механизировать уборку плодов очень сложно, их легко повредить. Поэтому пока применяют и ручной и машинный способы уборки. Плоды ценных культур собирают вручную. Урожай косточковых культур (сливы, абрикоса и др.) убирают гидромеханическими встряхивателями, а ягодных культур (смородины, крыжовника) и винограда — механическими встряхивателями.
Инновационным решением является применение перевернутого «зонтика», который раскладывается под деревом перед встряхиванием.
Чтобы добиться максимального эффекта, нужно подготовить сад. Рекомендуемое расстояние между рядами — минимум 4 метра, расстояние между деревьями в ряду — 2,2 до 2,5 м. Диаметр кроны не должен превышать 3,5 м. Высота деревьев может быть значительно выше, чем в саду, предназначенном для ручной уборки.
Для обслуживания устройства необходимо только 3 человека: тракторист, оператор встряхивателя и главный оператор устройства. При оптимальных условиях можно собрать плоды с 50 до 60 деревьев в час.
Встряхиватель плодов Во время работы захватом зажимает штамб или скелетную ветвь дерева диаметром 55—120 мм и передает им колебания с помощью вибратора. Захват имеет основание и рог, закрытые прорезиненными чехлами, предохраняющими кору дерева от повреждения.Падающие плоды попадают в улавливатель. Он состоит из двух щитов, обтянутых брезентом, и двух лотков. Лотки торцами подводят вплотную к штамбу дерева. Плоды отрываются, падают на щиты и скатываются в лотки, откуда их пересыпают в ящики. На уборку урожая с одного дерева требуется 2—3 мин.
Комбайн для сбора малины и ежевики использует уникальную систему автоматического выравнивания, позволяя собирать урожай на склоне. Машина обслуживается как минимум тремя работниками: водитель и двое рабочих, которые убирают тару и контролируют плоды.Для оптимальной работы комбайна минимальное междурядное расстояние между деревьями должно составлять 1,8 м, а максимальная высота не превышать 2 м.
В течение 8 часов работы комбайн может обработать до 5 гектаров посадок. Чтобы сделать то же самое руками, пришлось бы привлечь 100 работников.
Ягодоуборочные машины полностью исключает ручной труд при сборе ягод с кустов. Эта машина формирует куст и вибрационным рабочим органом стряхивает с него ягоды, вместе с которыми отделяются листья и части веточек. Этот ворох поступает на транспортер. При сходе с транспортера ворох воздушным потоком очищается от легковесных примесей и системой транспортеров направляется к погрузочному устройству.Машинная уборка ягод обширно употребляется за рубежом.
Музыка: Eagles — Lyin' Eyes;
Leann Rimes & Ronan Keating — The Last Thing On My Mind;
Удивительные фермерские технологии и изобретения. Это совершенно новый уровень сбора урожая.
Посевы и насаждения в период уборки урожая требуют задействования гигантской и производительной техники. Благодаря развитию машиностроения и агропромышленности люди получили возможность использовать удивительные фермерские технологии и изобретения. Представляем Вам подборку машин для сбора урожая на совершенно новом уровне. От миниатюрного робота для тепличных работ до самоходного харвестера для уборки салата.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Удивительные фермерские технологии и изобретения. Это совершенно новый уровень сбора урожая.
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
К производству продуктов питания часто предъявляются различные претензии. И все потому, что содержание и технология изготовления употребляемой в пищу продукции сокрыты от глаз потребителя. Как производятся любимые во всем мире шоколадные яйца, сколько этапов обработки проходит нарезанный кубиками ананас в Вашей баночке и многое другое! Вот они – пищевые станки нового уровня.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Пищевые Станки На Совершенно Новом Уровне ======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)