Непростые вещи. Автомат Калашникова



Почему это оружие стало столь популярным? История создания легендарного автомата. Как производится и какие испытания проходит автомат Калашникова?
Подпишись на канал «Наука»: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
История создания автомата Калашникова начинается с истории создания оружейных заводов в России. Почему это оружие стало столь популярным? Автомат очень надежный, простой и дешевый. История создания легендарного автомата. Ч/б хроника. Сборка автомата на заводе. Испытания автомата в современных условиях: падение с высоты 1500 м, испытание холодом -50 С, испытания в пылевой камере, испытание водой.
Нас окружает множество простых вещей – например, скрепка, пробка, газета или пластиковый стаканчик. Но простые они только на первый взгляд. Производство каждой такой «простой вещи» — процесс, требующий знаний и опыта тысяч людей. О том, как создаются маленькие вещи, — в авторской линейке документальных фильмов Алексея Вершинина.
Смотрите все выпуски подряд: www.youtube.com/playlist?list=PLS93_pp5BAdW0OoA_GxeEoHM-tKMMVg0C
Наши ресурсы:
Официальный сайт: www.naukatv.ru/
ВК: vk.com/tv_nauka
Facebook: www.facebook.com/nauka20
ОК: ok.ru/group/52977282973900
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Смотрите передачи:
Агрессивная среда — bit.ly/AggressiveEnvironment
Анатомия монстров — bit.ly/MonstersAnatomy
Бионика — bit.ly/ScienceBionics
Большой скачок — bit.ly/GreatLeapForward
Британские ученые доказали — bit.ly/BritishScientists
Год на орбите — bit.ly/AYearInSpace
Градусы риска — bit.ly/DegreeOfRisk
Джуманджи. Животные в мегаполисе — bit.ly/JumanjiAnimals
EXперименты — bit.ly/EXperiments
На пределе — bit.ly/OnTheLimit
На пределе. Испытания — bit.ly/OnTheLimitExp
НЕпростые вещи — bit.ly/NONsimpleThings
Опыты дилетанта — bit.ly/AmateurExperiments
Основной элемент — bit.ly/BasicElement
Правила взлома — bit.ly/LifehacksRules
Правила жизни 100-летнего человека — bit.ly/How2Live100
Тайны мозга — bit.ly/BrainSecrets
Химия вкуса — bit.ly/ChemistryOfTaste

Audi Electric Motor Engine Factory — HOW IT'S MADE



AUDI Electric Motor Engine FACTORY — HOW IT'S MADE. Audi Hungaria starts series production of electric motors. New 2019 Audi electric motor engine factory
#Audi #Cars #Production #Engine
A new era is starting at Audi Hungaria. On Tuesday, series production of electric motors officially started in Győr. In the context of the symbolic act, the production plant was put into operation by Péter Szijjártó, Minister for Foreign Trade and Foreign Affairs, Peter Kössler, Board of Management Member for Production and Logistics at AUDI AG, and Achim Heinfling, Managing Director of AUDI HUNGARIA Zrt. The electric motors are produced on floor space of 8,500 square meters with an innovative production concept: modular assembly. The company has invested a double digit million amount to set up the motor production facility. Approximately 100 people are employed in this new area at present.
The departments for the development of electric motors and for production planning cooperated closely with the prototype manufacturing/ production technology center in Győr to develop the required expertise. The current production capacity is for approximately 400 electric axle motors each day and can be gradually increased. At present, about 100 people are employed in this new area, to be increased to more than 130 by the end of the year. Production is with one‑shift operation, but will soon change to three shifts.
The electric motor from Győr offers numerous new features. With the stator – one of the core components of the motor – the aim is to insert as much of the thin enameled copper wire as possible into the casing: the tighter the winding, the more efficient the power delivery. A new winding and inserting center at Audi Hungaria makes it possible to wind the optimal amount of enameled copper wire particularly compactly and then insert it into the casing. The electric axle consists of other large components such as the power electronics, which are located in their own housing, the gearing and two shafts that transmit the power to the wheels. The employees produce two electric axle drive systems for each Audi e-tron, as both the front and rear axles are driven – in good quattro tradition. interior test drive assembly line audi a4 luxury
⚡️ Discover ALL new cars before anyone else! SUBSCRIBE Now to Gommeblog Car and Performance ► goo.gl/sP8oKK

Top 10 BEST Anti Air-Missile System 2017 — 2022 [SAM] | Medium to Long Range



So many of you asked for this list and finally it's HERE!
However this kind of list is too BIG for a single top10 so I thought to split the list in 3 parts:
1) Medium to Long Range (this one)
2) Short to Medium Range
3) Long Range ABM Systems (https://youtu.be/XZucooXFq44)
What do you think about that? :D
Of course the next parts will arrive only if this one achieve enough success....so it's all about you guys!
►More Military/Technology:
bit.ly/Military-Technology

Как снимался первый сезон проекта #Железнодорожное — Новогодняя серия



Специальная новогодняя серия, из которой вы узнаете о том, как появился сериал #Железнодорожное, сколько еще серий выйдет, о чем они будут, а еще мы покажем вам рабочий материал, и то, что обычно остается за кадром! Эта серия в Full HD, включайте плазмы. С новым годом друзья!
По просьбам зрителей, желающих выразить свою благодарность материально, сообщаем Вам номер нашего Яндекс кошелька: 410011594676720
Наш канал: www.youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Наш сайт: www.ssvmedia.ru
ссылка на 1 серию Электропоезд ЭР2: www.youtube.com/watch?v=TZPxusSeFyE&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=2
ссылка на 2 серию Электропоезд ЭР2: www.youtube.com/watch?v=UR2fOsmsfBc&index=3&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
ссылка на 3 серию Трамвай Татра Т3: www.youtube.com/watch?v=bVh-onBrFKk&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=4
ссылка на 4 серию Рельсы. Часть I: www.youtube.com/watch?v=0QVLEScsoJo&index=5&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
ссылка на 5 серию Паровоз Кп4: www.youtube.com/watch?v=kJt0BmQF3WU&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=6
ссылка на 6 серию Метровагон Е. Часть I: www.youtube.com/watch?v=QpeyQZp0EKg&index=7&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
ссылка на новогоднюю серию: www.youtube.com/watch?v=75TMQUTtmA8&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=8
Ссылка на 7 серию Рельсы. Часть II: www.youtube.com/watch?v=CvyyDmO58Rw&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 8 серию Метровагон Е. Часть II: www.youtube.com/watch?v=2ufye-ufan0&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=10
Ссылка на 9 серию Двухэтажные вагоны. Часть I: www.youtube.com/watch?v=EZphO8OmIG4&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x
Ссылка на 10 серию Двухэтажные вагоны. Часть II :http://www.youtube.com/watch?v=9UKY-Rum4Zk&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=12
Ссылка на 11 серию www.youtube.com/watch?v=HACep2RkB1g&list=PL7Re68j8UDPkeMn-zlb7UgNH-HoxfdC3x&index=13

Heat Shrink Cable Joint — 11kV 3 Core XLPE & EPR High Voltage Cable Joints



www.powerandcables.com/manufacturer/heat-shrink-cable-joints-terminations/
SPS 11kV heat shrink cable joints are tested and specified to joint high voltage 3 core power cables with XLPE or EPR insulation and steel wire armour (SWA) and steel wire braid (GSWB) — cable joints can utilise either compression connectors or mechanical shear bolt connectors.
www.powerandcables.com/product/hv-cable-joints-terminations-connectors/
11kV heat shrink cable joints are ideal for direct burial, overhead and vertical cable jointing of 3 core cables.
T&D provide both stock and manufacturing solutions for a broad range of offshore and marine specification cable joints including standard cable joint products to BS6883, BS7917, NEK606, IEEE1580, MCGH and IEC60092-3, including options for flame retardant and fire resistant cables to IEC-60332 and IEC-60331.
SPS high voltage cable joint kits are designed and tested to BS7888 and Cenelec HD 628 S1 and HD 629 S1 — HV cable joints kits are available to joint XLPE, PILC, PICAS, EPR and Triplex high voltage power cables at 6.6kV, 11kV, 15kV and 33kV voltages.
17.5kV, 24kV and 33kV 3 core cable joints utilising heat shrink technology are also available.
SPS Heat Shrink Cable Joints & Cable Terminations — Quality Performance Testing: Shrink Polymer Systems heat shrink cable joints and cable termination kits are tested to BS7888 which incorporates Cenelec Standards HD 628 S1 and 629.1 S2: 2006, DIN VDE0279 and IEC60502.
Thorne & Derrick are UK Exclusive Distributors for the SPS range of LV HV Heat Shrink Cable Joints & Cable Terminations.
THORNE & DERRICK INTERNATIONAL
LV, MV & HV Cable Installation, Jointing, Substation & Electrical Equipment Distributors
Phone: +44 (0)191 410 4292
Email: uksales@thorneandderrick.co.uk
www.powerandcables.com/

10 Невероятных Архитектурных Шедевров со Всего Мира!



Вторая часть ► youtu.be/-DxyDXE1OBs
10 Невероятных Архитектурных Шедевров со Всего Мира!
Новые или старые, сложные или простые, эти здания — самые невероятные в мире. Проектировали их дизайнеры и архитекторы с действительно бурной фантазией. В этом видео мы собрали самые красивые и впечатляющие здания мира:
1) 00:25 — Бурдж-Халифа (Дубай, ОАЭ)
2) 01:29 — Тадж-Махал (Агра, Индия)
3) 02:32 — Собор Воскресения Христова (Санкт-Петербург, Россия)
4) 04:02 — Пагода Шведагон (Янгон, Мьянма)
5) 05:20 — Храм Святого Семейства (Барселона, Испания)
6) 06:35 — Золотой Храм — Хармандир-Сахиб (Амритсар, Индия)
7) 07:38 — Монастырь Гнездо Тигра (Бутан)
8) 08:38 — Парк развлечений Ferrari World (Остров Яс, Абу-Даби)
9) 09:58 — Храм Лотоса (Нью-Дели, Индия)
10) 10:58 — Белый храм (ЧиангРай, Таиланд)
==================================
Сотрудничество: pandora@mediacube.in
==================================
РЕКОМЕНДУЕМ ПОСМОТРЕТЬ:
Самые страшные хищники океана:
►https://www.youtube.com/watch?v=zOtkLjxYM-k&list=PLm336cxtRoMNjhZB4Pam7aFYVA3zQKnoj
===========================
Канал ОТ ВИНТА: gmy.su/:E7gm
Группа ВК: vk.com/pandorachannel
Подписаться на канал: goo.gl/Qg43B8
===========================

Летающий вагон.



1. www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2692345&TypeFile=html
2. www.youtube.com/watch?v=ON1j2TJCoQU
3. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1456589917797881&type=3
4. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.635540409902840&type=3
Если бы, за внедрение этого транспорта взялись Boeing или Airbus, это уже летало бы на экспериментальном маршруте уже через пару лет. А через 5-7 лет были бы начаты проекты с возможностью перевозить пассажиров в разы больше чем перевозят сейчас все виды транспорта на земле вместе. Причем заметьте, это был бы экологический чистый вид транспорта, моторы в машинах электрические, а электричество как мы знаем уже может быть возобновляемым и дешевым. А с другой стороны эта технология должна была заинтересовать Rolls-Royce, ведь он сегодня продает авиационные турбины этим двум компаниям по 30 миллионов долларов за штуку. Это не опечатка, именно за 30 миллионов одну турбину, и это понятно почему, современная авиационная турбина самый сложный продукт который может создать человек, и только несколько фирм в мире могут их производить. А мой летательный аппарат даже самый крупный, можно построить за 30 миллионов долларов с его двадцатью электромоторами и с управляемым вектором тяги, как говорится почувствуйте разницу. А электромоторы разного класса для таких летательных аппаратов могли бы производить в 50 странах, во всех кроме самых отсталых стран.

DCNS SUBTICS (Submarine Tactical Integrated Combat System)



Video showing SUBTICS (Submarine Tactical Integrated Combat System) in action.
According to its performances and integration level, SUBTICS® optimizes every sensors and weapons capabilities and guarantees operational efficiency as required by today's Navies. SUBTICS® fits to every types of new and modernized submarines.
As a benefit for the French Navy, SUBTICS® equips all SSN and SSBN, modernized or on new construction, and has been chosen to equip next SSN generation (BARRACUDA type).
On export markets, it is selected to equip every new submarines of AGOSTA, SCORPENE and ANDRASTA types as well as to modernize commissioned submarines such as U209, A12 and A17.
On board SUBTICS® have demonstrated their outstanding level of performances among which a unique capability to detect and track, at a high speed, very distant tracks as well as to successfully launch several types of weapons.
Key features
Submarines are increasingly faced with various missions: littoral and blue-water operations, stand-alone missions or within a naval force. To meet all these operational requirements, SUBTICS® offers the following «sea proven» capabilities:
Highly efficient acoustic sensors including low frequency arrays and scalable data processing offering outstanding detection abilities of distant targets at high speed
Highly efficient non acoustic sensors on the surface and at periscope depth offering a high level of discretion
Complete communication facilities (from VLF to SHF), noiseless and fully integrated allowing submarine to interact in real time within a force
Data synthesis from every sensors (optical, optronic, R-ESM and C-ESM, radar)
Advanced, automatic and interactive target motion analysis
Tracks identification and classification functionality
Track fusion and association through an interactive track management tool
Tactical, command and engagement aids with regard to geographical and tactical environment
Tactical Data Links operation
Fire and weapon control
Torpedoes: F17, SUT 266, TP617, Black Shark, F21
Missiles: SM39 and land-attack capability
Sales records
SUBTICS® currently in operation at sea:
French Navy: every SSN and SSBN Le Terrible
Chilean and Malaysian Navies: Scorpène SSK
Pakistan Navy: Agosta 90B SSK
Modernized submarines for Navies of South America and South-Eastern Asia (U209 SSK and others)
Over 20 SUBTICS® currently under production:
French Navy: next generation of Barracuda SSN and rest of SSBN fleet
Indian Navy: Scorpène SSK
Numerous navies from South America and Asia as part of their submarines fleets modernization
Brazilian Navy as part of their 5 submarines procurement

Военная приемка. Армия в Арктике. На вездеходах через океан. Часть 1



Экспедиция Министерства обороны в Арктику продолжается. Путь из поселка Тикси к одной из самых северных российских военных баз на острове Котельный военные и инженеры проделали на вездеходах, самый легкий из которых весит около 3 тонн, а самый тяжелый – 80! Это первый подобный марш-бросок в истории. И только в нашей программе вы увидите, как он проходил. Арктическая пурга, промоины во льду, торосы, срочный ремонт при 40 градусах мороза и северное сияние — это лишь малая часть того, с чем столкнулись участники исторического путешествия.
tvzvezda.ru
Мы в социальных сетях:
vk.com/tvzvezda
facebook.com/tvzvezda
twitter.com/zvezdanews

Союз. Старт с экватора



Фильм рассказывает об истории строительства стартового комплекса ракеты-носителя «Союз» на космодроме Куру (Французская Гвиана) и подготовке к первому пуску РН «Союза» с экватора.