Царь-танк – боевая машина, разработанная Николаем Лебеденко в России в 1914—1915 гг. Некоторые называют его первым в мире танком, но, увы, к моменту его создания, на полях Первой мировой войны уже грохотали французские и английские машины. «Летучая мышь» прошла испытания в 1925 году, и вскоре проект был закрыт, а построенный экземпляр – разобран на металлолом.
Почему проекты, которые должны были олицетворять величие державы и превосходство над противником, остались лишь на страницах истории – смотрите новый выпуск программы «Техногеника – Танки-гиганты».
Подписывайтесь на группы Discovery Channel в социальных сетях!
Мы ВКонтакте: vk.com/discoverychannelrussia
Мы в Facebook: www.facebook.com/DiscoveryCha...
Официальный сайт: www.discoverychannel.ru/
Советская империя. Метро. Документальный фильм.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Плейлист: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYJS_p9794GMqCspFIa5EUW
Фильм Елизаветы Листовой о создании Московского метрополитена, ставшего символом не только советской столицы, но и всей страны. Повествованием охвачен период от первых дореволюционных проектов до хрущевских времен, времен «борьбы с излишествам в советской архитектуре».
Решение строить в Москве метро было принято в самый разгар первой пятилетки. Как показали рассмотренные авторами документы, нынешние представления о Москве 30-х как о малолюдном городе с просторными улицами и минимумом транспорта являются устойчивым заблуждением, транспортная проблема тогда была едва ли не более острой, чем сейчас. На метро в этом смысле возлагались большие надежды.
Другой миф, развеянный в фильме с помощью архивных документов, – метро как образцовое советское строительство. У советских руководителей не было четкого представления о том, каким должно быть московское метро. У инженеров не было никакого опыта подобного строительства, а технические решения принимались очень оперативно, порой прямо во время работ. Контуры нынешнего метро вырисовывались постепенно, и не на бумаге, а прямо «на натуре».
Строительство сопровождала постоянная нехватка оборудования, материалов и квалифицированных кадров, а также слабое знание геологических условий Москвы. Острый дефицит рабочей силы компенсировали привлечением раскулаченных крестьян и комсомольцев с различных московских предприятий – от текстильных до кондитерских.
Авантюру превратили в триумф благодаря дерзкому таланту инженеров, призванных на метро руководителем беспрецедентного строительства, более чем одиозным сталинским наркомом Лазарем Кагановичем. Последнему в фильме уделено особое внимание. С помощью документов и интервью родственников Каганович открывается с новой, неожиданной стороны – как ценитель архитектуры и даже автор одного из известнейших входов метро.
Гордость московского метро — его архитектурное оформление — было сделано в последний момент, незадолго до начала эксплуатации. К работе привлекли маститых русских архитекторов, например Ивана Фомина. Но прославилась и молодежь. Один из героев фильма – архитектор Алексей Душкин, душа московского метро, автор самых знаменитых станций: «Площадь революции», «Маяковская», «Новослободская».
Метрополитен оставался крупнейшей стройплощадкой Москвы не одно десятилетие. Строительство не прекращалось даже в годы войны.
Метро и война – отдельная глава фильма. Приказ об уничтожении метро ввиду наступления фашистов отменили в последний момент. И тогда метро превратилось в бомбоубежище, приютило Генеральный штаб, штаб ПВО и даже библиотеку.
«Сталинское метро», помпезное и дорогое, в середине 50-х оказалось одним из главных объектов «борьбы с архитектурными излишествами», в результате которой лучшие архитекторы, в первую очередь Душкин, в расцвете творческих сил остались без работы. Началась эпоха так называемого «кафельного метро». Вместо великолепия и эффектности станций от проектировщиков стали требовать километры новых линий.
Наши ресурсы:
▪ Официальный сайт: istoriya.tv
▪ ВК: vk.com/istoriyatv
▪ Facebook: www.facebook.com/istoriyatv
▪ ОК: ok.ru/istoriya
Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.
Смотрите также:
Война: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYrP4Ts4gQD-HjbAy3D4wb5
Люди: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsaj15LLWXcgAyIoHp79noBo
Цивилизация: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYJS_p9794GMqCspFIa5EUW
Культура: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsbnA4MEZM4JacWBXaR8bkGb
Античность: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsaJNi2_Yv39EtxjUzozmyfT
Русский мир: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsZpX5Ps34JQrzCO7aHzlNot
Словарь истории: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsZAsBkNj0klDxEHny_37SWx
Честь мундира: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsZwGqp3dOzSn28eJiqZYGYT
400 лет дому Романовых: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsZgw_CXqYU3wPnzSpvOmi9z
100 лет Первой мировой войне: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsaswuBAONYreAw5Qd8VPIRv
100 великих полководцев: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsZqVwp8KtHLlfkoTlSdTxXK
Смешная история: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsacDy32IzmiTJ0v2XsFaK7w
На Аллегро в Хельсинки! Часть 1. Путешествие на поезде. #Железнодорожное — 17 с.
Это первая часть нашего большого 2х серийного путешествия на скоростном поезде Аллегро, по маршруту Санкт-Петербург — Хельсинки — Санкт-Петербург. Сегодня все о поезде Аллегро. Как это? Ехать на Аллегро? История появления и развития технологии пендолино.
16 серия Живой паровоз «Л» Лебедянка youtu.be/Gu46HMPXRJ0
Ссылка на эту 17ю серию: youtu.be/6MNzf2yQDWU
18 серия Поезд Аллегро youtu.be/jGgl-ttGScg
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш «Яндекс кошелек»: 410011594676720
Web money: R423229979399
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте: ssvmedia.ru/zheleznodorozhnoe
Наш канал: youtube.com/user/ssvmedia
Мы в ВК: vk.com/ssvmedia
Мы в ФБ: facebook.com/SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru
In this video I'm making a 4 cylinder solenoid boxer engine.
I hope you enjoy this as much as I do!
Timestamps:
00:00 making the Cylinder
01:34 making the Pistons
02:59 winding the Copper wire
03:10 testing the Solenoid
03:24 making the Crankshaft
06:26 making the Connecting rod
08:37 making the Engine frame
10:24 installing the Bearing by the press fit
12:03 making the Back Flywheel
14:03 making the Front Flywheel
15:27 making the Wood base
16:32 assembling the parts
18:37 showing the finished engine
19:36 checking the rpm
Thank you for watching :)
If you have any questions, please leave them on the comments below!
+Subscribe to Maker B channel www.youtube.com/channel/UCIa8y0yR-ABojLCpxX8BgDA
#solenoid #diy #engine
Современный модульный дом Российского производства. 3х модульный «Алеут».
В этом видео обзор 3х модульного мобильного дома Алеут.
*
Мобильный модульный дом Алеут: алеут.рф
Наш Инстаграм: instagram.com/aleuthome
*
Тел/Whatsapp: +7 (914) 714-98-77
*
Дом, который собирается и разбирается за час.
Дом, который легко установить, разобрать, перевезти и продать.
В модуле комфортно жить и зимой, и летом. Композитные материалы стен и уникальная конструкция витража и окон хорошо сохраняют тепло.
Вы сможете жить где угодно: на пляже, в лесу, на середине озера. Модуль весит всего 3 000 кг и его легко перевозить.
