Video of the Marine amphibious landing during RIMPAC 2014. The Marines will be testing a prototype amphibious vehicle called UHAC (Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector).
The Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector is being developed as an option to replace the Landing Craft Air Cushioned (LCAC) Hovercraft.
Lt. Col. Don Gordon, the current technology officer at MCWL, said the UHAC is one of those experimental technologies that displays a possible capability of being able to insert Marines in areas where current technology wouldn't be able to insert them based on current systems that are fielded. The UHAC prototype is a ship-to-shore connector and is half the size of the intended machine. Currently, the UHAC travels at four knots using a track system with floatation-like pads that propels itself through different terrain. Credit: Gunnery Sgt. Jeremy Vought, Cpl. Matthew J. Bragg.
AiirSource℠ covers military events and missions from the U.S. Army, Navy, Marine Corps, Air Force, and Coast Guard.
Like & share to show your support for the troops!
Favorite this video and subscribe to AiirSource for future updates.
Subscribe to AiirSource: youtube.com/AiirSource
Add AiirSource to your circles on Google+: google.com/+AiirSource
Join the conversation on Facebook: facebook.com/AiirSource
Follow AiirSource on Twitter: twitter.com/AiirSource
Find us on the web: www.AiirSource.com
U.S. Marines' Prototype Tank/Paddleboat Hybrid: Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector
The Ultra Heavy-Lift Amphibious Connector makes its way toward the USS Rushmore to pick up heavy logistics gear and ITV to support operations on Marine Corps Training Area Bellows, Hawaii, during the Marine Corps Warfighting Lab's Advanced Warfare Experiment, July 11, 2014. The UHAC is one of those experimental technologies that displays a possible capability of being able to insert Marines in areas where current technology wouldn't be able to insert them based on current systems that are fielded. The UHAC prototype is a ship-to-shore connector and is half the size of the intended machine. Currently, the UHAC travels at four knots using a track system with floatation-like pads that propels itself through different terrain. Courtesy Video | Marine Corps Futures Directorate. Derivative Work | AiirSource
AiirSource℠ covers military events and missions from the U.S. Army, Navy, Marine Corps, Air Force, and Coast Guard.
Like & share to show your support for the troops!
Favorite this video and subscribe to AiirSource for future updates.
Subscribe to AiirSource: youtube.com/AiirSource
Add AiirSource to your circles on Google+: google.com/+AiirSource
Join the conversation on Facebook: facebook.com/AiirSource
Follow AiirSource on Twitter: twitter.com/AiirSource
Find us on the web: www.AiirSource.com
ШЕЛБИ КОБРА (Shelby AC COBRA) — История ЛЕГЕНДАРНОГО Американского СПОРТКАРА
1962 -1968 Шелби АС КОБРА (Shelby Cobra / AC Cobra) — культовый американский спортивный автомобиль от гениального инженера Кэролла Шелби (Carroll Shelby). КОБРА — возможно самый лучший спорткар, рождённый в США. Наше новое видео посвящается истории этой легенды…
Раньше я делал видео «лучшие мотоциклы за 1500$». В пределах такого бюджета было только три варианта. Малокубатурные жужики, преимущественно китайские. Бездоковые дрова начала 90-х, которые могут заинтересовать только некроманта. И масса VK-групп типа «Дешёвые мотоциклы из Польши», где покупателя с радостью кинут на деньги. Короче, вариантов не так много… и, да, я видел, что многие из вас просили сделать аналогичный ТОП 10, но уже для планок в 3 и в 6 тысяч, где выбор вариантов существенно шире. Так что с небольшим перерывом продолжаю эту тему. Десять лучших мотоциклов, которые можно купить за 3000$.
✅ Вся правда о мото-маслах: youtu.be/4lcXZj6TmpU
► Наша Инста:
Сергей Ланкарра: www.instagram.com/s_lankarra/
Андрей Гав: www.instagram.com/gav_an/
Сергей Токарев www.instagram.com/the_tokarev_asl
Также, спасибо Ивану Гореву за помощь в создании видео: www.instagram.com/ivan_gorev
— ★ Футболки «В шлеме»: www.vshleme.com/
★ Наша мотошкола «В шлеме»: vshleme-school.com/www.instagram.com/vshlemeschool/www.facebook.com/groups/185116528679256/ vk.com/vshleme_school
★ Наше СТО «В шлеме»: vshleme-mechanics.com/ instagram.com/vshlememechanics
★ Телеграм канал: telegram.me/gavlife
— Сотрудничество и реклама: vk.com/gav_l_s или на почту lavarsavoja@gmail.com
— ✅Стать любимым спонсором канала «В шлеме»:
►https://www.youtube.com/channel/UCT09PL3tcSJOSyYQwdDRoZA/join
►https://www.patreon.com/gav_an
Промышленность во всем многообразии сфер задействует самую разную технику, отличающуюся своими габаритами, функционалом и технологичностью. Небольшие и проворные, гигантские и сверх производительные, представляем Вам подборку самой мощной промышленной техники в мире: от невероятного подъемного устройства для глубоководного погружения до уникальной в своем классе харвестерной головки.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Самая МОЩНАЯ промышленная техника в мире
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Как устроен самый большой город в мире
В одном городе поместится население всей Украины! Токио? Мехико? Сеул? Неведомый большинству землян Чунцин в глубине Китая их обогнал и продолжает неконтролируемо пожирать пространство. Восторг и ужас — вот чувства, которые я постоянно испытывал в этом циклопическом человейнике!
Вероятно, вы даже не слышали об этом городе. Мегаполис, который в скором времени может обогнать по численности населения самый большой город мира — Токио. Это 35-ти миллионный город Чунцин в Китае. Только здесь старые кварталы могут исчезнуть за одну ночь, а на их месте столь же быстро вырасти новые — огромные, более высокие, обеспечивающие крышу над головой постоянно растущему населению.
Этот город усеян мостами немыслимых размеров, которые где-нибудь в другом месте стали бы его визитной карточкой и главной туристической достопримечательностью. Но здесь их слишком много, а главная их функция — транспортировка миллионов жителей к месту работы.
Сегодня, второй по численности населения город мира, китайский Чунцин, расположенный в очень красивом месте — между горами, на берегу двух рек Янцзы и Цзялинцзян, до 1997 года был самым обычным городом. Его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа, 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.
В 2017 году по разным данным там проживает от 35 до 40 миллионов человек (для сравнения, во всей Испании проживают 46,5 миллиона). Да, это действительно так! Но вот какой парадокс: площадь Чунцина составляет 82,5 км2 при этом Чунцин административно подразделяется на 26 районов, 8 уездов и 4 автономных уездов. Сам город состоит из 26 районов (городским считаются только 11, остальные являются пригородами), другие территориальные единицы такие как уезды, а тем более автономные, наделены относительной самостоятельностью и даже собственными органами местного самоуправления.
Жители сельских районов из западной и центральной части Китая стали массово мигрировать в Чунцин. Привилегированное положение города способствовало быстрому развитию металлургической промышленности, машиностроения, строительства, химической и текстильной отраслей, пищевой промышленности и торговли.
Хотя конечно стоит уточнить, что население только города Чунцина (административного центра) всего около 7 млн человек, довольно скромное количество для города в КНР.
Все остальное население проживает на территории огромной агломерации, название которой совпадает с названием города.
Сегодня Чунцин — это огромная строительная площадка. Из-за своего специфического положения — между холмами и реками — город может только расти в высоту. Остекление террасы — это единственная возможность для жителей города создать свой маленький уголок природы в этих каменных джунглях.
Небоскребы, шестиярусные развязки, гигантские светящиеся рекламы, эстакады метро: китайский мегаполис здесь достиг своего предела. Хм, а достиг ли? Не будет ли тут через несколько лет ста миллионов жителей? А что: эти — могут.
Причём он продолжает активно застраиваться, как в центре так и на окраинах. Им всё мало? Вот где по-настоящему «резиновый» город! Весь город сложен из нескольких ярусов, здания сообщаются пешеходными мостами или лифтами. Этому способствует и гористый рельеф местности.
Одновременно с бурным строительством, которое повсеместно развернулось в Чунцине, активно развивается инфраструктура. Сеть автомобильных дорог опутала весь город. Здесь строят широкие эстакады, способные выдержать большой поток транспорта. Современные мосты позволяют быстро добраться с одного берега на другой. По Чунцину ходят маршрутные автобусы, на которых можно доехать куда угодно, но из-за того, что все надписи и знаки только на китайском, в этом огромном городе легко заблудиться. Даже местные жители могут не знать всех остановок и названий улиц.
Быстро передвигаться по городу помогут 4 ветки монорельса и 3 ветки метро. Пока функционируют 128 станций, а протяженность всех веток составляет 212 км. Существует проект создания новых подземных и монорельсовых линий, значит карта метро Чунцина скоро станет намного сложнее. Спустившись под землю, вы увидите ларьки с различными товарами, автоматы для чистки обуви и киоски Макдональдс.
В Чунцине нет места для старых зданий, здесь строят лишь огромные небоскребы, которые способны поместить растущее население города.
Чунцин — слишком большой, массивный, перенаселенный город, который вскоре может стать самым населенным мегаполисом мира. И только люди в этих бетонных джунглях кажутся такими крошечными и трогательными.
Каждый из нас снимает стресс по-разному. Кому-то просто нравится валяться на кровати за просмотром свежего сезона любимого сериала, а кто-то ищет себе приключений посерьёзнее. Но за дозой адреналина сегодня не обязательно ехать на край света — её вполне можно получить и в обычном парке развлечений. Ведь будем честны — они становятся всё меньше похожи на места с аттракционами исключительно для детей. Так что скорее пристегивайте ремни! Сегодня мы расскажем вам о самых страшных и высоких аттракционах в мире.
