Обзор Apple Watch SE (2020). Какие Apple Watch выбрать в 2020-2021? Сравнение с AW 5 и 4
Это полноформатный обзор новых Apple Watch SE 2020. Расскажу об изменениях по сравнению с Apple Watch 5 и Apple Watch 4, времени автономной работы, изменениях и нововведениях. В конце видео мы подведем итоги — каки умные часы эпловский вот купить в 2020 или 2021 году. Приятного просмотра на YouTube-канале ProTech!
Это полное, тщательное, с примерами сравнение iPhone 11 и iPhone 11 Pro. Подробно промысел отличия, в том числе экран, камеру, автономность.
OLED и IPS — в чем разница youtu.be/0zQyhm9Wrxo
Ram 1500 production at the Sterling Heights (Mich.) Sterling Heights Assembly Plant Production Assembly Plant (SHAP). FCA invested $1.48 billion in the plant to retool it to build the next-generation Ram 1500. Production began in March 2018. #ram1500 #pickup #assembly.
Ram 1500 competitors:
— Ford F-150
— GMC Sierra 1500
— Nissan Titan
— Chevrolet Silverado 1500
— Toyota Tundra
Comment, like, dislike, share!
Об эксплуатации дома пишу в своем инстаграмм www.instagram.com/zhukov.evgenij/
Вот и завершилось строительство моего дома. ДубльДом благополучно построен на моем участке. С момента подписания договора в июле до заселения прошло 2 месяца. Дом собирали на производстве в Казани. Приехали модули дома ко мне на участок 30 августа, а 7 сентября Дубль Дом был полностью готов. Пока дом был на производстве я организовал свайно-винтовой фундамент, подвел электричество к точке ввода, организовал водопровод и канализацию в виде септика. Обо всех этапах монтажа моего ДубльДом 65 в сегодняшнем видео.
Музыка: Manizha — Don't Tell Me
1. www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2692345&TypeFile=html
2. www.youtube.com/watch?v=ON1j2TJCoQU
3. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1456589917797881&type=3
4. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.635540409902840&type=3
Если бы, за внедрение этого транспорта взялись Boeing или Airbus, это уже летало бы на экспериментальном маршруте уже через пару лет. А через 5-7 лет были бы начаты проекты с возможностью перевозить пассажиров в разы больше чем перевозят сейчас все виды транспорта на земле вместе. Причем заметьте, это был бы экологический чистый вид транспорта, моторы в машинах электрические, а электричество как мы знаем уже может быть возобновляемым и дешевым. А с другой стороны эта технология должна была заинтересовать Rolls-Royce, ведь он сегодня продает авиационные турбины этим двум компаниям по 30 миллионов долларов за штуку. Это не опечатка, именно за 30 миллионов одну турбину, и это понятно почему, современная авиационная турбина самый сложный продукт который может создать человек, и только несколько фирм в мире могут их производить. А мой летательный аппарат даже самый крупный, можно построить за 30 миллионов долларов с его двадцатью электромоторами и с управляемым вектором тяги, как говорится почувствуйте разницу. А электромоторы разного класса для таких летательных аппаратов могли бы производить в 50 странах, во всех кроме самых отсталых стран.
To those who are professionals who study issues in urban transport, I want to say the following. Due to the fact that this invention will necessarily appear on the roads of different cities around the world, I do not have the slightest doubt that this mode of transportation will supersede buses, trams, and trolleybuses in the cities of the future. The second level of this mode of transportation has huge potential to provide an efficient, economical, safe, environmentally friendly, comfortable, and maneuverable conveyance that is independent of the general traffic flows on arterial roads. That is because the lane separator between lanes satisfies all of the requirements for the creation of this mode of transportation. It will inevitably take its rightful place as a modern urban form of transportation. It is just simply too tempting to be able to travel without traffic jams at any time of the day or night.
I can imagine that someone would like to ask me if I am personally ready to undertake the introduction of this type of transport in practice, that is to say, to see the project through all stages from the design and construction of the first prototype to the testing and certification of the industrial product. And I can answer that I am not only ready, but I consider it my direct duty as the creator of the idea and patent owner (the person with the formal right to realize the invention) to produce second- and third-level gyroscopic transport. I've been developing this idea for two years now, and I'm prepared to bring it to fruition in practice. First, we will finish designing the entire model range of cars and transit stations. And then, if everything goes according to the plan, in 2020 tens of thousands of fans from different countries around the world attending one of the big international sports competitions will be able to see and even ride for free the most luxurious urban gyro monorail trains, the transport of the future. I propose that the gyroscopes in these cars will be initially powered by flywheels that are wound-up in the morning. They will continue to be powered throughout the day from the energy supplied by solar panels that are mounted on the roofs of the cars. My hope is that this will be the most important transport event of the next two decades.
I can say without exaggeration that this mode of transportation is compatible with the human habitat, with the spaces in which city dwellers recreate. It can pass alongside parks, squares, and pedestrian paths, and in some cases it can even ride alongside people strolling down wide boulevards. After all, it is absolutely safe in both ecological and physical terms. It cannot cause serious injury. The most it would do if it hit a person who is standing on the monorail would be to push him out of its way. In a word, Anna Karenina would not have been able to commit suicide if she threw herself in front of a gyro monorail, no matter how much she wanted to. Therefore, we should classify this vehicle as a mode of friendly transport. It is a vehicle that is always nearby and is never late. It makes no audible noise, and when you travel on it, you will be able to relax in one of its comfortable seats.
Finally, a few words about the commercial side of the proposal. Dahir Insaat considers the gyro monorail to be a priority business project. Starting today I am ready to accept offers to license this mode of transportation. I am prepared to sell everything from a manufacturing license to the exclusive right to operate this vehicle in specified countries.
Respectfully yours, Dahir Semenov. www.abw.by/news/180549/ www.youtube.com/watch?v=fc1dUo8mpNM www.popmech.ru/…/234278-girokar-russkogo-grafa-shi…/ www.youtube.com/watch?v=H3FEKOE6RG4 www.seakeeper.com/products
