Nokia 3.1 Plus — достойный смартфон, который за очень разумные деньги дает все, что нужно для потребления и даже создания современного цифрового контента. В Nokia 3.1 Plus отличный экран, неплохая автономность и сносная камера. Да, это не самый быстрый на свете смартфон, но поиграть в PUBG можно на минимальных настройках графики. В общем, все подробности в обзоре Nokia 3.1 Plus.
Мы в Telegram: t.me/therococom
Не забудь подписаться на наш канал: www.youtube.com/c/therococom
И кстати, ставь Like и мы будем знать, какие обзоры и сюжеты тебе нравятся больше. Впереди много очень крутых обзоров и новостей, не пропусти!
На сайте: theroco.com/
В Twitter: twitter.com/therococom
В Instagram: www.instagram.com/therococom/
В Facebook: www.facebook.com/therococom/
Устройства лотка для земляники и клубники своими руками!
В первую очередь контейнеры для клубники выбираем соответствующего объема. На одно растение должно приходиться не менее 1,5-2 л грунта. Обязательны дренажные отверстия для слива избытка влаги. Стенки контейнера должны препятствовать сильному иссушению грунта. По этой причине для выращивания земляники не подходят подвесные кашпо из кокосового волокна. Оптимальный вариант — пластиковые или керамические емкости. Для того, чтобы корневая система растений не страдала от перегрева грунта, ящики под клубнику должны быть светлого цвета. Деревянные или металлические бочки при соблюдении этих условий тоже вполне пригодны. (06-04-2018)
#лотки #рассада #удобрение #фермерам
Если хотите купить семена, удобрения, все для капельного полива, то свяжитесь по номеру: +7 (705) 283-85-72 (whatsapp).
Наш сайт: agro7.kz
E-mail: ypolevod@mail.ru
Facebook: www.facebook.com/ug.polevod
Instagram: www.instagram.com/ug.polevod
Вконтакте: vk.com/agro7
Красивые дома в Германии: Фахверк и каркасные дома // фахверковый дом
Сайт энергоэффективных домов: ecocomplect.shop/youtube
Красивые дома в Германии — Обзор строительной выставки в Баварии. Мы возьмем 3 основных дома — фахверк и 2 каркасных дома. Начнем с дома фахверк. Из этого обзора вы узнаете много фишек дизайна и в целом о красивых дома. Красивые дома — это очень важно. Когда вы живете в красивом доме, ваше восприятие мира полностью меняется. Даже каркасный дом может быть красивым.
Фахверковый дом чаще всего комплектуется теплыми панорамными окнами. Мало кто знает, что панорамные окна могут быть действительно теплыми. Поэтому чаще всего люди смотрят на такие дома с долей скепсиса. Но, на самом деле этот скепсис относительнго фахверка абсолютно не оправдан.
У нас есть выставочные фахверковые дома в 4 городах России. В Москве выставочный Берген Опти находится на Белой Даче. Рядом с Икеа. Комплекс Малоэтажная Страна. Приходите и посмотрите какое качество фахверка мы делаем!!!
Знаете почему фахверк в разы лучше каркасного дома? У фахверка в основе лежат мощные балки из клееной древесины. Это жесткая балочная система. Дом на досках не сможет простоять и сотни лет. Тем более с тем качеством каркасников, которое у нас в России производят. Фахверк из клееного бруса простоит сотни лет и будет переходить по наследству.
Фахверк — это определенно лучшая технология строительства. Проблема только в цене. Фахверковый дом стоит от 10 миллионов рублей. Но это было раньше, до того, как я не запустил свою компанию по производству фахверка. Сейчас все изменилось! Теперь фахверк может позволить себе каждая семья. 74 метра всего за 1680 000 руб. Такого еще никогда не было. Фахверк по цене каркасника! )))
Сайт по фахверку: ecocomplect.shop/
Теги, по которым можно найти данное видео:
Красивые дома и Фахверк, Фахверк дом, отзывы, дом фахверк своими руками, ecocomplect.shop, сергей домогацкий, сергей домогацкий отзывы, Фажверковый дом, Фахверк цена, фахверк, фахверк стройхлам, берген каркасный дом, каркасник. строительство фахверка, строительство фахверкового дома, фахверк проекты, фахверк что это стройхлам, ecocomplect, ecocomplect отзывы, ecocomplect.shop отзывы. фахверковые дома строительство, фахверковые дома отзывы, дом берген, дом берген 180, дом берген 110, дом фахверк — это всегда красивые дома. Исключительно красивые дома
#каркасный #каркасник #фахверкового #что #это #фахверковые #отзывы #проекты #110 #180 #ecocomplect #ecocomplectshop #фахверк #фахверковый #цена #строительство #берген #своими #руками #стройхлам #домогацкий
#Стройхлам #Ecocomplect #EcocomplectОтзывы #EcocomplectshopОтзывы #Ecocomplectshop #СергейДомогацкий #Фахверк
#Фахверк #ФахверкДом #ФажверковыйДом #ФахверкЦена
#ДомФахверкСвоимиРуками #СтроительствоФахверковогоДома #ФахверкПроекты #ФахверкЧтоЭто #ФахверкСтройхлам
#ФахверковыеДомаСтроительство #ФахверковыеДомаОтзывы #ДомБерген #ДомБерген180 #ДомБерген110 #ДомБергенОтзывы #СергейДомогацкийОтзывы
#КаркасныйДом #Каркасник #СтроительствоФахверка
Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ
Крамольный телеграм t-do.ru/kramola_info
Крамольный инстаграм www.instagram.com/kramola_info/
Наш плейлист по этой теме www.youtube.com/watch?v=cJ6oXYvOFoE&list=PLIRiI5_2N-IVZ5TSQrvVeHdaQjx98P7i4
В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества — это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
Ещё один такой пример — использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге — это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
***
Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз – крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески – каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
А ведь все эти достоинства вождения — умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление — могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми — с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК vk.com/kramolainfo
ОК ok.ru/kramolainfo
Телеграм t-do.ru/kramola_info
Инстаграм www.instagram.com/kramola_info/
Сайт www.kramola.info
#авто #подвеска #технологии
Чай для Индии — не просто популярный напиток, он – основной источник дохода.
Подпишись на «Наука 2.0»: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
В стране есть даже отдельное Министерство чая. Алексей Вершинин отправляется в эту бывшую английскую колонию, чтобы понять, откуда берется английский чай.
Нас окружает множество простых вещей – например, скрепка, пробка, газета или пластиковый стаканчик. Но простые они только на первый взгляд. Производство каждой такой «простой вещи» — процесс, требующий знаний и опыта тысяч людей. О том, как создаются маленькие вещи, — в авторской линейке документальных фильмов Алексея Вершинина.
Смотрите все выпуски подряд: www.youtube.com/playlist?list=PLS93_pp5BAdW0OoA_GxeEoHM-tKMMVg0C
Наши ресурсы:
Официальный сайт: www.naukatv.ru/
ВК: vk.com/tv_nauka
Facebook: www.facebook.com/nauka20
ОК: ok.ru/group/52977282973900
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Смотрите передачи:
Агрессивная среда — bit.ly/AggressiveEnvironment
Анатомия монстров — bit.ly/MonstersAnatomy
Бионика — bit.ly/ScienceBionics
Большой скачок — bit.ly/GreatLeapForward
Британские ученые доказали — bit.ly/BritishScientists
Год на орбите — bit.ly/AYearInSpace
Градусы риска — bit.ly/DegreeOfRisk
Джуманджи. Животные в мегаполисе — bit.ly/JumanjiAnimals
EXперименты — bit.ly/EXperiments
На пределе — bit.ly/OnTheLimit
НЕпростые вещи — bit.ly/NONsimpleThings
Опыты дилетанта — bit.ly/AmateurExperiments
Правила жизни 100-летнего человека — bit.ly/How2Live100
Тайны мозга — bit.ly/BrainSecrets
Химия вкуса — bit.ly/ChemistryOfTaste
