Liebherr - At icy heights

Liebherr — At icy heights



Four tower cranes were in continuous operation during the construction of Europe’s tallest building, the Lakhta Tower. At dizzying elevations, a Liebherr service technician made sure that everything ran smoothly, even in extreme weather conditions.
www.liebherr.com/en/deu/latest-news/stories/lakhta-tower/lakhta-tower.html?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=LH_LHO_Storys

Bagger Hitachi 870 und Abriss WestLB 3 Tage im Zeitraffer

Bagger Hitachi 870 und Abriss WestLB 3 Tage im Zeitraffer



Mega Aktion vom 3. bis 5. Juni 2017, Bagger Hitachi 470, Komatsu 450 und Hitachi 870 LCH: ton 84,5 Gegengewicht: 26 ton Ausleger: 35 ton Motorleistung 397 kw (540 PS). Demag Kran 335 und Liebherr LTM 1200 5.1 Das alte WestLB Gebäude Friedrichstraße Ecke Fürstenwall, das 1949 vom Architekten Heinz Thoma entworfen und 1952 fertiggestellt wird von der Firma Laarakkers. Es ist ein 6- bis 7-geschossiger Neubau geplant. Künftig sollen im Erdgeschoss Gastronomie und Einzelhandel das Viertel beleben. Gebaut wird auch eine Tiefgarage mit 138 Plätzen. Die historische Fassade der ehemaligen Landesbank von Architekt Hermann vom Endt aus dem Jahr 1895 und ein Relief bleibt erhalten.
#Bagger #Abriss #WestLB

Колёса страны советов 6

Колёса страны советов 6



«Московский донор Камского гиганта»
Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское — значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд.

Неделя в дорогущем Гонконге всей семьёй. Делаем китайские визы - Жизнь в Китае #48

Неделя в дорогущем Гонконге всей семьёй. Делаем китайские визы — Жизнь в Китае #48



Мы живем в Китае. Но находясь в Китае нельзя сделать визы законно. Поэтому мы всей семьей выехали из Китае в Гонконг и через агентство сделали визы. Это обошлось почти 3000 юаней на человека. В видео показано чем мы занимались пока ждали свои паспорта с новыми визами.