Что будет если мировой океан исчезнет: океан высохнет, океаны исчезнут?
#океан #океаны
Все комментарии с ненормативной лексикой будут удалены
Смотрите видео: goo.gl/O4Qgyo
Подписывайтесь на канал goo.gl/tzzq8j
Группа ВК: vk.com/yfaktu
МУЗЫКА В ВИДЕО: Silent Partner — Turnpike
ВЫ СЕРЬЕЗНО??? ПРО РЮКЗАК ЗА 10 ТЫСЯЧ?? XD DESIGN BOBBY PRO
Сегодня мы распакуем самую топовую версию рюкзака XD DESIGN BOBBY PRO. Так ли он про? давай разбираться!
Скидка 20% на все рюкзаки XD Design Bobby по промокоду RDPRO до 31.12.2019
Купить в официальном магазине XD Design: bit.ly/2psqIYV
Кэшбэк, которым пользуюсь Я — fas.st/2JAwI
Мой Телеграмм — t.me/OneBoxTwoBox
Паблик в ВК — vk.cc/4BqC3B
Мой Инстач — www.instagram.com/sooslixx/
#bobby
#рюкзак
#pro
#xddesign
Smart traffic management in the city of Darmstadt with FLIR Systems
The German city of Darmstadt is using smart traffic sensors and software from FLIR to better manage the city's traffic congestion. Video sensors for vehicle, pedestrian and bike detection control traffic flows in a more intelligent way and are managed with FLIR's Flux video detection management system.
ПРЁТ КАК ТАНК! | СТАВИМ ДВИГАТЕЛЬ от МОТОБЛОКА на мотороллер «МУРАВЕЙ»
Мы покажем, как доработать легендарный советский мотороллер «Муравей», установив на него четырехтактный двигатель от мотоблока ( Lifan 190FD мощностью 15л.с.), а также вариатор «Сафари» вместо родной коробки переключения передач. Приятного просмотра!
В этом выпуске:
0:00 — вступление
1:12 — знакомство с «Муравьем» и осмотр его состояния
2:08 — история Тульских грузовых мотороллеров
2:57 — диагностика состояния рамы и подвески
3:49 — доработка моторного отсека под установку нового двигателя
4:33 — обзор мотора и вариатора
5:14 — разбор передней облицовки
6:05 — обзор рамы
6:31 — доработка рамы под установку вариатора
6:43 — площадка и опоры вала ведомого шкива вариатора
6:54 — вал ведомого шкива вариатора
7:07 — установка мотора и ведомого шкива вариатора на раму
7:50 — установка ремня вариатора
8:30 — дефектовка, ремонт, регулировка и сборка заднего редуктора
12:34 — доработка редуктора «Муравья» с добавлением нейтральной передачи
13:37 — первый запуск двигателя
14:36 -откидное сидение
14:44 — сборка мотороллера
15:31 — первый выезд
16:21 — покатушки на обновленном «Муравье»
18:25 — подъем в гору с загруженным кузовом
19:14 — что еще нужно доработать
19:58 — подведение итогов
20:18 — подсчёт бюджета проекта
Ссылки: lifan-rf.ru/ — официальный представитель Lifan Power в России
Наша группа в ВК: vk.com/shortfuse
По вопросам рекламы и сотрудничества: Alexandr73rus@mail.ru
Музыка: Something I Like (instrumental) — RYYZN, Bruno E. — 1973, RYYZN — Malibu (INSTRUMENTAL), Lauren Duski — Betya, TrackTribe — KnockOut, Lauren Duski — poured, RYYZN — Come Over, The Mini Vandals — Stacy and George, The Mini Vandals — Upsetter, Midnight North — Jack's Garage, Digital Math — The Musky Thrust, Road Lizard — Interloper
#мотороллер #муравей #тюнинг
В видео мы вам расскажем о легендарных бандах в СССР
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
♛Подписаться♛ www.youtube.com/user/realnueprikolu?sub_confirmation=1
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
В Советском Союзе, как и в любые времена, при любом строе, в любом обществе, существовал преступный мир. Хоть в «стране победившего социализма не может быть бандитов!», как уверяли всех высокие чиновники в СССР, но на самом деле в Советском Союзе регулярно появлялись преступные группировки, которые даже имели свой персональный стили и почерк. Далее вы узнаете о самых опасных советских бандах, которые стали легендами преступного мира тех времен.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Банды СССР:
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
1 Чёрная кошка Банда в СССР
2 Банда Фантомасы в советском союзе
3 Банда в ссср Тяп-ляп (Тяпляповцы) — Теплоконтроль
4 Белый крест Банда бандитов в ссср
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Еще наши видео про СССР:
Все видео в плейлисте про СССР — www.youtube.com/playlist?list=PLmL2DcljJnDKHfOBctG-bFHuqtN13TjLH
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Музыка из видео Легендарные банды в СССР — Co-authored with AIR MCN www.dewolfemusic.com/trackdetail.php#!/?id=5073539&code=wNGfGb
Бандиты в СССР (Советском Союзе)
Это вторая серия про краны на гусеничном ходу которые делает в Челябинске механический завод.
В этой серии мы будем испытывать автокран на плавность хода опускания и подъема груза, тем самым мы развенчаем миф о том ДЭКи не умеют плавно работать. Я сам убедился, как у них это все хорошо получается. Плавность подъема и опускания груза у гусеничных кранов просто не вообразимая.
Автокран Челябинец сегодня знают, пожалуй, все потребители спецтехники, а вот что такое ДЭК знают не все.
Дизель электрические краны — это специфический продукт, тоже имеющий свое назначение.
Челябинский механический завод сегодня выпускает целую линейку гусеничных кранов, начиная от грузоподъемности 25 тонн это ДЭК 251 и заканчивая 100 тонным краном ДЭК 1001. Есть также краны грузоподъемностью 32, 36, 40 тонн это ДЭК 323, ДЭК 361 и ДЭК 401. Есть еще большие краны это ДЭК 501, ДЭК 631 и ДЭК 801, грузоподъемностью 50, 63 и 80 тонн.
Челябинский крановый завод постоянно трудится над разработкой новинок, мне по секрету сказали, что в разработке подъемный кран 150 тонн, так что краны 100 тонн это далеко не предел.
Сотрудники завода рассказали мне что самые гигантские краны сегодня производит корпорация XCMG из Китая, гусеничные краны в их исполнении имеют грузоподъемность 500 тонн.
Гусеничные краны ДЭК made in Russia сделанные в Челябинске не имеют аналогов, ведь они имеют полностью электрический привод управления.
Ближайшие конкуренты — это краны РДК, этот гусеничный кран ранее производился в ГДР Германия.
Производство кранов Челябинец с электрическим приводом обусловлено нашим климатом. Кран Челябинец может похвастаться стабильной работоспособностью при сверхнизких температурах.
Меня радует, что производство в России развивается, пусть и не так быстро, как хотелось бы, но я вижу, что у нас есть свое грузоподъемное оборудование с маркировкой сделано в России, которое может конкурировать с иностранными производителями.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии:
00:00 начало
01:34 сколько времени уходит на разработку нового крана
03:10 особенности раскладки гусениц
04:00 кран который сам себя разбирает
05:06 как решается проблема доставки таких кранов
06:30 как себя чувствует корейская электроника на кране
07:10 частотный принцип регулирования скорости электродвитгателей
08:14 про краны большей грузоподъемностью
08:59 кран высотой с 20-ти этажный дом
09:28 про неприхотливый тиристорный привод
10:12 особенности ходовой на первом поколении 100 тонников
11:27 про Китайский кран 5000 тонн
13:35 мешает ли крану электрокабель
15:19 плавность работы с грузом удивляет!
16:14 как коробок спичек краном закрывали
17:10 про посадочную скорость
19:09 про смену троса перед отгрузкой
19:46 ДЭК купили рыбаки
20:34 про перегруз в 25%
21:03 про совмещение операций
для тех кто не видел предыдущую серию!
Всего за 40 лет Китай сумел создать конкурентный автопром. Двигателем развития стало нежелание правительства платить валюту за иномарки и умный подход в сотрудничестве с иностранными автоконцернами. Как результат, китайцы получили не только рабочие места, но и технологии. Ведущий программы «Открытие Китая» Евгений Колесов раскрывает секреты китайского автопрома.