Дешевый электровелосипед спустя год. Скупой платит дважды?
По вопросом приобретения комплектов электрификации велосипеда обращайтесь:
вк vk.com/gregory26rus
либо whatsapp +7-918-885-09-25
Пришла долгожданная весна 2019. В личку начали сыпаться десятки вопросов ежедневно. Чаще всего спрашивают, лучше ли Bafang BBS HD, чем Цикллон? И стоит ли покупать электровелосипед или электрофэтбайк на Aliexpress?
На первый вопрос видеоответ я сниму совсем скоро: опросим владельца киловаттного Bafang BBS03 о его опыте эксплуатации и устроим сравнительный тест по динамике разгона и т д. А сегодня ответим на второй вопрос с помощью опытного эндуро райдера Виктора.
Год назад он, так-же, как и я, продал мотоцикл и пересел на электрическую тягу. Он приобрел дешевый электрофэтбайк: мощностью 250 ватт и год его эксплуатировал. В итоге заказал у нас комплект кареточного (мид-драйв) 3 кВт комплекта электрификации велосипеда «Циклон», и совсем скоро соберет свой хардтэйл Kona с этим мощным мотором.
А пока он ждет поставки батареи, у нас получилось встретиться и снять небольшое интервью с эмоциями и впечатлениями от первого катания на моем электробайке после 250 ваттного китайского.
Виктор поделился своим честным мнением о том, что покупка китайского электробайка является не рациональным шагом. Мы не стали показывать в видео все детали, так как Виктору еще предстоит продать этот электрофэтбайк, но он дал добро указать в описании явные «болячки».
К тому-же Виктор, как честный человек в любом случае исправит их перед продажей по максимуму. Первое и самое слабое место всех китайских электровелосипедов — это вилка.
Основание вилки быстро разбилось и появился большой люфт в рулевой. Нажатие на передний тормоз может привести к отламыванию штока рулевой колонки, что очень опасно для жизни даже с таким маломощным байком.
Вторая проблема — это «пластилиновая» рама — она гнется под весом взрослого человека, как и педали выгибаются вдоль шатунов…
Про четкость переключения передач с обвесом начального уровня и говорить не стоит. Ну а механические тормоза для скорости в 30 км/ч и более- тоже очень опасный вариант.
Почти все готовые китайские батареи с непонятными ячейками внутри очень быстро деградируют, теряют емкость и не способны обеспечить достаточные токи для того, чтобы можно было форсировать двигатель хотя бы до 500 ватт.
Да и средняя продолжительность жизни таких батарей составляет 1-2 года даже при очень редком пользовании. О батареях мы снимем отдельное видео — это тоже накипевший вопрос! Ведь все, готовые батареи на Aliexpress за не маленькие деньги в десяток раз уступают и по токоотдаче и по продолжительности жизни тем батареям, которые можно собрать самостоятельно фактически в той-же ценовой категории!
Видео инструкция по смостоятельной сборке таких батарейных блоков тоже совсем скоро появится на канале!
Ну а тест-драйв моего мощного быстрого горного электровелосипеда не смог оставить Виктора равнодушным. Я даже пожалел, что выключал камеру после интервью, так как он зажимался перед камерой, а после ее выключения радовался, как ребенок и фактически скакал от ощущения драйва и осознания, что скоро у него будет такой-же электробайк, как у меня.
Вообще мы с Виктором очень похожи, быстро нашли общий язык. Мы оба были мотоциклистами и оба являемся поклонниками и владельцами (виктор уже бывший и будущий) автомоилей Alfa Romeo. Строим с ним планы совместных дальних поездок в горы Кавказа на своих электровелосипедах и съемке влогов. Наша группа электровелосипедистов КМВ, как и группа владельцев электробайков на базе комплектов «Циклон» расширяется с каждым днем уже в масштабах не только нашей страны. Несколько комплектов уехали в Украину и Беларусию, а также Крым.
Это действительно недооцененные электродвигатели, которые в скором времени, я уверен, получат широкое распространение в силу своей высокой эффективности, динамике и низкому потреблению.
К примеру, поездка на плато Джинал из Пятигорска и обратно с набором высоты 2200 метров и протяженностью маршрута 103 км, израсходовала 27 а/ч емкости батареи, что в пересчете показывает средний расход 16 ватт на км пути. При этом набор высоты оказался равен 5 высотам комплексов «Москва-сити»!
Обязательно подписывайтесь на канал, следите за новыми выпусками,
комментируйте и высказывайте свое честное мнение!
Мой опыт и советы по постройке мощного электробайка: youtu.be/bnXc4dBNJwU
Гонка моего электробайка против автомобиля по городу: youtu.be/Sbh1X8JRzmY
Обзор комплекта поставки наборов «Циклон» на 3 и 4 кВт: youtu.be/VH-n2p4xnTA
Подключение Cyclone 3000W (Циклон 3 кВт) комплекта и дополнительные опции: youtu.be/z9_293nuBzw
Второе рождение Поднебесной. Китай глазами советских операторов. Документальный фильм
Второе рождение Поднебесной. Китай глазами советских операторов. Документальный фильм
▶Подпишись на канал Россия 1: www.youtube.com/c/tvrussia1?sub_confirmation=1
▶Все док. фильмы: www.youtube.com/playlist?list=PLHI1ZlIXQzpGbZ6a90IlHOooe7HNZrUgo
Фильм Алексея Денисова. 1949 год. По личному распоряжению Сталина в Китай направлена большая группа советских операторов. Им поручено снять фильм о победе китайских коммунистов в гражданской войне.
Часть отснятого материала впоследствии вошла в документальный черно-белый фильм «Победа китайского народа». В новом фильме Алексея Денисова впервые будут показаны уникальные цветные негативы, которые до сегодняшнего дня хранились в Российском государственном архиве кинофотодокументов и никогда не демонстрировалось в эфире.
Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, сельские провинции – так, как они выглядели 70 лет назад.
Смотрите также:
Робот Crusher («разрушитель», «давилка»).
Название робота взято из художественного фильма, в котором машина могла двигаться по автомобилям и давить их. Crusher является преемником Spinner и представляет собой следующее поколение этой оригинальной платформы. Crusher обладает большей мобильностью, надёжностью и гибкостью, чем Spinner, и меньшим на 29% весом. Военный робот Crusher, так же как и Spinner, разрабатывается Национальным робототехническим инженерным центром (NREC) университета Карнеги Меллон при финансовой поддержке Управления перспективных разработок и исследований США (DARPA).
Crusher имеет новую конструкцию корпуса, разработанную СТС Technologies. Кузов машины размером 5,1x2,6x1,52м (при клиренсе 0,41м) выполнен из высокопрочных алюминиевых труб и титановых узловых элементов. Амортизированная рама машины сделана из высокопрочной стали, что позволяет Crusher «не обращать внимания» на удары о большие камни и пни. Носовая часть была полностью переделана, чтобы выдерживать удары средней силы от столкновений с небольшими деревьями, а также гасить удары от более крупных столкновений. Для этого в передней части машины имеется стальной бампер, который первым воспринимает удар о препятствие и выдерживает большое число столкновений.
Шасси имеет шестиколесную базу с независимой подвеской. Независимая подвеска с изменяемыми жёсткостью и высотой разработана Timoney Technology. Каждое колесо может независимо перемещаться в вертикальной плоскости, что позволяет преодолевать рвы, траншеи, и продолжать движение, если из строя вышло одно или два колёса, а также делать развороты на 360° на месте. Клиренс машины Crusher может меняться от О до 0,76 м. Переменный клиренс позволяет машине проезжать под низко нависающими деревьями в нижнем положении и переезжать через валуны и другие преграды в верхнем положении. Crusher способен преодолевать ступень высотой 1,22 м, рвы шириной 2 м, подниматься в гору с уклоном 40°.
[Робот Crusher] Силовая установка представляет собой гибридный дизель-электрический двигатель, который обеспечивает практически бесшумную работу. Дизельный двигатель мощностью в 72 л. с. работает как генератор, давая непрерывно 58 кВт энергии и заряжая литиевые аккумуляторы, которые, в свою очередь, приводят в движение электрические двигатели в каждом колесе. Каждый электродвигатель производит 282 л. е., что в сумме даёт значительную мощность — 1692 л. с. Это позволяет машине массой 6,5 т развивать максимальную скорость по пересечённой местности 42 км/ч за 7 с. Полного заряда батарей хватает на движение без подзарядки от 3 до 16 км в зависимости от скорости, веса груза и свойств местности. Максимальная грузоподъёмность робота 3600 кг, что довольно существенно, учитывая его возможное дальнейшее применение в качестве машины поддержки. Во время полевых испытаний машина продемонстрировала высокую прочность и мобильность при движении по пересечённой местности со сложным рельефом. Crusher может дистанционно управляться оператором, находящимся от него в нескольких километрах. Оператор, сидя внутри мобильного поста управления перед экраном компьютера, выполняет почти те же функции, как и при вождении обычного автомобиля, нажимая на педаль газа и вращая руль.
Особое внимание при разработке Crusher было уделено увеличению его автономности и способности самостоятельно, без участия оператора, перемещаться на более высоких скоростях. Для решения этой сложной задачи Crusher был оснащён системой сенсоров, которая изначально разрабатывалась по программе PerceptOR. На Crusher установлены камеры для наблюдения местности, по которой он движется, ладары, датчики уклона машины и другие сенсоры. С помощью четырёх ладаров спереди и по одному с каждого бока Crusher может «видеть», что находится впереди, и определять расстояние до объектов, глубину рвов и наклоны поверхностей, а видеокамеры позволяют видеть перспективу. Комбинация ладара и камер позволит машине динамично реагировать на препятствия и перемещаться по заданным точкам, отстоящим друг от друга более чем на километр. Информация, поступающая по этим двум каналам, сопоставляется для формирования управляющих команд
Машина может автономно, без вмешательства оператора, добраться по пересечённой местности из одной точки в другую, используя GPS или заранее заложенные в память карты. У робота есть программа преодоления препятствий, и он сам прокладывает объездной путь вокруг них. Программное обеспечение позволяет обучаться и применять предварительно полученную информацию к новым препятствиям.
Crusher можно будет использовать в качестве разведчика. Для чего один из вариантов компоновки машины имеет выдвижную телескопическую мачту, на которой крепятся датчики лазерного радара-дальномера и видеокамеры. Также он может быть оснащён лёгкой пушкой или крупнокалиберным пулемётом.
Так как робот очень дорог и пока ещё не совершенен, то в ближайшие годы принятие его на вооружение не предполагается, но он служит макетом для отработки
Dear world,
Let´s talk about time.
When I uploaded my first YouTube video 7 years ago, I would have never thought that it would get that much attention. Had lots of discussions, met new people, continued to make videos about things that intrigued me. Or tried out effects.
I enjoyed it a lot, and I still read every comment that pops up. And they keep coming in. It is a hobby that I am very glad about having started. And I am humbled by the attention.
Well, as time went by I found less time to work on videos, struggled with other things in life, and wondered if I would ever find the time again.
But I always knew one thing:
I owe you something. All the time people were are asking about a sequel to starsize comparison. And yes, I promised once.
I keep my promises. So, whenever I found time over the last year I spent it on that. Here it is.
I hope you like it. I tried to do it in a bit different way. Curious for the feedback. I know I will be hardly able to beat the choice of music from the first part, but let me say, Vangelis Alpha is a piece that is very dear to my heart, I always had this in mind.
Still looking for contact to musicians.
I do not know what the future brings, but I hope we will hear from each other. Enjoy.
morn1415 Social Media: www.patreon.com/morn1415 twitter.com/morn1415 www.facebook.com/morn1415/ www.instagram.com/morn1415/
Эпоха стратегической нестабильности. Большая игра. Выпуск от 17.10.2020
Контроль над вооружением был последним остававшимся правилом Большой ракетно-ядерной игры. Вчера на Совете Безопасности Путин предпринял попытку спасти договор СНВ-3, просто предложив продлить на год его действие, но в США это предложение отвергли. Чрезвычайный посол России в США Анатолий Антонов раскроет причины демарша Вашингтона: есть ли возможность для взвешенного диалога, пока Америка находится в состоянии предвыборной лихорадки? Мировым державам придется вновь найти хрупкий баланс сил, чтобы избежать глобального конфликта.
Гости:
Сергей Караганов, декан факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ, почетный председатель Президиума Совета по внешней и оборонной политике;
Анатолий Антонов, чрезвычайный и полномочный посол РФ в США;
Александр Рар, научный директор Германо-российского форума
❗❗❗РОЗЫГРЫШ Meizu:
1. Выбирайте приз — t.me/mobiltelefonru/12021 (подписывайтесь!)
2. Подписка на YT-канал — www.youtube.com/subscription_center?add_user=mobiltelefonru
3. Поставить лайк этому видео
4. Оставить любой комментарий под этим видео (можно с контактными данными для простоты выхода на связь в случае победы)
Убедитесь, что профиль открыт и можно смотреть подписки!!! По желанию в комментариях можете оставить любые свои контакты! Итоги на приз Meizu подведем в конце сентября на втором канале — www.youtube.com/channel/UCpKPkUJq-B1AoQhKZgXYqFQ?sub_confirmation=1 (подписывайтесь) lizaonair.com/giveaway
❗Meizu, OnePlus и Xiaomi в Китбренде — bit.ly/3cNRspF
Mobiltelefon — скидка 1500 рублей от 50 000 рублей
Mobiltelefon1000 — скидка 1000 рублей от 35 000 рублей
Mobiltelefon500 — скидка 500 рублей от 20 000 рублей