Замена батареи Nissan Leaf. 40кВт⋅ч вместо 24 кВт⋅ч. Часть 1
Замена батареи Nissan Leaf. 40кВт⋅ч вместо 24 кВт⋅ч. Часть 1
Пока кузов нашего «битка» Nissan Leaf ZE1 находится на восстановительных работах, мы подумали, что его батарее на 40 кВт⋅ч не стоит лежать без дела и решили провести эксперимент, а именно, установить ее на «Лиф» 2014 года.
Тем более, корпуса ВВБ у машин разных поколений практически совпадают (различия можно усмотреть, если этого очень сильно захотеть), крепления тоже, да и разъемы идентичны. То есть, с конструктивной точки зрения, такая «имплантация» вполне реальна. Но подружится ли электроника «старшей» машины с батареей «младшей»? Поедет ли «электричка» после наших манипуляций с «мозгами» электромобилей, посредством прибора «Consult»?
Этот выпуск, кстати, будет интересен и полезен, на случай, если понадобится «перезалить» обновить софт электроники Ниссана Лиф. Дело в том, что не все «Консалты» одинаково полезны, поэтому если не хотите получить, например, «мертвый» блок управления батареей – в видео будет информация о том, как избежать данного исхода.
В общем, надеемся, что и этот очередной, «батарейный» выпуск не оставит вас равнодушными и обогатит ваш багаж знаний об электромобилях. Поэтому устраивайтесь поудобнее, смотрите, а если вам есть, что сказать или возник вопрос – задавайте вопрос в комментариях! Приятного просмотра!
Почта: vadym.putya@gmail.com
Партнеры:
— STROOM stroom.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
— СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
— ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491
Оператор, монтаж — Калугин Константин.
Пока кузов нашего «битка» Nissan Leaf ZE1 находится на восстановительных работах, мы подумали, что его батарее на 40 кВт⋅ч не стоит лежать без дела и решили провести эксперимент, а именно, установить ее на «Лиф» 2014 года.
Тем более, корпуса ВВБ у машин разных поколений практически совпадают (различия можно усмотреть, если этого очень сильно захотеть), крепления тоже, да и разъемы идентичны. То есть, с конструктивной точки зрения, такая «имплантация» вполне реальна. Но подружится ли электроника «старшей» машины с батареей «младшей»? Поедет ли «электричка» после наших манипуляций с «мозгами» электромобилей, посредством прибора «Consult»?
Этот выпуск, кстати, будет интересен и полезен, на случай, если понадобится «перезалить» обновить софт электроники Ниссана Лиф. Дело в том, что не все «Консалты» одинаково полезны, поэтому если не хотите получить, например, «мертвый» блок управления батареей – в видео будет информация о том, как избежать данного исхода.
В общем, надеемся, что и этот очередной, «батарейный» выпуск не оставит вас равнодушными и обогатит ваш багаж знаний об электромобилях. Поэтому устраивайтесь поудобнее, смотрите, а если вам есть, что сказать или возник вопрос – задавайте вопрос в комментариях! Приятного просмотра!
Почта: vadym.putya@gmail.com
Партнеры:
— STROOM stroom.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
— СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
— ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491
Оператор, монтаж — Калугин Константин.