Как китайцы строят искусственные острова

Как китайцы строят искусственные острова



China man made islands
China artificial islands
В 2014 году в акватории Южно-Китайского моря началось создание китайских искусственных островов. Буквально за год китайским инженерам удалось создать несколько участков суши общей площадью больше 4 км₂. Строительство подобного острова начинается с геологической разведки. Специалисты изучают рельеф морского дна и подбирают подходящие возвышенности. Это могут быть затопленные островки, подводные скалы или коралловые рифы. Только после этого на выбранный участок привозят строительные материалы, в том числе, особый бетон, предназначенный для гидротехнических сооружений. Затем специальные установки поднимают со дна моря песок и распыляют его в выбранном направлении, пока не образуется достаточно высокий участок суши.
Китай намывает гигантские песочные массы на рифы и мели, искусственно увеличивая количество островов архипелага Спратли. Азиатские соперники Китая рассматривают эту его деятельность как попытку наложить руку на все Южно-Китайское море.
Китайская сторона и раньше занималась созданием искусственных островов, например, возле Гуанчжоу. Но тогда новые участки суши были нужны исключительно для увеличения сухопутной территории страны. Теперь же за инженерными решениями скрываются вполне конкретные геополитические задачи.
Контроль над Парасельскими островами и архипелагом Спратли
Формально оба архипелага считаются нейтральной территорией, но за право обладать ими борются сразу 6 государств: КНР, Вьетнам, Филиппины, Бруней, Тайвань и Малайзия. Интерес к маленьким, каменистым островкам вызван, в первую очередь, их выгодным географическим положением, а также наличием в Южно-Китайском море нефтяных и газовых месторождений. По подсчётам специалистов, запасы полезных ископаемых в материковом шельфе настолько велики, что могут обеспечить Китаю новый промышленный рывок. С момента образования КНР китайские власти считали эти острова своими. Даже на отпечатанных в Китае географических картах Спратли и Парасельские острова обозначены как часть Поднебесной.
В 1980-е годы территориальный спор по поводу принадлежности двух архипелагов даже вылился в вооружённое столкновение между Вьетнамом и Китаем. В ходе боевых действий погибли 70 человек. В 2016 году Гаагский арбитражный суд пришёл к выводу, что КНР не имеет права на владение Спартли и Парасельскими островами. Однако китайские власти назвали это решение необоснованным и продолжили свою морскую экспансию.
Новые острова способны выдерживать большие здания, человеческие поселения и разведывательные системы, включая радары. Поэтому китайское «островостроение» вызывает беспокойство Вьетнама, Филиппин и других стран Юго-Восточной Азии, которые тоже претендуют на Спратли.
Международное морское право гласит, что акватория государства должна представлять собой двухсотмильную зону. Причём, это расстояние отсчитывается от крайней сухопутной точки, принадлежащей данному государству. Морские и океанические просторы, выходящие за пределы этой зоны и не являющиеся акваторией другой страны, считаются нейтральными. Таким образом, появление новых участков суши должно привести к пересмотру морских границ между государствами, имеющими выход к Южно-Китайскому морю. Контроль над Южно-Китайским морем, наращивание военного присутствия и защита водных транспортных путей Искусственные острова стремительно милитаризируются. Фотоснимки, сделанные американскими спутниками, показывают, что на новых островах уже появились зенитные и противоракетные комплексы.
Всё это говорит о том, что Китай намерен наращивать свою военную мощь на данных территориях и расширять сферы своего влияния. Военно-морские силы, базирующиеся на новых островах, также отвечают за две важных, стоящих перед Китаем задачи: Обеспечение безопасности транспортировки нефти из арабских стран, Защита китайских буровых установок. Всё это означает огромные таможенные пошлины, поступающие в китайскую казну, и беспрепятственную разработку нефтяных и газовых месторождений.
Территориальный конфликт в Южно-Китайском море может привести к далеко идущим последствиям. На региональном уровне китайская экспансия уже привела к локальным стычкам. Во Вьетнаме — втором претенденте на господство в этих водах — уже прошла целая череда антикитайских митингов и маршей протеста.
В результате было разгромлено несколько китайских предприятий, а само пребывание граждан КНР на территории Вьетнама стало крайне небезопасным. На высшем уровне этот конфликт означает сплачивание стран Юго-Восточной Азии вокруг США — сильнейшего геополитического противника КНР. По мнению ряда аналитиков, дальнейшая китайская экспансия может привести к началу вооружённой борьбы за господство на Тихом океане.

Анатомия монстров. Аэробус

Анатомия монстров. Аэробус



Все новинки канала смотри в приложении «Моя планета»: App Store — bit.do/planet_ios, Google Play — bit.do/planet_android
Анатомия монстров. Аэробус
▶Подпишись на канал Наука: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
▶Все выпуски подряд: www.youtube.com/watch?v=awk_9fBHGAM&list=PLS93_pp5BAdWFVvPXcomGUhbleEG4--13&index=2&t=0s

БУКСИРУЮ НЕИСПРАВНЫЙ ПОЕЗД - TRAIN SIM WORLD: GREAT WESTERN EXPRESS

БУКСИРУЮ НЕИСПРАВНЫЙ ПОЕЗД — TRAIN SIM WORLD: GREAT WESTERN EXPRESS



Вступайте в группу канала ВК: vk.com/charliefrylive
Подписывайтесь на мой Twitter: twitter.com/charliefrylive
В этом видео я пройду сценарий «Тянуть линию» в TSW: GWE. В связи с поломкой на линии мы отбуксируем неисправный состав Class 43 HST для ремонта со станции Рединг (Reading) до моторовагонного депо Old Oak Common на грузовом дизель-электрическом тепловозе Class 66. Для этого придется совершить манёвры на территории узла Reading и в ремонтном депо: развернуть тепловоз 2 раза, сцепить локомотив с неисправным составом при помощи буксировочной автосцепки — а это значит, что нам придётся выходить из кабины тепловоза на улицу для закрепления сцепного устройства. Затем, по прибытию в пункт назначения, мы развернёмся и загоним неисправный InterCity в ангар депо задним ходом.
Train Sim World: Great Western Express — это новое дополнение для железнодорожного симулятора Train Sim World: CSX Heavy Haul от Dovetail Games, разработчиков Train Simulator (RailWorks). В этом DLC добавили новый маршрут — карту Лондон — Рединг, три новых типа подвижного состава: пассажирские Class 43, Class 166 и грузовой Class 66. Теперь можно перевозить пассажиров по пригородам Лондона на этих дизель-поездах. При этом отличительные особенности игры никуда не делись: невероятно крутая графика, реалистичная симуляция ЖД, потрясающая детализация всех деталей подвижного состава, в том числе кабины и окружения, а так же возможность «ходить» и управлять составом от первого лица (можно бегать пешком в режиме FPS).
Донат: www.donationalerts.ru/r/charliefry1
Мои контакты для деловых предложений: charliefrylive@gmail.com
Прежде, чем мне написать, прочтите «Часто задаваемые вопросы», возможно на ваш вопрос я уже отвечал: vk.com/charliefrylive?w=page-124833425_53928465
Подключись к моей медиасети и получай доход от своих видео на YouTube! join.air.io/charliefry

Как летает вертолет?

Как летает вертолет?



Вертолеты – огромные летательные аппараты, которые могут взлетать и садиться без взлетно-посадочной полосы. Они могут зависать в воздухе. Они могут разворачиваться в любом направлении на 360 градусов. Это видео дает научное объяснение всех сложностей полета на вертолете. Поняв физику полета вертолета вы поймете, почему работа вертолетчика невероятно сложна.
Original video source: www.youtube.com/LearnEngineering

6 САМЫХ НЕВЕРОЯТНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

6 САМЫХ НЕВЕРОЯТНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА



По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу: Copymanager.mn@gmail.com
Реклама и сотрудничество: vk.com/club60235938?w=page-60235938_49750911
BRAIN TIME ► goo.gl/hejcDo
1. Flyboard Air
zapata.com/air-products/flyboardair
2. Porsche 996 Hoverboard
belybel.com
3. DeepFlight
www.deepflight.com/
4. Nissan BladeGlider
www.nissan-global.com/EN/index.html
5. Trikke
www.trikke.com/
6. ICON A5
www.iconaircraft.com/

Оружие которое появится через 10-20 лет.

Оружие которое появится через 10-20 лет.



www1.fips.ru/wps/PA_FipsPub/res/Doc/IZPM/RUNWC1/000/000/002/623/128/%D0%98%D0%97-02623128-00001/DOCUMENT.PDF
www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.394469104009973&type=3
www.facebook.com/media/set/?set=a.394469104009973.1073741835.100003406595098&type=1&l=85f44f9fba www.youtube.com/watch?v=xWCK-KzsI-4 www.youtube.com/watch?v=SNPJMk2fgJU
www.facebook.com/EngineeringWorld.US/videos/349343112125752/
com/user/dahirsem/videos. com / DAHIR INSAAT / youtube. 84bfcdeefa47630a926a3ae5882b734b 50 Latest YouTube Videos by dahirsem. Канал инжиниринговой компании Dahir Insaat The Dahir Insaat corporation has developed a new construction technique that makes it possible to Dahir insaat. 13 Jun 2016 — 5 min — Uploaded by Дахир СеменовDAHIRINSAAT DAHIRSEM. 50 Latest Videos · 50 Most Viewed Videos. youtube. dahirinsaat. Дахир Семенов. com/consumer/dahirsem/movies Пожаловаться. com/user /dahirsem 6 days ago — 2 minDailymotion'da With public transport like this, traffic jams won't be an issue anymore! :Dvia 30 Dec 2017 Videoused underneath official permission from Dahir Insaat: Dahir Insaat (YouTube): Dakhir insaat,; Дахир иншат,; Dahir Insaat. Houses · Panels · Balconies. Loading Unsubscribe from 9 Jun 2016 — 11 min — Uploaded by Дахир СеменовDAHIRINSAAT DAHIRSEM. com/video. (In 2010, Wang Wenxi received a patent in China for a similar design, according Dahir Insaat — Russia Unmanned Ground Combat Vehicle (GCV) Combat Simula. 31 Mar 2018 — 8 minVideo production services: OUR TECHNOLOGY. 6 Jan 2012 Dahir Insaat. 6 Jan 2012 Check dahirsems Featured Box to see who is featuring them, as well as check to see who dahirsem is featuring aswell. 6 Jan 2012 Discover daily channel statistics, estimated earnings, dahirsem ranking charts, and more! YouTube Progress Graphs for Dahir Insaat. High Speed Fiberglass Railway Cars -Travel Over 300 MPH — Dahir Insaat Concept. com youtube. Plans · Improvements. Company. 17 Dec 2015 The bed is the brainchild of Russian inventor Dahir Semenov. Dahir Insaat Transformer Homes Пожаловаться. Via: dahirindaat. facebook. ARCHITECTURE. Dahir Insaat Safe. İstanbul, Türkiye. ELT Studio — Treviso: Credit: Author-DAHIR INSAAT Watch the full facebook video from the author of NTD Visit his YouTube channel for more information: youtube. com/dahirsem facebook. 미래에는 차가 막혀도 소방차는 움직일 수 있게 차보다 한 층 높게 설계되었고, 드론을 25 Aug 2017 A Russian design company, Dahir Insaat has created the futuristic pods to provide a radical new green solution for cities looking to curb urban 23 août 2017 concept d'un camion de pompier futuriste réalisé par Dahir Insaat.see Exposé: Dahir Insaat Dahir Insaat web-series. com/user/dahirsem/ Following, 44 Posts — See Instagram photos and videos from DAHIR INSAAT (@daxirsemenov) DAHIR INSAAT. www. com/user/dahirsem), NTD Life, 335079420336859, Download Facebook video and save them to your devices to 10 Mar 2018미래의 소방차 디자인과 기능이 공개됐다. com/daxirsem plus. Dahir Insaat Drive Market. com/daxirsem twitter. Önceki. com/103208936687806407025. google. by dahirsem · Prowler ( Wheeled ) Concept Vehicle · Concept ShipsGame 20 Sep 2017 — 5 minCredits: Dahir Insaat Music: Royalty Free Music #283 (Invading a Submarine) DOCTOR VOX Онлайн Видео DAHIRINSAAT DAHIRSEM — смотреть на imperiya. by. Loading Unsubscribe COMPOUNDS. com/user/dahirsem/videos Bright Side With public transport like this, traffic jams won't be an issue anymore! :D via Dahir insaat, youtube. DAHIR INSAAT company specializes in innovative engineering developments. Dahir Insaat High Speed Railway. Dahir Insaat Road Construction Пожаловаться. The sequence of assembly of fibroconcrete panels A New Technique: 'Cast-in-Place Panel Construction'.. com/en/video com/dahirsem 11 Aug 2017There are none that can stand in your way Credit: Dahir Insaat (youtube. 28815 likes · 587 talking about this. Eğitim. The format for the series is unique, each episode being You shall escape Credit: Dahir Insaat

Летающие поезда.

Летающие поезда.



1. www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2692345&TypeFile=html
2. www.youtube.com/watch?v=ON1j2TJCoQU
3. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1456589917797881&type=3
4. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.635540409902840&type=3
Если бы, за внедрение этого транспорта взялись Boeing или Airbus, это уже летало бы на экспериментальном маршруте уже через пару лет. А через 5-7 лет были бы начаты проекты с возможностью перевозить пассажиров в разы больше чем перевозят сейчас все виды транспорта на земле вместе. Причем заметьте, это был бы экологический чистый вид транспорта, моторы в машинах электрические, а электричество как мы знаем уже может быть возобновляемым и дешевым. А с другой стороны эта технология должна была заинтересовать Rolls-Royce, ведь он сегодня продает авиационные турбины этим двум компаниям по 30 миллионов долларов за штуку. Это не опечатка, именно за 30 миллионов одну турбину, и это понятно почему, современная авиационная турбина самый сложный продукт который может создать человек, и только несколько фирм в мире могут их производить. А мой летательный аппарат даже самый крупный, можно построить за 30 миллионов долларов с его двадцатью электромоторами и с управляемым вектором тяги, как говорится почувствуйте разницу. А электромоторы разного класса для таких летательных аппаратов могли бы производить в 50 странах, во всех кроме самых отсталых стран.

Летающий вагон.

Летающий вагон.



1. www1.fips.ru/registers-doc-view/fips_servlet?DB=RUPAT&DocNumber=2692345&TypeFile=html
2. www.youtube.com/watch?v=ON1j2TJCoQU
3. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1456589917797881&type=3
4. www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.635540409902840&type=3
Если бы, за внедрение этого транспорта взялись Boeing или Airbus, это уже летало бы на экспериментальном маршруте уже через пару лет. А через 5-7 лет были бы начаты проекты с возможностью перевозить пассажиров в разы больше чем перевозят сейчас все виды транспорта на земле вместе. Причем заметьте, это был бы экологический чистый вид транспорта, моторы в машинах электрические, а электричество как мы знаем уже может быть возобновляемым и дешевым. А с другой стороны эта технология должна была заинтересовать Rolls-Royce, ведь он сегодня продает авиационные турбины этим двум компаниям по 30 миллионов долларов за штуку. Это не опечатка, именно за 30 миллионов одну турбину, и это понятно почему, современная авиационная турбина самый сложный продукт который может создать человек, и только несколько фирм в мире могут их производить. А мой летательный аппарат даже самый крупный, можно построить за 30 миллионов долларов с его двадцатью электромоторами и с управляемым вектором тяги, как говорится почувствуйте разницу. А электромоторы разного класса для таких летательных аппаратов могли бы производить в 50 странах, во всех кроме самых отсталых стран.

Gyroscopic transport

Gyroscopic transport



Dahir Insaat has developed the transport of the future that unloads city roads
Today, one of the biggest problems of cities is the congestion of the road network. Existing types of rail and non-rail public transport require separate structures or carriageways. Dedicated lanes and even systems completely separated from other road users, such as metro buses, do not resolve the issue. Since a separate system requires a place in an already dense road street network, which is taken from other traffic participants, then while solving the problem of public route transport, the situation only gets worse for everyone else.
Every year, the number of cars around the world is growing rapidly, despite the fact that many countries impose high taxes on the use of personal cars. The number of trucks is also increasing, the economic activity of the population grow, which also affects the need for constant movement in the urbanized zone precisely on automobiles, but not just on public transport.
This state of affairs has long demanded a new approach to solving the transport problems of large cities, and the farther, the more relevant it becomes every year. To the traffic jams issue, which causes multibillion-dollar losses every year, the problem of global warming and other environmental issues is added.
Gyroscopic transport is the solution to many problems
Dahir Insaat company has developed a unique project of the so-called second-level transport, which, moving along the same common roads, nevertheless does not take its place and interferes with other transport. This is a gyroscopic transport that moves at the second level of movement, that is, over the mainstream of cars, while not requiring the expensive construction of special flyovers or other equipment.
All that is necessary for such a vehicle to be able to move around the city is to pave the way from one standard rail, which will cost much less than not only flyovers or tunnels, but even than ordinary asphalt or concrete roads.
Rather large modules-cars are held at one axial fulcrum due to the gyroscopic system, which allows you to keep the balance without an additional fulcrum. However, options are also possible at several points of support, depending on the characteristics of a particular route.
Based on adjustable telescopic racks, transport modules have the ability to change the height of their movement. For example, when travelling above high trucks, the module car can rise, and to pass under a bridge, overpass or other low obstacles, it can decrease almost down to the ground level to become the height of a regular bus.
Such prospects make it possible to take public transportation beyond the limits of general traffic and at the same time, it can move along the same city streets. This can be a solution to the modern problems of urban cities and prevent its aggravation in the future due to growing urbanization. When cities will become larger and larger, and traffic on their streets becomes denser.
These advantages of technology have already been appreciated by the government of the United Arab Emirates — the globally renowned lovers of innovation.
The second level transport on six supports, and with a variable distance between the wheel supports, made it possible to use such vehicles in urban conditions, in the intersection of roads with different radius of curvature, different intersections and passage under bridges. Only a variable inter-wheel distance will allow a platform with six supports to ride along a curved path and crouch under the bridges. And after watching the video, you will understand in detail why it is on six pillars, and what are the advantages of this platform option. Surely someone will ask why not a year ago, but only now it appeared, the thing is that a year ago I didn’t have a ready-made solution with floating supports, I did not understand how such a transport can be made to drive curved sections of roads when it six supports and the distance between the supports is about seven meters. Analyzing with old stamps, it turned out that if these legs were not combined with one frame, with a single axis of rotation, then such a transport could only go along straight roads, and if every two supports were fixed on a frame with a single center of rotation, like a classic wagon trolley, with high supports allowing passing under the first level transport, then the supports could not be telescopic, and any possibility of using a third pair of wheels was lost, without which the function of stepping over an obstacle, squatting over bridge, and just moving along a curved path.
But the appearance of floating supports, and supports on levers and hinges, everything changed, there was a saving solution, without which such a mode of transport is impossible that I actually patented.
www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1577156962407842&type=3
www.facebook.com/DahirSemenov/media_set?set=a.1266330950157113&type=3