Мотопутешествие по Каракорумскому шоссе часть 1



Первая часть видео о путешествии на мотоциклах в мае 2018. Решили проехаться по легендарному Каракорумскому шоссе. Наш путь пролегал через Грузию — Турцию — Иран — Пакистан — Китай — Киргизию — Казахстан — Россию.

МОЙ САМЫЙ ЛУЧШИЙ ПЕРЕЛЕТ В «АПАРТАМЕНТАХ» // Первый класс Эмирейтc // Кейси Найстат



КТО озвучивает Кейси? Смотри: youtu.be/6nKFwBgelgI
Также смотри наш канал о продвижении на ютубе: www.youtube.com/channel/UCsHoR9julEIkZ8gEyBo3Frw
Видео с предыдущими перелетами от Кейси:
Emirates: youtu.be/yBYvhWK7UGM
Jet Blue mint: youtu.be/lbhnnqhSkXU
youtu.be/o3iIkTLDzho
Катарские авиалинии: youtu.be/XdKgNrlsv94
VK: vk.com/trempelvoice
_
Принимаем заказы на перевод и озвучивание ваших видео. По всем вопросам обращайтесь в группу VK или на vk.com/voiceoftrempel
_
Кейси Нейстат — американский видеоблогер, кинорежиссер, актер, оператор, сценарист, который живет в Нью-Йорке и снимает свою жизнь на камеру: рассказывает интересные истории, общается с известными людьми, принимает участия в интересных проектах, снимает видео-миллионники — это и есть по истине качественный контент. С него берут пример многие видеоблогеры, качеству его съемки и монтажа может позавидовать бОльшая часть ютуба.
_
Original: youtu.be/a7NJ6Gek9v4
Канал Кейси: www.youtube.com/channel/UCtinbF-Q-fVthA0qrFQTgXQ

Обзор индийского плацкарта / Где встречается море с океаном / На краю земли (серия 7)

Моя квартира в Финляндии. Где живут бедные финны.



Квартира в Финляндии доступная любому жителю
Это видео не сравнивает Россию и Финляндию. Оно показывает квартиры в которых живет определенная часть страны.
Разработка сайтов|Web Federaation Group
По всей России
webfederation.ru
vk.com/webfederationgroup
По вопросам рекламы — yurapapu@zlodei.team
Я в соц сетях
♡ Вк- vk.com/id8442859
♡ Instagram — www.instagram.com/yurapapu/
♡ Почта- medved.pellya@gmail.com

Немецкое купе. Чудо техники. РЖД.



Немецкий поезд из Москвы в Питер.
Ссылки на мои социальные сети:
Instagram — www.instagram.com/dmitry_vslnk/
vk — vk.com/id452184341
ok — ok.ru/profile/576852814056
Facebook — www.facebook.com/dmitry.lifev.7

Автодом ГАЗЕЛЬ: кровать, душ и туалет!



ЕЩЕ обзоры:
VIP-электричка — youtu.be/daXQmdVGtLQ
автодом УАЗ Буханка — youtu.be/WDX3WtJ14Y0
дорогой отель в тюрьме — youtu.be/7iElmw_URLE
HUAWEI MatePad Pro — bit.ly/2URU0vQ
В подарок при предзаказе — стилус M-Pencil и клавиатура!
Скидка 2 000₽ по коду AMATEPADPRO
Обзор дома на колесах на базе автомобиля ГАЗель NEXT. В этом автодоме есть четыре спальных места, душ, туалет, кондиционер, кухня и инвертор 220В.
Автодом разработан в Санкт-Петербурге, но собран в Европе.
Ориентир цены: 3 500 000 руб. Новая Газель Нэкст входит в комплект.
Производитель: www.grand-tourisme.ru/
их инстаграм: www.instagram.com/grand_tourisme/
ВК — vk.com/rbtshki
инстаграм — instagram.com/rbtshki
Коптер: clck.ru/MzjYR
Подписка на канал: clck.ru/M957F
Обзоры новых моделей смартфонов 2019 и 2020 года, сравнения Apple iPhone, Samsung Galaxy, Xiaomi и Huawei; Android и iOS, беспроводные наушники, ноутбуки и дроны, дешевые китайские гаджеты и недорогая техника с Aliexpress, тест-драйвы электромобилей, репортажи с производств и сравнения цен на технику.

Зачем строили корабли из бетона?



Бетонные корабли! Почему они не тонули?
Иногда люди додумываются до абсолютно гениальных и вместе с тем безумных идей. Кто бы мог подумать, что при желании, корабль можно сделать даже из железобетона. На самом деле первые попытки в этой области были предприняты еще в XIX веке, в то время, как пик строительства подобных судов пришелся уже на двадцатое столетие.
Скажи сегодня человеку о том, что корабль можно построить из железобетона, то он в лучшем случае посмотрит на тебя как на личность с очень богатой фантазией и порекомендует писать фантазии на досуге. На самом же деле неправ будет тот, кто усомнится в реальности существования подобных транспортных средств. Корабли из бетона действительно пытались делать и некоторое время вполне успешно. Удивительно, но плавательное средство из упомянутого материала вовсе не тонет, как камень, брошенный в воду.
Корабль из железобетона не просто не тонет, он все еще может поднять на борт многие тонны полезного груза и большое количество пассажиров. В основе работы таких кораблей лежит все тот же закон Архимеда: на тело, погруженное в жидкость, действует выталкивающая или подъёмная сила, равная весу объёма жидкости, вытесненного частью тела, погруженной в жидкость. Иными словами, корабль на плаву держится благодаря большому объему, который занимает преимущественно воздух.
Оказалось, что прочность таких кораблей значительно выше, чем у металлических, и пробоины в них чинить легче. Армоцемент долговечней дерева или любого металла и зимой ему не страшен лёд.
В период Первой Мировой войны многих судна были построены из железобетона. Ещё один плюс таких кораблей – работы по их изготовлению могли делать неквалифицированные рабочие, люди далёкие от судостроения.
К преимуществам железобетонных кораблей специалисты причисляют:
• существенную экономию металла, применяемого в конструкции (для корпуса его требуется в полтора – три раза меньше, чем для стального судна);
• скорость и дешевизну постройки;
• доступность материалов;
• возможность нанимать рабочих, ранее не имевших опыта в данной отрасли;
• неподверженность корпуса коррозии, меньшие расходы на ремонт;
• пожаробезопасность.
Недостатки
• Такие суда отличаются большей осадкой за счет более тяжелого корпуса.
• Подобные конструкции гораздо хуже сопротивляются направленным динамическим нагрузкам (к примеру, ударам при швартовке, посадке на мель, столкновении со льдом, т.п.).
• Корабли нелегко модернизировать, присоединять к бетону новые элементы.
• Успех строительства слишком зависит от природных условий (выполнять работы с железобетоном при низких температурах сложно либо вовсе нереально).
Почему бетон заслужил столь пристальное внимание со стороны судостроителей? Во времена мировых войн серьезная проблема обозначилась при нехватке стали, которая по большей части шла на изготовление оружия.
В то время строительство судов из железобетона стало своего рода выходом из трудного положения – они обладали большей прочностью, чем металлические аналоги, были ремонтопригодны при образовании пробоин, материал оказался долговечным и не боялся льда в зимнее время.
В процессе эксплуатации стали очевидны слабые стороны подобных кораблей – бетон оказался не самым подходящим материалом. Основной проблемой стала необходимость создания очень толстого корпуса корабля, чтобы по прочности он не уступал металлическим конструкциям. Однако это влияло на вес судна – оно становилось тяжелым, и сжигало много топлива при движении.
При повреждении корпуса и образовании пробоины, такой корабль быстро шел ко дну. Именно поэтому военные моряки во времена Первой Мировой войны их прозвали «плавающими надгробиями», и боялись нести на них службу.
В послевоенный период добыча стали вышла на исходный уровень и обрела прежнюю доступность для судостроительной отрасли. Корабли из железобетона сняли с производства за нерентабельностью, а сохранившиеся после войны суда затопили. Некоторые стали достопримечательностью, как в Британской Колумбии – с десяток судов установили в виде дуги, чтобы они выполняли функцию волнорезов.
Сейчас же бетонные плавучие сооружения используются в качестве океанских платформ и огромных хранилищ. Инновационные же на свое время яхты, сделанные союзными умельцами, все еще остаются на плаву. Их используют для прогулок, исследований.

Раздвигая льды. Будни российского ледокольного флота



Россия имеет самый мощный ледокольный флот в мире. Необходимость его создания была продиктована тем, что все северные границы государства – морские, и проходят по водам Северного Ледовитого океана. Грузовые и пассажирские перевозки в этих морях осуществляются по Северному морскому пути, который начинается у Карских Ворот и заканчивается в Беринговом проливе. Авторы фильма на борту ледокола прошли весь этот маршрут и увидели, что значит «вывести кого-то на чистую воду».
Подписывайтесь на RTД Russian — www.youtube.com/subscription_center?add_user=rtdrussian
RTД на русском — doc.rt.com/
Vkontakte — vk.com/rtdru
Facebook — www.facebook.com/RTDru/
Twitter — twitter.com/rtd_rus

ПУТЕШЕСТВИЕ В НЕДРА ЗЕМЛИ



Попробуйте освоить новую профессию от Яндекс.Практикума — ya.cc/t/hqcBHtW-DBd7u Первые 20 часов любого курса бесплатно!
➥ Подпишись — bit.ly/SUBKosmo
➥ Наш Telegram — telega.at/kosmo_off
➥ Поддержать проект / Patreon: www.patreon.com/off_kosmo
➥ Мой VK — vk.com/off_kosmo
➥ Мой Instagram — www.instagram.com/off_kosmo
➥ Группа Вк — vk.com/kosmo_official
➥ Наш второй канал — bit.ly/KosmoStory
➥ Наш английский канал — youtube.com/kosmo_off
➥ Реклама, сотрудничество — proxam777@gmail.com
СМОТРИТЕ БОЛЬШЕ ВИДЕО:
Космос ►http://bit.ly/plKosmos
Все видео ►http://bit.ly/plKosmo
Вселенная ►http://bit.ly/plVselennaya
Илон Маск ►http://bit.ly/plElonMask
Солнечная система ►http://bit.ly/plSolar
0:00 INTRO
01:06 Яндекс Практикум
02:09 ПУТЕШЕСТВИЕ В НЕДРА ЗЕМЛИ
12:38 КОЛЬСКАЯ СКВАЖИНА
22:27 САМЫЙ БОЛЬШОЙ МЕТЕОРИТ
33:47 ПЕРЕНАСЕЛЕНИЕ ПЛАНЕТЫ
42:55 ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА
56:43 КОГДА ВСЕ ЛЕДНИКИ РАСТАЮТ
1:06:29 ЕСЛИ БЫ ПАНГЕЯ НЕ РАСПАЛАСЬ
Тэги: #Сборник #Земля #Планета

Панамский канал. Discover with TIS



Скорее всего, вы много слышали о Панамском канале.
Но что именно Вы о нем знаете?
В нашем видео мі расскажем зачем нужен Панамский канал и в чем его особенность.
#DiscoverwithTIS
Озвучка: ТИС
Подборка видеоряда: Brilliant