In this animation, Mammoet demonstrates the process of lifting with strand jacks.
For more information on lifting services, visit: www.mammoet.com/heavy-lifting/
Liebherr — LR 13000: Tallest crawler crane in the world
LR 13000 sets a new world record with pulley height of 248 m!
The LR 13000 is not only the most powerful conventional crawler crane in the world, it is now also the highest. In July 2013 it was erected in its maximum lattice boom configuration at the manufacturing plant in Ehingen, Germany. The combination of the 120 m main boom and the 126 m luffing jib produces a lattice boom system with an overall length of 246 m. Mounted on the solid crawler chassis, the crane thus reaches a height of 248 m.
More about the LR 13000 on: www.liebherr.com/CR/en-GB/products_cr.wfw/id-15399-0/measure-metric
This June, the first XCMG XCA750 All-Terrain Crane successfully rolled off the production line. Equipped with the seven-axle self-folding wind power jib and XCMG's innovative six-axle mechanical drive, this new product has the highest lifting height and transfer efficiency among its kind. Recently, it successfully completed its debut lifting in Yanan, click to watch the full process.
Liebherr — LR 13000 installing platform legs of the Aeolus in Bremerhaven
In this video you can see the most powerful conventional crane, the Liebherr LR 13000 operated by Mammoet, during operation in Bremerhaven, Germany.
Here it installed four platform legs on the wind turbine installation vessel Aeolus, each leg with 87 m length and a weight of 920 tonnes. Aeolus is a special purpose vessel with a length of 139 m and a breadth of 38 m for the installation of offshore wind power plants.
For this job, the LR 13000 is equipped with PowerBoom and reaches a total boom length of 132 m.
Learn more about the LR 13000: www.liebherr.com/CR/en-GB/products_cr.wfw/id-15399-0/measure-metric
Это вторая серия про краны на гусеничном ходу которые делает в Челябинске механический завод.
В этой серии мы будем испытывать автокран на плавность хода опускания и подъема груза, тем самым мы развенчаем миф о том ДЭКи не умеют плавно работать. Я сам убедился, как у них это все хорошо получается. Плавность подъема и опускания груза у гусеничных кранов просто не вообразимая.
Автокран Челябинец сегодня знают, пожалуй, все потребители спецтехники, а вот что такое ДЭК знают не все.
Дизель электрические краны — это специфический продукт, тоже имеющий свое назначение.
Челябинский механический завод сегодня выпускает целую линейку гусеничных кранов, начиная от грузоподъемности 25 тонн это ДЭК 251 и заканчивая 100 тонным краном ДЭК 1001. Есть также краны грузоподъемностью 32, 36, 40 тонн это ДЭК 323, ДЭК 361 и ДЭК 401. Есть еще большие краны это ДЭК 501, ДЭК 631 и ДЭК 801, грузоподъемностью 50, 63 и 80 тонн.
Челябинский крановый завод постоянно трудится над разработкой новинок, мне по секрету сказали, что в разработке подъемный кран 150 тонн, так что краны 100 тонн это далеко не предел.
Сотрудники завода рассказали мне что самые гигантские краны сегодня производит корпорация XCMG из Китая, гусеничные краны в их исполнении имеют грузоподъемность 500 тонн.
Гусеничные краны ДЭК made in Russia сделанные в Челябинске не имеют аналогов, ведь они имеют полностью электрический привод управления.
Ближайшие конкуренты — это краны РДК, этот гусеничный кран ранее производился в ГДР Германия.
Производство кранов Челябинец с электрическим приводом обусловлено нашим климатом. Кран Челябинец может похвастаться стабильной работоспособностью при сверхнизких температурах.
Меня радует, что производство в России развивается, пусть и не так быстро, как хотелось бы, но я вижу, что у нас есть свое грузоподъемное оборудование с маркировкой сделано в России, которое может конкурировать с иностранными производителями.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК vk.com/konstantinpro1
твиттер twitter.com/yvQIhnQ1kavEuNF
инста www.instagram.com/konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук www.facebook.com/KonstantinPRO74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
краткое содержание серии:
00:00 начало
01:34 сколько времени уходит на разработку нового крана
03:10 особенности раскладки гусениц
04:00 кран который сам себя разбирает
05:06 как решается проблема доставки таких кранов
06:30 как себя чувствует корейская электроника на кране
07:10 частотный принцип регулирования скорости электродвитгателей
08:14 про краны большей грузоподъемностью
08:59 кран высотой с 20-ти этажный дом
09:28 про неприхотливый тиристорный привод
10:12 особенности ходовой на первом поколении 100 тонников
11:27 про Китайский кран 5000 тонн
13:35 мешает ли крану электрокабель
15:19 плавность работы с грузом удивляет!
16:14 как коробок спичек краном закрывали
17:10 про посадочную скорость
19:09 про смену троса перед отгрузкой
19:46 ДЭК купили рыбаки
20:34 про перегруз в 25%
21:03 про совмещение операций
для тех кто не видел предыдущую серию!