Самые Невероятные станки пищевой промышленности, которые ты точно еще не видел
Приготовление еды не только ежедневная необходимость, но и поле для реализации самых смелых гастрономических фантазий.
Пищевая промышленность же нацелена не столько на создание шедевров, сколько удовлетворение потребностей человечества в пище.
Тем не менее применяемая в данной сфере техника способна творить настоящие чудеса.
Представляем топ НЕВЕРОЯТНЫХ станков пищевой промышленности, которые вы точно еще не видели: от машины для приготовления тянутой атласной карамели до линии очистки лука.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Самые НЕВЕРОЯТНЫЕ станки пищевой промышленности, которые ты точно еще не видел
======================================================
#станки #пищепром #промышленность #пища #гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Удивительные Инструменты, которые сделают рабочий процесс намного проще и быстрее
Арсенал настоящего мастера на все руки не столько широк, сколько функционален. Современные инструменты невероятно производительны благодаря тому, что даже одна вещь способна иметь десятки предназначений. Демонстрируем вам подборку удивительных инструментов, которые сделают рабочий процесс намного проще и быстрее, от уникального инструмента для монтажа сайдинга до простых и легких в использовании самоподъемных лесов.
Какое изобретение понравилось Вам больше всего? Напишите в комментариях.
Удивительные ИНСТРУМЕНТЫ, которые сделают рабочий процесс намного проще и быстрее
======================================================
#гаджеты #изобретения #технологии #устройства #девайсы #TechBox
Tech box – крутые видео на тему гаджетов, технологий и изобретений.
Если Вам нравятся видео на данном канале, то не забывайте ставить лайки и писать комментарии :)
Здесь нет нищих и дверных замков | Самая безопасная страна в мире
Сегодня мы хотим познакомить вас с очень дружелюбной, богатой и счастливой страной. Здесь до сих пор 80% территории не заселено людьми, в стране практически полное отсутствие бумажных денег, Еще 10 лет назад, итернет был у 97% населения, здесь нет ни армии, ни флота. тут можно часто увидеть незакрытые двери домов, ключи на сиденьях автомобилей и детей в колясках, оставленных без присмотра на входе в кафе, бар или магазин.
Тут нет «Макдональдса», казино, зато есть качественное образование, за которое не нужно платить, и такая же безвозмездная энергия для людей. Страну охраняют только пограничники, а у полицейских нет при себе пистолетов. Так дети могут спокойно гулять одни. Здесь очень мало насекомых и абсолютно нет комаров и даже лесов. Пожалуй, это единственное место на Земле, где даже самый трусливый турист может в самой глухой глуши разбить палатку и спасть спокойно. Вода настолько чиста, что в кухонные краны она попадает безо всякой предварительной очистки или фильтрации.
Это страна со 100 % грамотностью, и еще мировой лидер по продаже книг на душу населения. На протяжении многих лет эта чудо страна ежегодно входит в десятку стран с лучшим уровнем жизни
Такое место существует, это не сказка и не выдумка. Достаточно один раз попасть сюда и действительно понять, что это реальность, которая ближе, чем мы думали!
Это Исландия…
Журнал Глобал Файненс представил рейтинг наиболее безопасных стран планеты 2019-го года. На первом месте оказалась Исландия.
Эксперты рассчитывали индекс безопасности стран по ряду параметров, среди которых – возможность войны, уровень преступности и личной безопасности жителей, уровень экономического развития и вероятность стихийного бедствия.
Следом за Исландией в рейтинге идет Швейцария, замыкает тройку лидеров Финляндия. Также в первой двадцатке – такие государства, как Сингапур, Новая Зеландия, Канада и т.д.
США оказались лишь на 65-м месте в связи с большим уровнем насильственных преступлений. А Россия стала 108-й. Эксперты объясняют это экономическим спадом и повышенной опасностью государства для мирового сообщества.
Исландия — гордое и дерзкое западное государство. Этот имидж сложился задолго до успехов национальной футбольной сборной — в 20 веке небольшая островная страна умудрилась несколько раз прогнуть весь блок НАТО, шантажируя Лондон и Вашингтон налаживанием отношений с Советским Союзом. Если в пору холодной войны все упиралось в рыболовецкий промысел, то десять лет назад Исландия умудрилась просто наплевать на всех европейских партнеров, которым республика задолжала миллиарды евро.
Американские грузовые седельные тягачи – это огромные ревущие динозавры, внушающие благоговейный трепет во время обгона, и в то же время выглядящие невероятно привлекательными благодаря внушительному количеству хрома на расписанном самыми яркими красками кузове. Из нового видео на канале АвтоТРЕНДЫ вы узнаете о 5-ти лучших американских магистральных грузовиках всех времен…
✔Наша группа ВКонтакте: vk.com/avtotrendy
Дорога на крышу мира — Как китайцы построили самую сложную железную дорогу в мире
Самая сложная железная дорога в мире
Если Великая Китайская стена – это архитектурный символ величия Древнего Китая, то Цинхай-Тибетская железная дорога вполне может стать олицетворением Китая современного, его мощи, трудолюбия и целеустремленности.
Тибет называют Запретной страной. Это самое высокогорное плато на планете, и до недавних пор путь к тибетским святыням был долгим и непростым.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны.
Около 80% всего нового участка (960 километров) проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря, из них около 550 километров располагалось в зоне вечной мерзлоты.
Строительство железной дороги там представляло серьезную инженерную проблему. Дело в том, что верхний слой вечной мерзлоты имеет свойство в краткий летний период оттаивать, порой превращаясь в труднопроходимое болото. В этой связи реальную угрозу представляли подвижки почвы, что могло привести к деформации и разрушению пути. Для того чтобы ликвидировать такой риск, проектировщики Цинхай-Тибетской дороги разработали специальную схему ее устройства, фактически изолирующую какое-либо влияние магистрали на окружающую среду и наоборот.
Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песчаным слоем. В поперечной проекции насыпь перфорировалась сквозной сетью труб для обеспечения лучшей ее вентиляции, а ее склоны закрывались специальными металлическими листами, отражающими солнечный свет и тем самым еще более препятствовавшими ее нагреванию.
На отдельных участках устраивались еще и скважины, заполненные жидким азотом. Все эти мероприятия фактически замораживали насыпь под дорогой, предотвращая нагрев верхнего слоя вечной мерзлоты, его оттаивание и последующую деформацию железнодорожного полотна.
Для компенсации перепадов высот в районах строительства значительная часть магистрали проложена по эстакадам. Всего на ее 1142 километрах устроено 675 мостов, общей протяженностью 160 километров. Опоры этих эстакад по сути представляют собой сваи, основания которых покоятся глубоко в вечной мерзлоте, благодаря чему сезонные оттаивания верхнего ее слоя не оказывают никакого влияния на стабильность конструкции сооружения.
После окончания строительства Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. В 350 километрах от Голмуда на высоте 4900 метров над уровнем моря был построен самый высокогорный железнодорожный тоннель в мире, получивший название Фэнхошань
Вагоны для обслуживания дороги были построены на китайском заводе канадского концерна Бомбардир в количестве 361 штуки (308 обычных и 53 специальных туристских). Все они фактически герметично изолированы от окружающей среды, внутри поддерживается давление кислорода, близкое к стандартному.
Несмотря на это, приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода, у пассажиров случались. Для их предотвращения каждое место в вагонах оборудовано индивидуальными кислородными трубками по образцу больничных. Тонированные стекла вагонов со специальным покрытием защищают пассажиров от избыточной солнечной радиации, опять же свойственной высокогорьям.
Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги началось в 2001 году. Около 20 000 рабочих, одновременно начавших прокладку магистрали из обеих конечных точек (Голмуда и Лхасы), справились с ответственной задачей партии всего за пятилетку, потратив $3,68 миллиарда долларов. По официальным данным, при этом никто не погиб, даже несмотря на длительную работу в не самых комфортных для этого условиях.
Поездка по Цинхай-Тибетской железной магистрали никого не оставляет равнодушным. Складывается впечатление, что ее проектировщики и строители приблизились к некоему пределу, за которым находится уже совсем другая реальность железнодорожного строительства.
Текстовые варианты статей — t.me/avtotop500hp
Подпишись! — bit.ly/500hps
Сегодня поговорим про стимпанк и паровые двигатели, которые реально существуют, разрабатываются и бьют рекорды скорости.
После исчезновения паровозов казалось, что неэффективная и прожорливая паровая машина навсегда уходит в историю. Так оно и случилось… Однако может статься, что не навсегда. В новом тысячелетии на ее место придет другая паровая машина — экологически чистая и энергоэффективная. Лишь бы не было слишком поздно.
00:00:06 — Текущее положение дел с паровыми двигателями.
00:01:27 — «Золотая эра» пара и паровых машин.
00:04:31 — Зачем нужны разработки паровых машин?
00:06:13 — Сенсационная разработка компании Enginion… оказалась никому не нужной.
00:08:08 — Что нас ожидает в будущем?
Производство BMW 3-Series 2019 (G20) На Заводе БМВ в Мюнхене
Как собирают Ваш новый БМВ 3-Серии (2019 модельный год, поколение G20)?
Из нашего видео вы узнаете, как происходит процесс производства автомобилей 2019 BMW 3-Series на заводе BMW Group в Мюнхене, Германия.
Камера оператора заглянула в Кузовной Цех BMW, Покрасочный Цех БМВ, на Сборочную Линию BMW, также на видео был зафиксирован процесс финальной проверки и контроля качества новых автомобилей BMW 3 Series поколения G20 (2019).